連接1

沒有連接，就不能共享

你在哪里？你和誰在一起？你在干嗎？互聯網巨頭每天都在花費巨資研究這三個問題，只為了一件事情：O2O。

很多人可能都遇到過這樣的場景：在商場的地下停車場，繞了好幾圈，費了很大勁才找到一個車位；消費完了，在偌大停車場，你又迷路了，找不到車；好不容易找到了車，出口的收費處卻排著長長的隊伍……這是糟糕的停車體驗。

但換一個視角看問題：人、車、停車場、商場四位一體，在移動時代，糟糕的體驗可以烏雞變鳳凰，成為最優質的O2O入口，更遠處想，當整個城市的停車場可以互聯互通，會創造比Uber更大的共享經濟模式嗎？

傳統線下行業不缺人流車流，實際上是守著商業金礦。在移動互聯時代，人流車流密集的地方正被新的觀念和視角取代：場景。場景時代的來臨，意味著線下才是寶，新商業模式、平臺和生態無處不在。

這些典型的傳統人流車流密集領域包括：停車場、餐飲業、大型活動、汽車站。餐飲業四大痛點是什么？汽車站如何變身智慧旅游商圈？周杰倫演唱會門票大有講究？彼此風馬牛不相及的傳統行業，因為微信連接和場景經濟的理念正變得一樣：成為大數據公司、O2O入口和共享平臺。

沒有連接，場景就沒有數據，就不成入口，就不能共享。新的時代需要新的思維和新的工具。微信支付總經理吳毅如此描述場景時代：

地球的資源是固定的，取決于人類能挖多少。無論是電氣化、數據化，并沒有讓企業形成新的資源，但每次工業革命都可以對資源的利用進行提升，比如一家企業原本的資源是100，在電氣化時代的利用可能到10，數據化時代到30，互聯網時代可能一下子到90，這就是變革。

我們用互聯網思維去看世界，每個實體商業都是很大的礦產，但還差一點點就是挖不出來。微信就是提供這樣的工具，讓實體商家非常容易就可以捅破最后一層窗戶紙。