其次，機器大工業使世界市場的內容不斷豐富。隨著機器大工業對世界市場的開拓，進入世界市場的商品數量和種類也大幅增加，從過去僅限于歐洲手工業產品和熱帶農產品交換的世界市場，演變為種類繁多的大宗商品交換的世界市場。世界市場供求關系和行情的任何變動，對于世界各國的經濟生活都會產生不同程度的影響。這一時期的世界市場已成為資本主義再生產必不可少的條件，這是它區別于早期世界市場的本質特征之一。19世紀的歷史證明，每一次新的工業高漲，都與海外市場的開辟即世界市場的擴大相關聯。19世紀40～60年代，世界貿易的增長速度超過世界工業的增長速度，就是機器大工業促進世界市場不斷擴大的明顯例證。

19世紀交通工具的變革，為國際分工領域的擴大、世界市場和世界經濟的形成提供了物質手段。1825年英國建成世界上第一條鐵路，從1830年到1870年世界鐵路總長度增長了近1萬倍。1838年輪船成功橫渡大西洋，遠洋帆船的噸位也不斷增加。交通工具的變革，使商品的運載量不斷增加，運輸時間大大縮短，運輸費用大幅降低，從而極大地促進了商品在國際市場上的頻繁流轉，并把各大洲的地方性、區域性市場同世界貿易中心聯結起來，把越來越多的落后國家卷入世界市場，并納入資本主義國際分工體系中來。

世界市場形成的三個主要標志：

①各種正規的、大型專業化貿易組織形式的出現。17～18世紀出現的商品交易所，其數量和規模有限。19世紀以后，商品交易所的數量不斷增多，成為經常性的營業機構。隨著商品種類的增加和商品結構的變化，商品交易所也日趨專業化，從經營多種商品變為經營單一商品。例如，1848年芝加哥出現的第一個谷物交易所，1862年在倫敦成立的有色金屬交易所和在新奧爾良成立的棉花交易所等。此外，在世界各地還興辦了許多為國際貿易服務的保險公司、租船公司和轉運公司等。貿易組織形式的上述變化，給國際貿易的大發展和世界市場的形成提供了組織保證。

②黃金演變為單一的世界貨幣，各主要資本主義國家相繼過渡到金本位制。金銀幫助了世界市場的形成，因為金銀在自己的貨幣概念中已經預示著世界市場的存在。早期的世界貨幣是黃金和白銀并用的復本位制。1816年英國最早過渡到單一金本位制。接著，從19世紀50年代到70年代，除美國之外的主要資本主義國家都實行了金本位制，并逐漸形成一個以英鎊為中心、以黃金為唯一基礎的國際金本位制度。由于各主要國家貨幣間存在著固定的比價，使國際支付和國際結算更加便利，世界市場經常保持匯率穩定，世界市場機制更加完善，國際經濟聯系更加密切。

③世界性經濟危機的出現。19世紀中期以前的歷次經濟危機幾乎都僅限于英國一個國家，對其他國家經濟的影響不大。1857年首先在美國爆發的經濟危機涉及歐美，并且開始具有世界性和同期性。到1873年，經濟危機的世界性已經十分明顯，幾乎同時打擊了所有資本主義國家和殖民地半殖民地國家。經濟危機的世界性和同期性是世界市場統一性的重要標志，表明世界市場已高度統一和世界經濟的形成。到19世紀60～70年代，隨著資本主義國際分工體系的建立和世界市場的發展，世界經濟體系已初步形成。之所以說世界經濟是初步形成，一方面，是因為世界上還有相當多的國家（地區）仍處在閉關自守甚至是與世隔絕的狀態，世界經濟覆蓋的人口還僅占全球人口的10%；另一方面，世界經濟聯系的紐帶還主要是國際貿易，生產和資本的國際流動還十分有限。

3.世界經濟的最終形成（19世紀70年代～20世紀初）

從19世紀70年代開始的第二次科技革命促成了世界經濟的最終形成。第二次科技革命是以電的發明和應用為主要標志、以內燃機和電動機為核心、以重化工業為經濟發展中心的科技革命。第二次科技革命不僅為自由競爭資本主義過渡到壟斷資本主義奠定了物質基礎，同時也為世界經濟的最終形成提供了強大的動力。

（1）第二次科技革命對社會生產力產生了巨大的推動，并進而促進了國際分工的深化和世界市場的擴大

第二次科技革命對社會生產力產生了巨大的推動作用，世界工業生產量在1850-1870年的20年中增長了1倍，在1870-1900年的30年中增長了22倍，在20世紀初的13年里又增長了66%。

第一，生產力的發展促進了壟斷資本和金融寡頭的產生，使國際分工日益深化。壟斷使大壟斷組織迅速聚斂起巨額資本，當大量資本在國內找不到有利可圖的投資場所，形成大量的過剩資本后，資本輸出便迅速增長起來。各工業國的資本紛紛跨出國界，在世界范圍內尋覓最佳的投資場所。資本輸出開始成為這一時期的主要經濟特征之一。資本輸出深化了國際分工，形成以資本為媒介的國際分工，從而實現了世界范圍的生產社會化和國際化，進一步加強了各國國民經濟之間相互聯系的緊密度。

