5.1 產品背景

5.1.1 產品簡介

在互聯網的江湖上有這樣一家值得人尊重的公司，叫作小桔科技。小桔科技的“小桔人”做出了為數不多的真正能和國外產品掰手腕的產品——滴滴出行。眾所周知，中國的出租車行業服務態度差，拒載、亂加價的現象很普遍，甚至有人用“老司機”這一詞來形容行業里老奸巨猾的人。互聯網約車及租車服務就是在這樣的背景下發展起來的。下面我們先來看看網絡約車及租車領域的現狀，如圖5.1～圖5.2所示（資料來源于艾瑞咨詢）。

而滴滴出行（見圖5.3）作為互聯網出行領域的獨角獸，在自己的發展歷程中不僅擊敗了很多的國內產品，而且在2015年頂住了Uber的攻擊，目前其商業化又在有條不紊地進行中。滴滴出行不僅是世界上最大的互聯網約車產品，也是行業性很強的產品。

面對用戶的出行需求，滴滴出行將如圖5.4～圖5.5所示的核心業務邏輯和產品功能結構作為解決方案。

5.1.2 產品發展歷史大事件

滴滴出行上線于2012年9月9日，經過3年的發展做到估值超過165億美元，擁有超過2億用戶，其產品功能也從最初的叫出租車發展為后來的快車、專車、順風車等，甚至在2016年4月推出飛機試駕服務。這樣的業務門類拓展并不是一蹴而就的，靠的是小桔人3年多的努力才得以實現。以下是筆者為大家梳理的滴滴出行的一些歷史大事件。

● 2012年9月，正式上線。

● 2012年12月，獲得A輪融資300萬美元。

● 2013年4月，獲得B輪騰訊融資1500萬美元。

● 2013年5月底，打車App市場份額占比第1名。

● 2013年11月底，覆蓋32座城市，涵蓋用戶1000萬。

● 2014年1月，獲得C輪融資1億美元（含騰訊跟投）。

● 2014年5月，產品正式更名為“滴滴出行打車”。

● 2014年8月，滴滴出行專車上線（開啟商業化探索模式）。

● 2014年12月，獲得融資7億美元（騰訊領投）。

● 2015年2月，滴滴出行、快的打車合并，出租車市場占有率達99.8%。

● 2015年5月，推出快車業務。

● 2015年6月，推出順風車業務。

● 2015年7月，推出代駕、巴士業務，滴滴出行快的融資30億美元。

● 2015年10月，推出試駕業務。

● 2016年1月，推出跨城順風車，參與春運。

● 2016年2月，融資10億美元，估值超過200億美元。

● 2016年3月初，滴滴出行巴士攜手好大夫，啟動關愛司機健康計劃。

● 2016年3月24日，滴滴出行CEO在博鰲亞洲演講中提到“十年后買車就像現在買匹馬一樣奇怪”。

● 2016年3月底，宣布日訂單量破千萬。

● 2016年4月9日，推出飛機試乘試駕服務。

● 2016年4月18日，推出伙伴創業計劃，沒有車也可以做車主。

5.1.3 競品簡介

滴滴出行作為中國出行領域的獨角獸，其前幾年的競品如搖搖和大黃蜂等已經銷聲匿跡，而快的打車在和滴滴出行在經歷補貼大戰后，于2015年2月14日選擇合并兩大平臺。目前來看，滴滴出行的競品有如下幾個。

● Uber：打車軟件鼻祖，共享經濟的代表者，在全球幾十個國家有自己的業務，最新估值610億美元。

● 嗒嗒拼車：號稱目前最流行、最便捷的拼車神器，主要經營的業務為順風車，目前服務的城市有北京、上海、廣州、成都、深圳、重慶、天津、杭州、鄭州、西安、南京等11個城市。

● 神州專車：定位于中高端群體，主打中高端商務用車市場，由文案“Beat U”進入大眾視線。