前言

作為提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的手段之一，輕量化并不是新鮮的技術(shù)名詞。從20世紀(jì)70年代以來(lái)，汽車(chē)輕量化已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。為了滿足各國(guó)政府的安全法規(guī)、排放法規(guī)以及消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化和舒適性的要求，各種零部件、子系統(tǒng)被逐步安裝到汽車(chē)上。這導(dǎo)致在過(guò)去40年，汽車(chē)平均質(zhì)量實(shí)際上在緩慢上升。近幾年世界各地燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)不斷加嚴(yán)的趨勢(shì)，使汽車(chē)公司和零部件供應(yīng)商進(jìn)一步大力開(kāi)展汽車(chē)輕量化研究，各種新材料、新技術(shù)層出不窮。應(yīng)該注意的是，汽車(chē)輕量化不只是單純的減重，必須同時(shí)考慮性能、工藝、成本等因素。單一材料很難同時(shí)滿足各種汽車(chē)零部件的不同要求。因此，汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)是多種材料的混合使用。為了確保在恰當(dāng)?shù)牟课皇褂米詈线m的材料，工程人員有必要了解各種輕量化材料、加工工藝、相關(guān)的連接技術(shù)以及優(yōu)化技術(shù)。

基于新穎、實(shí)用、系統(tǒng)的理念，本書(shū)第1章回顧了汽車(chē)用材料的組成與演變，以及汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢(shì)，強(qiáng)調(diào)要系統(tǒng)地研發(fā)和推進(jìn)輕量化。第2~6章覆蓋了常用輕量化材料在汽車(chē)中的應(yīng)用，包括高強(qiáng)鋼、鋁合金、鎂合金、塑料和復(fù)合材料。由于這些材料必須連接在一起，因此各種連接技術(shù)是保證汽車(chē)結(jié)構(gòu)整體性的關(guān)鍵。第7章介紹了多種用于汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的連接技術(shù)。第8章討論了優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)在汽車(chē)輕量化中的應(yīng)用。

參與本書(shū)編寫(xiě)的是一個(gè)比較“新”的博士團(tuán)隊(duì)，這一團(tuán)隊(duì)在汽車(chē)材料和輕量化方面累積了豐富的經(jīng)驗(yàn)。除了韓維建、張瑞杰、鄭江以外，參加編寫(xiě)的還有黃詩(shī)堯、馬秋、包祖國(guó)、石燕棟和石磊。每個(gè)人都盡力把自己對(duì)輕量化的理解和經(jīng)驗(yàn)反映在本書(shū)的內(nèi)容里面。將汽車(chē)輕量化的一些基礎(chǔ)知識(shí)介紹給高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生和從事汽車(chē)輕量化工作的工程師，以及所有對(duì)汽車(chē)輕量化感興趣的人。由于時(shí)間倉(cāng)促和作者們的閱歷局限，本書(shū)的不足之處在所難免，歡迎讀者提出批評(píng)和修改意見(jiàn)。

韓維建