第二，生產力的發展擴大了世界市場的內涵。由于世界市場上兩大國際流通領域（國際商品流通領域和國際資本流通領域）的交織，世界市場的機制更加完善了。

第三，生產力的發展使發達國家加快了對世界市場的瓜分。由于資本主義國家的生產能力和生產規模越來越大，生產與消費之間的矛盾尖銳起來，各發達國家加快了對世界市場的瓜分。到20世紀初，世界市場被瓜分完畢，世界市場已覆蓋全球。

（2）交通運輸和通訊業變革將世界連成一個整體

第二次科技革命使交通運輸和通訊業發生了真正的革命，火車、輪船、電報得以普及和發展。世界船舶總噸位在1870-1910年增加了1倍多，其中汽船噸位所占的比重從16%增至76%。鐵路的進展則更為迅速，1870-1913年世界鐵路線長度增長了4倍。到1870年時，94%以上的鐵路分布在歐、美兩洲。到20世紀初，鐵路開始大規模向落后國家普及，并在南美大陸、南亞次大陸以及遠東地區形成建設鐵路的高潮。

鐵路聯系港口從沿海延伸到大陸腹地，而輪船又以海運把世界各地的鐵路系統聯結成一個跨洲的龐大的國際交通運輸網。與此同時，電報的使用已遍及全球，電話開始在歐、美國家應用，無線電波飛越大西洋并迅速普及。通訊革命使世界市場形成了迅捷的信息網絡。總之，交通和通訊的革命使越來越多不同經濟發展水平的國家融入世界經濟體系之中。

（3）第二次科技革命引起的產業結構的變化帶來了國際分工的深化

第二次科技革命產生了一系列新產品、新部門，帶動了重工業部門的發展。工業產量首次超過農業，一些資本主義國家從農業國轉變為工業國，經濟不發達國家也開始發展自己的民族工業。發達工業國與初級產品生產國之間形成了垂直的國際分工體系，發達國家之間也形成了以不同部門為主的國際分工體系，國際分工進一步深化。

綜上所述，科技革命及其引起的生產力發展，不斷推動國際分工的加深和世界市場的擴大，世界經濟于20世紀初最終形成了。

1.3.2世界經濟的特征

20世紀80年代以來，隨著第三次科技革命的發展和以蘇聯消亡為標志的“冷戰”結束以及中國的改革開放，阻礙生產力發展的體制被拋棄了，世界生產力獲得空前發展，世界經濟和國際經濟關系都發生了重大變化，呈現新的發展特征，概括起來主要有以下幾個方面。

1.經濟信息化

20世紀80年代以來，第三次科技革命掀起了新的高潮，它以微電子和信息技術、生物工程技術、新能源、新型材料、航天技術和海洋開發等為主要內容。由于信息技術和信息產業在這次新科技革命中發揮了“火車頭”的作用，因此，新科技革命也被稱為信息革命。電子信息產業已成為世界最大、帶動各個產業發展的新興產業。

在新科技革命的推動下，各國經濟增長方式由“外延式”向“內涵式”轉化，追求數量和速度的增長方式將讓位于追求質量和效益的增長方式。對自然資源的依賴程度相對減少，而對科學技術、信息和人的素質的依賴程度大大加強。目前，在西方發達國家的經濟增長中，科學技術所起的作用在70%左右；新科技革命還引發了世界性的產業結構調整。產業因技術水平不斷提高，從勞動密集型到資本密集型，再到高科技的知識和信息密集型，依次從發達國家向新興工業化國家和地區及其他發展中國家轉移，形成新的國際分工格局。新科技革命使各國的經濟聯系和協作關系更加緊密，為國際交往提供了前所未有的高效率信息載體，為全球性世界市場的形成提供了技術手段，經濟全球化趨勢進一步加強。與此同時，各國之間的競爭也越來越激烈。

20世紀90年代以來，“知識經濟”這一全新概念被廣泛接受，在知識經濟時代，資源配置以智力資源（包括科學技術及其一切成果和信息）為第一要素，對智力資源的占有比工業經濟中對自然資源的占有更為重要，使得經濟信息化成為經濟全球化的重要特點之一。

2.經濟全球化

經濟全球化是指商品、服務、人員、技術和資本等各類生產要素在世界范圍內大規模和高速流動，以貿易自由化、生產國際化和金融全球化為主要特征，各國和地區之間經濟聯系日益緊密和高度融合，不斷向縱深發展，逐漸形成一體化的趨勢和過程。

經濟全球化首先表現為各國經濟都朝著市場化的方向發展。由于市場經濟最早根植于資本主義社會，長期以來，一直受到蘇聯、東歐等社會主義國家的抵制。20世紀80年代、90年代初，一場大規模的市場化浪潮席卷全球，這既是經濟全球化的必然結果，又是推動經濟全球化進一步發展的動力。一方面，由于蘇聯、東歐執政黨的垮臺，世界市場的人為分割被消除，全球統一市場得以出現；另一方面，世界各國普遍接受了市場經濟概念，并以此為目標進行經濟改革。市場經濟體制在全球范圍的運行，為經濟全球化創造了體制方面的條件。