3.3 干擾

在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中，雷達(dá)導(dǎo)引頭將面臨各種各樣的電磁干擾。分析干擾環(huán)境，建立干擾模型，是雷達(dá)導(dǎo)引頭抗干擾設(shè)計(jì)的前提。

雷達(dá)導(dǎo)引頭既要搜索截獲目標(biāo)，又要對(duì)目標(biāo)實(shí)施穩(wěn)定跟蹤。在搜索截獲和跟蹤濾波過(guò)程中，導(dǎo)引頭將面臨各種有源或無(wú)源壓制性干擾和欺騙性干擾，干擾的基本分類如下：

壓制性干擾影響雷達(dá)導(dǎo)引頭的截獲概率，降低導(dǎo)引頭的探測(cè)距離。欺騙性干擾將產(chǎn)生假目標(biāo)，導(dǎo)致雷達(dá)導(dǎo)引頭錯(cuò)誤截獲和跟蹤。

3.3.1 壓制性干擾

壓制性干擾包括無(wú)源壓制性干擾和有源壓制性干擾。

無(wú)源壓制性干擾主要指箔條干擾。目標(biāo)發(fā)射的箔條彈形成的箔條云團(tuán)往往在角度、距離、速度域上覆蓋目標(biāo)，只要具備足夠的干信比，就能充分壓制目標(biāo)。

有源壓制性干擾有噪聲調(diào)制干擾、掃頻干擾、連續(xù)波干擾和脈沖干擾等形式。有源壓制性干擾必須出現(xiàn)在雷達(dá)導(dǎo)引頭的探測(cè)域內(nèi)：在空域上必須進(jìn)入導(dǎo)引頭天線波束；在頻域上必須覆蓋導(dǎo)引頭的速度門(mén)；在時(shí)域上必須充斥在距離門(mén)附近。如果落入天線副瓣、速度門(mén)阻帶或距離門(mén)封閉區(qū)，干擾的壓制效果將大大降低。

3.3.2 欺騙性干擾

對(duì)雷達(dá)導(dǎo)引頭進(jìn)行欺騙性干擾主要是速度欺騙干擾、距離欺騙干擾和角度欺騙干擾。

1．速度欺騙干擾

速度欺騙（或稱速度拖引）是針對(duì)具有速度跟蹤能力的導(dǎo)引頭的干擾。多普勒導(dǎo)引頭借助速度跟蹤環(huán)路對(duì)目標(biāo)實(shí)施跟蹤，由于速度跟蹤環(huán)路具有跟蹤斜升頻率的能力，因此掃頻干擾可以破壞正常的速度跟蹤。對(duì)速度跟蹤環(huán)路的干擾將是對(duì)多普勒導(dǎo)引頭的主要干擾手段之一。

速度拖引是由目標(biāo)轉(zhuǎn)發(fā)的干擾，也就是說(shuō)，目標(biāo)上的干擾設(shè)備首先接收照射信號(hào)，經(jīng)放大后再輻射干擾。為了實(shí)現(xiàn)速度拖引，干擾頻率可按如下規(guī)律變化：瞄準(zhǔn)期，干擾設(shè)備無(wú)頻移地轉(zhuǎn)發(fā)它所接收到的照射信號(hào)，干擾頻率與目標(biāo)反射信號(hào)頻率相同；拖引期，干擾設(shè)備對(duì)接收到的照射信號(hào)按特定規(guī)律進(jìn)行調(diào)頻，通常使拖引頻率線性變化；停拖期，干擾設(shè)備停止發(fā)射，處于靜默狀態(tài)。圖3-3為拖引頻率示意圖。

在瞄準(zhǔn)期，速度欺騙干擾僅使速度門(mén)內(nèi)信號(hào)增大，AGC電壓突變，但不影響速度跟蹤。在拖引期，由于干擾功率遠(yuǎn)大于回波信號(hào)功率，速度跟蹤環(huán)路跟蹤干擾。對(duì)于單脈沖導(dǎo)引頭而言，在瞄準(zhǔn)期和拖引期，都能維持對(duì)目標(biāo)的角跟蹤，提取目標(biāo)的視線角速度信息，不失導(dǎo)引頭的基本功能。速度欺騙的干擾效果是在停拖期獲得的，此時(shí)速度門(mén)內(nèi)既無(wú)干擾也無(wú)信號(hào)，速度跟蹤環(huán)路失控，當(dāng)然也無(wú)法提取制導(dǎo)信息，失去了導(dǎo)引頭的基本功能。

