時(shí)間過(guò)的真快，一晃，我們《名車展臺(tái)》欄目已經(jīng)9歲了。

9年光陰，在歷史長(zhǎng)河中只不過(guò)是一個(gè)瞬間，然而這一個(gè)瞬間卻凝聚了中國(guó)汽車工業(yè)五十華誕最為輝煌的時(shí)代。憑借著30年改革春風(fēng)的吹拂，當(dāng)代中國(guó)汽車人用自己的汗水和智慧正在把父輩們、甚至幾代人的夢(mèng)想變?yōu)槭聦?shí)。轎車不但從具備了“大學(xué)”水平的中國(guó)汽車企業(yè)中制造了出來(lái)，而且翩翩飛入了華夏千千萬(wàn)萬(wàn)的尋常百姓家。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的孕育，在這個(gè)時(shí)代破繭而出、蝶舞升華，實(shí)現(xiàn)了歷史的跨越，正在成為世界最大的汽車強(qiáng)國(guó)！

追隨著中國(guó)汽車工業(yè)跨入新世紀(jì)的腳步，我們《名車展臺(tái)》欄目誕生、成長(zhǎng)，一路經(jīng)歷著磨礪、感受著豪邁。激情促使我們用手中的紙筆，記錄下一個(gè)個(gè)精彩的時(shí)刻，用肩上的攝像機(jī)，凝結(jié)了一段段璀璨的永恒。九年的風(fēng)雨同程，讓我們有幸見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)的杰出代表——東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、昂首邁入新時(shí)代。

在中國(guó)，東風(fēng)汽車家喻戶曉。

創(chuàng)立于1969年的東風(fēng)汽車公司，是中國(guó)政府明確重點(diǎn)支持的汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。不同于國(guó)內(nèi)其他的汽車生產(chǎn)企業(yè)和集團(tuán)，前身為第二汽車制造廠的東風(fēng)汽車公司是中國(guó)在特殊的歷史環(huán)境下，舉全國(guó)之力，以聚寶的方式，獨(dú)立自主、自力更生建設(shè)而成。從產(chǎn)品研發(fā)、試制到工廠設(shè)計(jì)、建設(shè)、投產(chǎn)，沒(méi)有一點(diǎn)外部的參與或幫助，全部是中國(guó)人自己完成的。而且其當(dāng)時(shí)的主要產(chǎn)品——東風(fēng)卡車，不論是技術(shù)性能還是質(zhì)量水平，都達(dá)到了同時(shí)期世界同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，長(zhǎng)了中國(guó)人民的志氣。東風(fēng)商用車從那時(shí)起一直到今天，一直占據(jù)著中國(guó)商用車市場(chǎng)的頭把交椅，也正是憑著這種精神和過(guò)硬的產(chǎn)品，奠定了東風(fēng)公司在中國(guó)汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位。東風(fēng)，作為我國(guó)第一家真正意義上的民族的、自主的汽車生產(chǎn)企業(yè)、一個(gè)承載了無(wú)數(shù)光榮和夢(mèng)想的品牌，我們大家和它之間的深厚感情是無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)的。

隨著時(shí)代變遷，東風(fēng)汽車公司最近10年來(lái)，立足國(guó)內(nèi)、著眼世界，發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段，開(kāi)始參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)全面進(jìn)步。2002年以來(lái)，在短短的幾年時(shí)間里，東風(fēng)公司首先擴(kuò)大和提升與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合作范圍和層次，擴(kuò)大合資規(guī)模的同時(shí)又導(dǎo)入了標(biāo)致品牌和一系列新產(chǎn)品；緊接著，又以極大的膽識(shí)和氣魄，和日本日產(chǎn)公司進(jìn)行全面的資產(chǎn)合資，邁出了中國(guó)汽車工業(yè)走向世界、開(kāi)放合作的重要一步；之后，與本田拓展合作領(lǐng)域；參與悅達(dá)集團(tuán)和韓國(guó)起亞的合資合作等，一連串高瞻遠(yuǎn)矚的舉措，使東風(fēng)公司的規(guī)模和業(yè)務(wù)領(lǐng)域、產(chǎn)品系列及競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，其內(nèi)部的體制和機(jī)制也發(fā)生了深刻變化，已逐步成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車集團(tuán)。

作為湖北省級(jí)電視媒體中推出時(shí)間最早、歷史最長(zhǎng)、影響力最大的在武漢一套播出的《名車展臺(tái)》專業(yè)汽車欄目，借天時(shí)、地利、人和之便，第一時(shí)間、零距離經(jīng)歷了東風(fēng)公司這一段激動(dòng)人心的騰飛歷程，其中感受之深溢于言表。

20世紀(jì)80年代，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的逐步放開(kāi)，東風(fēng)汽車公司開(kāi)始了走向世界、合資合作的初次試水：

