1.2　發動機檢修工具

1.2.1　常用診斷工具

細節一：指針式萬用表

（1）基本功能　MF47型便攜式多量程指針式萬用表可用于測量直流電流、交/直流電壓、直流電阻等，具有26個基本量程及電平、電容、電感、晶體管直流參數等7個附加參考量程，如圖1-33所示。

（2）刻度盤與擋位盤　刻度盤和擋位盤印制成紅、綠、黑三色。刻度盤共有六條刻度：第一條專供測量電阻使用；第二條供測量交/直流電壓、直流電流使用；第三條供測量晶體管放大倍數使用；第四條供測量電容使用；第五條供測量電感使用；第六條供測量音頻電平使用。除交/直流2500V和直流5A分別有單獨插座之外，其余各擋只要轉動選擇開關即可測量。

（3）使用方法　在使用前應檢查指針是否指在機械零位上，如果不指在零位上，可旋轉表蓋的調零器使指針指示在零位上。

將測試筆紅黑插頭分別插入“+”、“-”插座中，如果測量交/直流2500V或直流5A，紅插頭應分別插到標有“2500V”或“5A”的插座中。

①直流電流測量：測量0.05～500mA時，轉動開關到所需電流擋，然后將測試表筆串接在被測電路中。

②交/直流電壓測量：測量交流10～1000V或直流0.25～1000V時，轉動開關到所需電壓擋，然后將測試表筆分別接于被測電路兩端。

③直流電阻測量：裝上電池（R14型2#1.5V和6F22型9V各一只），轉動開關到所需測量的電阻擋，將測試表筆兩端短接，調節零歐姆調整旋鈕，使指針對準歐姆“0”位上（如果不能指示歐姆零位，則說明電池電壓不足，需更換電池），然后將測試筆接在被測電路的兩端進行測量。

a.精確測量電阻時，需選擇合適的電阻擋位，使指針盡可能指向刻度盤中間1/3區域。

b.測量電路中的電阻時，需先切斷電路電源，如電路中有電容應先行放電。

c.當檢查電解電容器漏電電阻時，可旋轉開關到R×1K擋，紅測試筆接電容器負極，黑測試筆接電容器正極。

④音頻電平測量：測量方法與交流電壓大致相似，轉動開關至相應的交流電壓擋，使指針產生較大的偏轉。如被測電路中帶有直流電壓成分時，可在“+”插座中連進一個0.1μF的隔離電容器。

⑤電容測量：轉動開關至交流10V位置，被測量電容可串接于任一測試筆，然后接在10V交流電壓電路中進行測量。

⑥電感測量：與電容測量方法相同。

⑦晶體管直流參數的測量：操作方法如下。

a.測量直流放大倍數hFE。先轉動開關到晶體管調節ADJ位置上，將紅/黑測試筆短接，調節歐姆電位器，使指針對準300hFE刻度線上，然后旋轉開關到hFE位置，將要測的晶體管管腳分別伸入晶體管測試座的e、b、c管座內，指針偏轉所示數值就是晶體管的直流放大倍數值。N型晶體管應插入N型管孔內，P型晶體管應插入P型管孔內。

b.辨別晶體管管腳極性（將萬用表置于Ω×1K擋）。

ⅰ.判定基極b。測試時可取晶體管任意一腳假定為基極，將紅測試筆接“基極”，黑測試筆先后去接觸另兩個管腳，如果此時測得的都是低阻值，則紅測試筆所接觸的管腳就是基極b，并且是P型管（如用上述方法測得到的都是高阻值則為N型管）。如測量時兩個管腳的阻值差異較大，可另選一個管腳假定為基極，直到滿足上述條件為止。

ⅱ.判定集電極c。對于PNP型晶體管，如果集電極接負電壓，發射極接正電壓時，電流放大倍數才比較大，而NPN型管則正好相反。測試時假定紅測試筆接集電極c，黑測試筆接發射極e，記錄其阻值，而后紅黑測試筆交換測試，將測得的阻值和第一次測得的阻值相比，阻值小的紅測試筆接的是集電極c，黑測試筆接的則是發射極e，而且可判定是P型管（N型管則相反）。

