2.2 飛機結構設計

2.2.1 飛機結構設計內涵

飛機設計是將飛機設計任務與要求轉化為可實現的全部技術文件的創造性的工作過程。技術文件主要包括全套圖紙、設計報告、計算報告、試驗報告和各種說明書等。而飛機結構設計是指根據結構設計的原始條件，并結合結構設計的基本要求，提出合理的結構設計方案以及進行具體細節考慮，最終提供全套結構圖紙和相應的技術文件，以使生產單位能根據這些圖紙和技術文件進行生產。

盡管飛機結構設計方法經歷了從定性設計到定量設計再到智能設計這樣一個歷史演變過程，致使現代飛機大量采用計算機結構輔助分析（CAA）和計算機輔助設計（CAD）技術進行結構設計，導致飛機結構設計高度自動化、無圖化及多學科設計優化，但設計方法的變化也未能改變飛機結構設計是提供結構技術文件的工作過程這一基本內涵。

廣義地講，在整個飛機的研制過程中都涉及飛機設計，因為飛機技術要求的擬訂、飛機的制造、飛機的試飛和定型都離不開飛機設計人員的參與，飛機的研制過程也是一個產品不斷完善的過程。狹義地講，飛機設計通常是指飛機制造的技術文件擬定階段，它一般可分為總體設計和結構設計兩大階段。總體設計主要包括概念設計和初步設計（打樣設計），結構設計主要是詳細設計，參與初步設計，并涉及到原型機試制、試飛、生產工藝裝備等（圖2-1）。結構設計在飛機設計和研制中占有非常重要的地位。

圖2-1 飛機設計的一般過程

研制新飛機還與飛機的使用密切相關。對于現代飛機結構設計來說，按飛機結構完整性大綱要求，設計單位還應制定相關的技術文件用于飛機的使用、維護和壽命監控，也就是說，現代飛機的結構設計還要把飛機設計延伸到飛機使用驗證的全壽命管理中。