1992年5月18號(hào)，歷經(jīng)波折，東風(fēng)汽車公司、法國(guó)雪鐵龍公司等股東合資新建的轎車經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)企業(yè)——神龍汽車有限公司在武漢成立，由此催生了一個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)——武漢沌口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。中法合資神龍公司30萬(wàn)輛轎車項(xiàng)目和武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的誕生也成為武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力推手。

從此，便注定我們《名車展臺(tái)》與神龍汽車有限公司——中國(guó)汽車行業(yè)最早的合資企業(yè)之一，將結(jié)下深厚的不解之緣。

2000年《名車展臺(tái)》欄目成立，第一期節(jié)目就以“神龍富康華夏第一撞”為核心題材，報(bào)道了富康轎車撞擊試驗(yàn)的精彩場(chǎng)面。這一撞，作為中國(guó)乘用車第一次敢于按照國(guó)際最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行破壞性實(shí)驗(yàn)并獲得出色的成績(jī)，而載入了中國(guó)轎車史冊(cè)。這一撞，也撞開(kāi)了《名車展臺(tái)》服務(wù)社會(huì)、服務(wù)車企、服務(wù)用戶的汽車專業(yè)報(bào)道之路。

同年，神龍漢陽(yáng)樣板站以開(kāi)創(chuàng)式的營(yíng)銷方式組織神龍富康車主西部自駕行，《名車展臺(tái)》以全程跟蹤報(bào)道的形式記錄下了此次中國(guó)歷時(shí)最長(zhǎng)、路程最遠(yuǎn)的自駕游活動(dòng)。當(dāng)時(shí)這一活動(dòng)在全國(guó)尚屬首創(chuàng)。從陜北的黃土高坡到敦煌的沙漠，從伊利的神秘湖泊到風(fēng)吹草低現(xiàn)牛羊的大草原，從茫茫戈壁到皚皚雪山，我們與來(lái)自深圳、廣州、武漢的15名車主，共同體驗(yàn)駕乘神龍富康兩廂車縱橫馳騁的樂(lè)趣。出色的產(chǎn)品，出色的營(yíng)銷，使神龍富康車在那個(gè)年代聲名遐邇，與上汽的桑塔納、一汽的捷達(dá)三分天下，至今還被人們親切地稱為“老三樣”。

神龍富康車，作為國(guó)內(nèi)的第一款品質(zhì)優(yōu)異、美觀實(shí)用又經(jīng)濟(jì)的兩廂車，深受私家用戶的青睞，同時(shí)不少企、事業(yè)單位也爭(zhēng)相搶購(gòu)作為公務(wù)用車。武漢電視臺(tái)就曾一次性購(gòu)入近20輛神龍富康作為采訪車，當(dāng)時(shí)的車不僅是化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，還沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向，價(jià)格卻在18萬(wàn)元左右。盡管在現(xiàn)在看來(lái)覺(jué)得不可思議，但在汽車還屬奢侈品的當(dāng)時(shí)，能擁有一輛這么漂亮的采訪車，并且還是我們本土企業(yè)生產(chǎn)的轎車，對(duì)記者們來(lái)說(shuō)都感到特別的激動(dòng)和興奮。2000年底，我們《名車展臺(tái)》欄目也配置了一臺(tái)神龍富康采訪車，它陪伴著我們風(fēng)里來(lái)雨里去，一起到前線報(bào)道第一手資料，一同走南闖北采集新聞素材，以耐用、省油、任勞任怨的扎實(shí)作風(fēng)，成為了我們工作中不可或缺的伙伴，至今我們還在使用。

要知道，在歷史悠久、文化深厚的中國(guó)，又是以公費(fèi)消費(fèi)為主的年代，敢于打破傳統(tǒng)觀念引入兩廂轎車并提出家庭用車的概念，是需要高瞻遠(yuǎn)矚的眼光、強(qiáng)烈的責(zé)任感和敢于作先行者的勇氣的。神龍汽車公司作為“第一個(gè)吃螃蟹的人”，打破了中國(guó)轎車市場(chǎng)車型單一、僵化的局面，首開(kāi)了中國(guó)家庭用車的先河。如果沒(méi)有當(dāng)初富康的大力開(kāi)拓，就不會(huì)有后來(lái)者POLO、飛度的跟進(jìn)，更不會(huì)有今天騏達(dá)、福克斯的大行其道；今天我們迎來(lái)了家庭轎車百花齊放的春天，其中，神龍汽車有限公司功不可沒(méi)！

10年后的2002年，在長(zhǎng)期友好合作的基礎(chǔ)上，東風(fēng)汽車擴(kuò)大了與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合作層次和規(guī)模，導(dǎo)入了標(biāo)致品牌和產(chǎn)品。在工業(yè)上采用全新的平臺(tái)生產(chǎn)策略，共線生產(chǎn)不同品牌和品種的車輛；在市場(chǎng)上，則以東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌并駕齊驅(qū)，實(shí)施雙品牌戰(zhàn)略。