c.判別二極管極性。測試時選R×10K擋，黑測試筆一端測得阻值較小的一極為正極。萬用表在歐姆電路中，紅測試筆連接電池負極，黑測試筆連接電池正極。

細節二：數字式萬用表

圖1-34所示為DT930G數字式萬用表，以下為使用方法。

（1）直流電壓的測量　操作如下。

①將功能旋鈕選擇開關轉動到“DC/V”區域內恰當的量程擋。

②將紅表筆插入“F/V/Ω”插孔，黑表筆插入“COM”插孔。

③按下電源開關，即可測量直流電壓。

④將兩表筆與被測電路并聯，液晶顯示屏將顯示被測直流電壓值及紅表筆所接端的極性。

在“F/V/Ω”與“COM”插孔之間標有“1000V DC 700V AC MAX”，它代表最大直流被測電壓不能超過1000V，最大交流被測電壓有效值不得超過700V。所以被測直流電壓不能超過1000V，否則有可能損壞儀表。

（2）交流電壓的測量　操作如下。

①將功能旋鈕選擇開關轉動到“AC/V”區域內恰當的量程擋。

②將紅表筆插入“F/V/Ω”插孔，黑表筆插入“COM”插孔。

③按下電源開關即可測量有效值不超過700V或峰值不超過1000V的交流電壓。測量時，除200V與700V的頻率范圍為40～100Hz外，其余的都是40～400Hz。

（3）直流電流的測量　將功能旋鈕選擇開關轉動到“DC/A”區域內恰當的量程擋，黑表筆插入“COM”插孔。

如果最大被測電流是500mA，紅表筆應插在“A”孔內；如果最大被測電流是15A，紅表筆則應插在“20A”孔內，測量時，兩表筆需串聯在電路中。

（4）交流電流的測量　將功能旋鈕選擇開關轉動到“AC/A”區域內恰當的量程擋，其余的操作與測直流電流相同。

（5）電阻的測量　將功能旋鈕選擇開關轉動到“OHM”區域內恰當的量程擋，黑表筆插“COM”插孔，紅表筆插“F/V/Ω”插孔，按下電源開關即可測量電阻。

電控汽油噴射系統中許多電氣元器件的技術狀態都可用檢查電阻的方法來檢驗，如檢查斷路、短路、接地等。在檢查電路中的電阻時，應確定被測電路已經斷電，而且所有電容均已放電完畢。

（6）電容的測量　將功能旋鈕選擇開關轉動到“CAP”區域內恰當的量程擋，按下電源開關，同時將被測電容的兩引腳插入面板左端的“CX”插口，即可測量電容值。

在測量電容之前需先將電容放電，否則測量值不準確。

（7）晶體管放大系數的測量　將功能旋鈕選擇開關轉動到“hFE”擋，并按下電源開關。根據被測晶體管的型號和管腳名稱，將其插入到面板右下端的“NPN”或“PNP”的相應插孔中，顯示屏即會顯示出該晶體管放大系數的近似值。

細節三：測試燈

汽車電路測試燈的外形如圖1-35所示。

使用時，將測試燈一端接地，另一端接電氣部件電源插頭。如果燈亮，說明電氣部件的電源電路無故障；如果燈不亮，再接去向電源方向的第二個接線點，若燈亮，則故障在第一接點與第二接點之間，電路出現的斷路故障。

細節四：蓄電池測試儀

汽車蓄電池測試儀的外形如圖1-36所示。

先檢查儀表指針是否在標度盤左向零位上，如果指針不在零位，在后蓋孔中旋轉調零器，將指針調到零位。

將測試夾頭夾在蓄電池接線柱上，測試儀指示燈亮表示連接正常。如指示燈不亮，檢查夾子是否夾好。按下負載開關，直到指針穩定，時間不得超過20s。觀察表面指針所指區域，綠區為好，紅區為低，黃區為弱。

細節五：熱風槍

熱風槍如圖1-37所示，以下詳述其使用方法。

熱風槍具有兩個可調擋位，可以調節出風溫度，主要用于局部加熱和干燥。

（1）將插頭插入220V、50Hz交流電電源插座。

（2）將開關推向高功率的Ⅱ擋或低功率的Ⅰ擋，熱風槍開始工作。

（3）將開關回歸“0”位，則熱風機停止工作。

（4）在工作中根據需要調節熱風槍熱量大小。

細節六：電烙鐵

電烙鐵如圖1-38所示，以下為使用方法。

電烙鐵在初次使用前，先用砂紙或小刀將烙鐵頭端面清理干凈。通電以后，等到烙鐵頭溫度升到一定程度時，將焊錫放在烙鐵頭上進行熔化，使烙鐵頭端面掛上一層錫。掛錫后的烙鐵頭隨時都可以用來焊接。