2．距離欺騙干擾

距離欺騙（或稱距離拖引）是針對(duì)具有距離跟蹤能力的雷達(dá)導(dǎo)引頭的干擾。距離拖引的步驟與速度拖引相似。瞄準(zhǔn)期，目標(biāo)上的干擾設(shè)備接收照射信號(hào)，實(shí)現(xiàn)頻率與距離瞄準(zhǔn)，然后轉(zhuǎn)發(fā)干擾脈沖，使干擾脈沖落入導(dǎo)引頭的距離波門(mén)中；拖引期，干擾設(shè)備移動(dòng)干擾脈沖的位置，使導(dǎo)引頭的距離波門(mén)偏離目標(biāo)的距離位置；停拖期，干擾設(shè)備停止輻射，距離門(mén)內(nèi)既無(wú)干擾也無(wú)信號(hào)，距離跟蹤環(huán)路失控，導(dǎo)引頭失效。

3．角度欺騙干擾

雷達(dá)導(dǎo)引頭一般采用幅度和差單脈沖測(cè)角體制，對(duì)其實(shí)施角度欺騙可采用無(wú)源干擾和有源干擾兩種方式。每種方式有多種實(shí)施方法：

a） 無(wú)源干擾

——箔條干擾，由目標(biāo)飛機(jī)向前側(cè)或后側(cè)發(fā)射箔條彈，在飛機(jī)附近形成箔條云團(tuán)，誘騙導(dǎo)彈上的雷達(dá)導(dǎo)引頭跟蹤箔條云團(tuán)，使目標(biāo)飛機(jī)脫離導(dǎo)引頭跟蹤；

——飛行誘餌，當(dāng)目標(biāo)飛機(jī)發(fā)現(xiàn)來(lái)襲導(dǎo)彈時(shí)，發(fā)射具有較大雷達(dá)截面的飛行誘餌，該飛行物與目標(biāo)平行飛行一段時(shí)間后做側(cè)向機(jī)動(dòng)，誘騙導(dǎo)彈偏離目標(biāo)方向，保護(hù)目標(biāo)飛機(jī)；

——無(wú)源拖曳式干擾，這是一種由目標(biāo)飛機(jī)拖曳著的無(wú)源誘餌，拖曳距離通常為數(shù)十米，其雷達(dá)散射截面應(yīng)大于目標(biāo)飛機(jī)的雷達(dá)散射截面；對(duì)于具有較窄天線波束的雷達(dá)導(dǎo)引頭，誘餌可以使天線波束偏離目標(biāo)；對(duì)于具有較寬天線波束的導(dǎo)引頭，目標(biāo)與誘餌的角閃爍效應(yīng)將嚴(yán)重影響測(cè)角性能。

b） 有源干擾

——交叉極化干擾，由于單脈沖雷達(dá)導(dǎo)引頭的單極化天線存在正交極化耦合，當(dāng)目標(biāo)飛機(jī)上的干擾機(jī)發(fā)射交叉極化干擾信號(hào)時(shí)，導(dǎo)引頭天線的瞄準(zhǔn)軸將偏離目標(biāo)方向；

——非相干干擾，在導(dǎo)引頭波束內(nèi)不同偏角處設(shè)置多個(gè)干擾源，其相位相互獨(dú)立，頻率也有差異，按一定規(guī)律開(kāi)啟或關(guān)閉某些干擾源，可使導(dǎo)引頭天線在這些干擾源間搖擺晃動(dòng)，破壞對(duì)目標(biāo)的正常跟蹤；

——相干干擾，在導(dǎo)引頭波束內(nèi)不同偏角處設(shè)置多個(gè)干擾源，其輻射頻率相同，且保持一定的相位關(guān)系，使導(dǎo)引頭產(chǎn)生角跟蹤誤差，其效果相當(dāng)于角閃爍；

——有源拖曳式干擾，這是一種目標(biāo)飛機(jī)拖曳的有源飛行誘餌，既可以進(jìn)行角度欺騙，也可配置其他有源干擾裝置。

在雜波和干擾環(huán)境中探測(cè)具有隱身能力的小目標(biāo)，是主動(dòng)與半主動(dòng)導(dǎo)引頭面臨的嚴(yán)峻課題。反隱身、抗雜波和抗干擾（簡(jiǎn)稱“一反二抗”）性能將是評(píng)估主動(dòng)與半主動(dòng)導(dǎo)引頭戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境適應(yīng)性的重要內(nèi)容。