五 俄國駐孟買領事克列姆就英印政府打算出兵西藏事致外交部第一司司長加爾特維格秘密報告

1903年11月2日 [10月20日]

據我掌握的情報，今年6月英國使團奉命前往西藏邊境，就建立印藏正常商務關系并解決某些問題同中國代表和西藏【地方】代表舉行談判，但因西藏【地方】當局方面無休止地拖延，迄今使團尚未能著手履行所肩負之使命。但使團完全沒有虛度時光，利用這幾個月時間對邊境地區和毗鄰的西藏領土進行了詳細測繪，這是可能的。同時，軍隊在加緊修筑沿梯斯塔河谷通向西藏邊境的車道，因部分地段的車道不斷被滂沱大雨大段大段地沖毀，尚未完全竣工。

據最新消息，使團團長榮赫鵬（Иенгхезбенд）少校已從甘壩宗（Камба-Джонг）被召回西姆拉向副總督報告事態，并接受新的指令。倘不久前我私下得知的消息可信，則新的指示將是決定性的。據說，倘需要動武，將飭榮赫鵬占領邊境上一切有爭議的地方，繼而以足夠強大的兵力向西藏腹地挺進，他在未遇到白白等待的達賴喇嘛的代表以前，將直指拉薩。

若不是報界幾乎同時刊登兩條重要消息：軍需部門正沿梯斯塔河谷加緊向西藏邊境運送給養和彈藥；業已開始并在加緊修筑一條鐵路，以孟加拉—杜阿爾鐵路（Бенгало-Дуарская железная дорога）終點站巴格拉科特（Багракот）為起點，通向錫金帕東，通向上面提到的路面不堅實的彎道處，我會懷疑上述最新消息是否可靠。

孟加拉—杜阿爾鐵路幾乎與大吉嶺鐵路并行，位于大吉嶺鐵路東邊（附地圖一張）。至于帕東，在我手邊任何一張地圖，甚至在尼泊爾、錫金和不丹（Бутан）地圖上，均未找到這個地方。它不可能是蓬東（Понтонг），因為后者位于梯斯塔河西邊的一條支流上，顯然，有條路由此河向東行。這個小地方很可能就是錫金北部的亞東（Ятонг）。像查明新線路總的方向一樣，我已采取措施查明這一問題。

無論如何，加緊修筑鐵路花了不少時間，這條鐵路日后定將發揮一定作用。況且遠征西藏的規模不大，無須調動大批軍隊、調運給養等。但修筑鐵路表明，印度政府不顧困難，要著重研究通過軍事商務鐵路把印藏連接起來的問題。的確，我還獲悉，由于種種原因，認為阿薩姆邦路線（從薩地亞 [Седия] 沿布拉馬普特拉河 [Брамапутра]）不適當。將來在阿薩姆邦只能著手修筑從薩地亞沿布拉馬洪德（Брамахунд）支流河谷經利馬 [Рима] 至西藏東部巴塘（Батан）的商路。

謹向您報告上述情況，以補充我10月30日 [17日] 密電，我認為有責任補充說明一點，迄今尚無軍隊調往西藏邊境的任何消息。不過，調兵也許在秘密進行，無論如何，這不需很多時間，為補充英國使團衛隊中步兵之不足，大概只派騎兵中隊，或許派一個山炮連。

謹表深深的敬意和赤誠。

俄羅斯帝國對外政策檔案館，全宗：駐華公使館，目錄：761，案卷：402，第35張及其背面、第36張。系抄件。

（譯自《Россия и Тибет》, №8 [《俄國與西藏》，第8號文件]）