細節七：汽車示波器

汽車示波器如圖1-39所示，以下為使用方法。

（1）設置項目為了顯示波形，必須對示波器進行如下設定。

①電壓比例。

②時基。

③觸發電平（也可以將觸發模式設置在“自動”擋）。

④耦合方式（交流、直流或接地）。

a.直流（DC）耦合方式。

b.交流（AC）耦合方式　此方式可以過濾信號中的直流部分，只顯示交流分量，通常用于兩線變磁式傳感器信號的波形觀察。

c.接地（CND）方式　此方式用來判定接地位置、0V電壓水平或顯示示波器0V電壓參考點。

（2）設置要領　有以下幾點。

①當用自動設置功能（AUTORANGE）可以看清楚顯示的波形時，再用手動設置（MANUAL）進一步微調。

②如果顯示屏上仍無法看到清晰的波形，可以根據推斷，設定電壓比例與觸發電平，暫且先不設定時基。

③用數字式萬用表測量信號電壓，并依據測出的電壓來設置電壓擋比例。

④將觸發電平設置在信號電壓的一半以上。

⑤手動設定時基應在1～1000ms。

⑥根據時基/頻率表選擇時基，見表1-1。可以先利用汽車示波器上的游動光標測量信號頻率，然后確定所需要的顯示波形的循環次數（個數），再從表中找到信號頻率和循環次數（個數）的交點來確定時基數。

（3）無法捕捉到波形　有以下幾種可能。

①確認觸發模式是否處于“自動（AUTO）”模式下，如果在“自動”模式下，汽車示波器可能不觸發。

②確認汽車示波器的屏幕顯示不處于凍結（HOLD）狀態，若屏幕已被凍結，則按解除鍵。

③檢查信號是否存在，如果信號存在，應檢查測試線和接柱的連接情況。

細節八：專用診斷儀

（1）金德K81具有讀取故障碼、執行元件測試、電腦系統設定自學習和保養歸零以及檢測發動機各系統的工作狀態與運行參數等功能。連接到故障診斷插頭就能按照顯示屏提示進行操作診斷。金德K81如圖1-40所示。

（2）元征X431具有有歐、亞、美、國產各車系專用診斷插頭，可以準確、快捷地檢測各系統故障，如電噴發動機、自動空調、防抱死制動、安全氣囊、主動懸架、定速巡航及儀表板等系統，幫助維修人員快速完成故障定位，進而排除故障。連接到故障診斷插頭即可根據顯示屏提示進行操作診斷。元征X431如圖1-41所示。

（3）車博士V30是國內研發的、采用Windows操作系統的手持式解碼器，診斷功能覆蓋國產、歐美日韓等主流車型，可依據車型需要選擇相應診斷軟件。連接到故障診斷插頭即可根據顯示屏提示進行操作診斷。車博士V30如圖1-42所示。

（4）紅盒子MT2500可以與汽車上的各類電腦進行數據交換，電腦進行數據交換，它能夠讀取存儲在汽車電腦中的故障碼、數據流以及特定參數等。紅盒子還可以執行功能測試、參數更改、基準匹配等“雙向控制”功能。此外，還可以通過紅盒子對保養警告燈進行重置或是對某些車型進行發動機控制電腦的軟件重新寫入，主要用于歐美轎車診斷。連接到故障診斷插頭就能按照顯示屏提示進行操作診斷。紅盒子MT2500如圖1-43所示。

（5）大眾/奧迪專用診斷儀VAS5052的功能有檢查控制電腦型號、讀取故障碼、控制單元編碼、清除故障碼、測試執行元件、單獨通道數據、基本調整、讀測基數據塊、自適應匹配、登錄、設置服務商代碼及專家系統。連接到故障診斷插頭就能按照顯示屏提示進行操作診斷。大眾/奧迪專用診斷儀VAS5052如圖1-44所示。

（6）本田專用診斷儀HDS主要功能為獲得DTC、凍結數據、車載快攝數據和數據列表，維修人員只需要根據維修手冊對應的DTC進行檢查。當沒有DTC時則需要對數據列表進行數據分析以確認故障。將HDS連接到故障診斷插頭與HDS專用診斷軟件即可按照顯示屏提示進行操作診斷。HDS如圖1-45所示。

細節九：其他工具

（1）燃油壓力表　首先在主燃油管路上連接專門的燃油壓力表，然后啟動發動機檢查燃油壓力是否位于規定的范圍之內，并且在發動機急加速的情況下油壓不應該存在明顯下降的趨勢，而是略微升高，否則說明燃油供油不足。燃油壓力表如圖1-46所示。

