17.如何正確使用制動？

汽車上裝有液壓或氣壓式腳制動器，在需要制動時，利用車輪制動器內部摩擦及輪胎與地面的摩擦，消耗汽車的動力，達到減速或停車的目的。

以下為正確使用制動的方法。

（1）少用制動　良好的制動性能是安全行車的基礎。但是制動和油門是互為矛盾的，有些駕駛員或初學開車的人，習慣丟了油門就是制動，放了制動又猛踩油門，這種情況下的車速忽快忽慢，而平均速度并不快，但給人的感覺卻很猛；待到離前車近時，又來個緊急制動，感覺駕駛員技術高得驚人，這樣做對汽車各部件損傷很大，尤其是對汽車的前后懸掛裝置、減振器、傳動裝置及輪胎損傷較大，燃料消耗也將增多。

汽車在正常行駛中，車速應靠油門與擋位控制。如在冰雪路、雨季、會車、轉彎、避坑、讓人時，都可預先放松油門，配之適當的擋位，使車輛慢到所需的安全速度通過，這樣不但減少了使用制動的次數，也充分利用了慣性，既節約了燃料，又達到安全行車的目的。

（2）下坡制動　下坡時維持一定車速的能力稱為汽車制動效能。下坡沒有制動是不行的，但下坡絕不能全靠制動。下坡放空擋、熄火滑行是危險的，但是長時間使用制動，會使制動鼓與制動蹄片磨損加劇，間隙增大，制動靈敏度降低，甚至燒壞而失效。下坡車輛的重力加慣性，給制動裝置極大的負荷，易導致管路破裂，接頭漏氣。一旦發生損壞現象，后果不堪設想。所以下坡應減速，并掛上與速度相符的擋位，在發動機聲音難聽和擋位不易控制車速時，輔之以制動，用制動減速。因此，在需要減速時點一下制動后馬上松開，應避免踩著制動踏板不放。

（3）緊急制動　緊急制動是使車輛為避險而采取的緊急措施，但是不到萬不得已時，不要使用緊急制動，即使使用，也要考慮在有效制動距離以內停車。

有人把制動間隙調到最小，想一踩就停車，這也是很危險的。因為車雖然制動了，但運動慣性力大于車輪阻力，車輛還要發生位移，由于各車輪的受阻力不同，位移方向就不一，這就可能會引起車輛調頭、下溝及原地翻車，尤其在冰雪路及雨季天氣更危險。同時制動間隙太小，也將增加車輛行駛阻力，并加快制動蹄片的摩擦及制動鼓的損傷。在不同的道路上，不合理使用制動，對輪胎的損壞也不同，嚴重時會造成爆胎。