20世紀80年代中期，當時中國的馬路上還鮮有汽車，但寬敞的馬路（相對于當時而言）卻預(yù)示著中國接下來的步伐——那是開放汽車產(chǎn)業(yè)的先聲。當時中國首先將機會給了與我們一水相隔的日本：中國政府向日本豐田汽車公司發(fā)出邀請，并提出了“技術(shù)換市場”的合作方案。豐田拒絕了，他認為向中國這樣落后的市場輸出技術(shù)無異于自殺。其后，中國將橄欖枝拋向了德國大眾，后者毫不遲疑地來到中國，并一口氣在上海和長春開設(shè)兩家生產(chǎn)基地，...