（2）氣缸壓力表　將火花塞拆下，然后把壓力表的接頭接好或直接將表堵在拆下的火花塞的孔上。將點火線圈連接線或噴油器的線全部拆下。啟動發動機2～4s，觀察壓力表讀數，測量過程中重復3次，每次測完后將表里的氣放掉，取平均值即為該缸所測的壓力。氣缸壓力表如圖1-47所示。

（3）機油壓力表　發動機的機油壓力標準不完全相同，通常在怠速時應大于50kPa，在2000r/min時應大于200kPa。機油壓力表如圖1-48所示。

①拔掉機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。

②將機油壓力表的軟管接頭接入安裝機油壓力傳感器的螺孔內，并擰緊接頭。

③啟動發動機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如果有漏油，應熄火后重新擰緊接頭。

④啟動發動機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速及2000r/min左右時檢查油壓表的讀數，并且與標準壓力值進行比較。

⑤在測量完機油壓力后，需拆下機油壓力表，裝上機油壓力傳感器并按照規定力矩擰緊，接上線束插頭。運轉發動機，確認機油壓力傳感器沒有漏油。

（4）點火正時燈　點火正時燈如圖1-49所示。

①測量時將正時燈較粗的線夾在第一缸火花塞的高壓線上，然后將兩根較細的電源線分別接到蓄電池的“+”、“-”極上，使儀表連接直流電源。

②使用時要使發動機處在怠速運轉狀態。

③打開指示燈。用正時閃光燈照射發動機上面的正時記號，隨著燈光照耀，觀察正時標記，在規定轉速下，點火提前角需符合原廠標準，否則應進行調整。

④對于可調延時式點火正時燈，它可以在動態測試中改變正時記號的相對位置，只要曲軸或者飛輪上存在一個上止點記號，就可以調整旋鈕準確地測量出點火提前角。

（5）超聲波清洗儀　超聲波清洗儀如圖1-50所示。

①正確連接超聲波清洗儀電源。

②在清洗槽中加入清洗液。清洗時，液面高度不得低于清洗槽的1/3也不得超過清洗槽的2/3。

③將超聲波清洗儀的電源插頭插入220V的三芯電源插座，打開電源開關，指示燈亮，設定清洗時間，可見液面呈現珠網狀波動，且伴有振響，表示清洗儀已經進入工作狀態。

④將噴油器放入金屬框內，依據清洗物的積垢程度設定清洗時間，一般為30min左右，積垢較重的，可適度延長清洗時間。

⑤關閉電源并取出噴油器。

⑥清洗儀長時間不使用時，應將槽內清洗液放空，并將機體擦洗干凈。

（6）燃油系統免拆清洗儀　燃油系統免拆清洗儀如圖1-51所示。

①將進油管從發動機的連接點上拆下，選擇恰當接頭將其與清洗儀出油管連接好。

②將從燃油泵來的進油管和回油箱的回油管連接起來，使進油管來油經過回油管流回油箱，將油箱蓋打開，減小油路壓力。若沒有回油管，則拔下油泵熔絲，讓油泵停止工作即可。

③拆下節氣門處的管道，接上霧化噴頭，噴頭對準節氣門口處，調節進氣壓力在150～200kPa。

④將燃油清洗劑加入不銹鋼瓶內，并且將壓縮空氣連接至清洗儀進氣口，調整壓力為280～350kPa。

⑤檢查接點有無漏油現象。

⑥啟動發動機，打開霧化噴頭閥門，清洗劑用完后即結束清洗。

（7）蓄電池充電機　蓄電池充電機如圖1-52所示。

①首先將充電機自帶的紅色和綠色輸出線接到蓄電池的正負極柱上，注意極性不得接反。

②將電壓調節開關旋轉到被充電蓄電池額定的電壓擋上（如6V或12V、24V），接通電源。

③將電流調節開關順時針轉一擋，充電機開始工作。

通常情況下，用1～3擋低電流充電，充電時間不得少于24h，這有利于蓄電池長期使用；如果使用4擋以上大電流充電，蓄電池充電速度快，但充電時間不得過長，不能超過10h。對過虧電的蓄電池進行充電時，應先用大電流（4擋以上）強充3～5min，然后改用小電流慢充電。充電完畢時，將電流調節開關逆時針調到最后一擋。