1.1.4　發動機的拆卸

細節一：從車上拆下發動機

（1）切斷電路。關閉點火開關，先拆下蓄電池的負極接線，然后拆下蓄電池的正極接線，最后將蓄電池從車上取下。

（2）拆下或斷開各種管線。各種管線，主要有啟動機、發電機、散熱器熱敏開關、分電器、各種傳感器上的連接導線、節氣門拉線、燃油管和暖風水管、離合器上的液壓油管或拉線、變速器上的里程表驅動軟軸。在拆卸真空軟管時，為了避免安裝時出現錯亂，應該在接口處分別貼上標簽。

（3）排放機油和冷卻液。擰下油底殼下方的放油螺塞，將機油排放到容器中。放出發動機與散熱器中的冷卻液，拆開散熱器和發動機之間的膠管，拆下散熱器。

（4）拆下空調壓縮機。將空調壓縮機從發動機上拆下，固定于發動機艙的一側。若斷開了壓縮機的管接頭，則應補充制冷劑。若是液壓動力轉向的汽車，還應該解除液壓泵和發動機的關聯部位。

（5）拆下進氣管和排氣管接口處的螺栓。

（6）拆下發動機支撐膠墊的固定螺栓。

（7）拆下變速器。

（8）從發動機艙內取出發動機。

上述只是拆除發動機的常規步驟。由于不同汽車發動機的布局及支撐方式不同，具體的操作方法及步驟也會有所區別。有些汽車是把發動機和變速器整體拆下，有些汽車則必須要先拆下變速器后才能取出發動機。有些汽車是從上方吊出發動機，有些汽車則是讓發動機由下方降落到地面上。在實際操作時，要依據不同車型來確定。

發動機是汽車上比較笨重的總成，從車上取出發動機時，還要依據實際條件，配合使用吊車、吊架、舉升機等器具，有時還會使用千斤頂或地溝等。

細節二：分解發動機

發動機是汽車上比較復雜的總成之一。在分解發動機時，一定要小心仔細，防止因操作不當而造成機件的損壞或丟失。

（1）分解發動機的基本要求。

①掌握發動機的基本組成和工作原理：雖然各種汽車配置的發動機具體結構有所差異，但是基本原理大致相同。所以，在動手拆卸發動機之前，首先應掌握一些有關發動機的基本原理，這樣才可以防止盲目拆卸。

②選用合適的工具：在發動機維修作業開始之前，應事先準備好所需的各種工具。拆卸螺栓時，需選用規格匹配的扳手，優先使用套筒扳手、梅花扳手，其次是開口扳手，盡可能不使用活動扳手、鉗子擰螺栓，避免損壞螺栓棱角。拆卸凸緣、皮帶輪、齒輪、軸承等緊配合的機件時，需選用合適的拉器。

③注意標記：發動機曲柄連桿機構、配氣機構中的許多機件均制有裝配標記，例如，正時鏈輪或正時齒帶輪和正時鏈條或正時齒帶的安裝標記，曲軸軸承蓋、活塞連桿組的位置標記與方向標記等。在拆卸這些機件時，應注意查看這些機件上的標記，發現標記缺失，需添加標記。

④注意機件的擺放：分解后的機件需分類擺放。電器機件和比較清潔的機件，不得與有油污的機件放置在一起；容易丟失的比較小的機件，不得與笨重的機件放置在一起；普通螺栓與專用螺栓要分開存放；配氣機構中的挺桿、推桿、氣門等機件，若拆下后還準備重新使用，應該按照原來的安裝順序擺放。

（2）分解發動機的順序。

①首先拆除發動機外部的附件，如發電機、啟動機、分電器、水泵、曲軸皮帶輪、凸緣、氣缸蓋罩、正時齒帶罩等。

②如圖1-32所示，放松張緊輪或液壓張緊器，拆卸正時齒帶或正時鏈條。

1—凸輪軸正時鏈輪；2—導鏈板；3—曲軸正時鏈輪；4—機油泵驅動鏈輪；5—液壓張緊器；6—凸輪軸正時帶輪；7—曲軸正時帶輪；8—中間軸正時帶輪；9—張緊輪

③拆下氣缸蓋與油底殼。

④拆下活塞連桿組件與曲軸。

⑤對已經拆下的組件或總成進一步解體。