第4章 東風日產(chǎn)系列汽車發(fā)動機的正時調(diào)整

4.1 東風日產(chǎn)新天籟車系發(fā)動機的正時調(diào)整

一、MR20DE型發(fā)動機的正時調(diào)整

MR20DE型發(fā)動機正時系統(tǒng)部件如圖4-1所示。

（一）正時系統(tǒng)部件的拆卸

正時系統(tǒng)部件的拆卸步驟和方法如下。

注意：文中指示的旋轉(zhuǎn)方向代表從發(fā)動機前端看到的全部方向。

1.拆卸搖臂蓋。

2.排放發(fā)動機機油。

注意：在發(fā)動機冷卻后執(zhí)行此步驟。

3.拆下驅(qū)動皮帶。

4.用下列步驟設置1號汽缸壓縮行程上止點。

（1）順時針轉(zhuǎn)動曲軸皮帶輪①，并對準上止點標記（無油漆標記）至前蓋上的正時指示器，如圖4-2所示。

（2）同時，檢查1號汽缸的凸輪突起位于如圖4-3所示位置（）。

如果沒有，旋轉(zhuǎn)曲軸皮帶輪一圈（360o）并對齊。

5.用下列步驟拆下曲軸皮帶輪，如圖4-4所示。

（1）用皮帶輪支架（通用維修工具）固定曲軸皮帶輪①，松開曲軸皮帶輪螺栓，并使螺栓座面偏離其原始位置10mm。

注意：切勿拆下曲軸皮帶輪螺栓，因為它們將作為皮帶輪拔具（SST：KV11103000）的支撐點使用。

（2）在曲軸皮帶輪①的M6螺紋孔內(nèi)安裝皮帶輪拔具（SST：KV11103000），然后拆下曲軸皮帶輪，如圖4-5所示。

6.拆下動力轉(zhuǎn)向油泵皮帶自動張緊器。

7.拆下動力轉(zhuǎn)向油泵和動力轉(zhuǎn)向油泵支架。

8.拆下排氣前管。

9.拆下后扭力桿。

10.拆卸油底殼（下）。

注：如果曲軸鏈輪和平衡單元部件沒有拆下，則不需要該步驟。

11.拆下動力轉(zhuǎn)向油泵的貯液罐，并將它移到一邊。

12.用變速箱千斤頂支撐發(fā)動機底部，然后拆下發(fā)動機固定支架（右）和發(fā)動機固定隔墊（右）。

13.拆卸進氣門正時控制電磁閥。

14.拆下交流發(fā)電機、水泵和A/C壓縮機皮帶自動張緊器。

15.按下列步驟拆下前蓋。

（1）按圖4-6所示序號的相反順序松開裝配螺栓。

（2）拆下動力轉(zhuǎn)向油泵支架。

（3）通過撬動圖4-7所示箭頭位置（），切割密封膠，然后拆下前蓋。

注意：

① 不要損壞配合面。

② 發(fā)動機在發(fā)動前涂抹了更具黏性的密封膠，所以不應在非規(guī)定位置剝落。

16.從前蓋上拆下前油封件。

注意：注意不要損壞前蓋。要用螺絲刀頂起前油封件。

17.按照以下步驟拆下正時鏈條張緊器。

（1）按下正時鏈條張緊器柱塞。

（2）將限位器銷插入主體孔內(nèi)，然后按下柱塞并固定它，如圖4-8所示。

注：使用直徑大約為1.5mm的硬金屬銷作為限位器銷。

（3）拆下正時鏈條張緊器①。

18.拆下松緊導桿②，拆下張緊導板③和正時鏈條①，如圖4-9所示。

注意：拆卸正時鏈條時，切勿分別轉(zhuǎn)動各曲軸或凸輪軸。

19.用下列步驟拆下曲軸鏈輪和平衡單元驅(qū)動部件。

（1）在圖4-10所示方向按下限位器凸耳，朝平衡單元正時鏈條張緊器①方向推動正時鏈條松緊導桿。

平衡單元正時鏈條松緊導桿通過按下限位器凸耳松開。隨后可以移動平衡單元正時鏈條松緊導桿。

（2）在張緊器主體孔內(nèi)插入限位器銷，以固定平衡單元正時鏈條松緊導桿。

注：用直徑約1.2mm的硬金屬銷作為限位器銷。

（3）拆下平衡單元正時鏈條張緊器。

當無法使桿上的孔和張緊器主體上的孔對齊時，略微移動平衡單元正時鏈條松弛導板來對齊這些孔。

（4）握住平衡軸的WAF部分（WAF：19mm），然后松開平衡單元鏈輪螺栓，如圖4-11所示。

注意：

① 用WAF部分固定平衡單元軸。

② 切勿通過擰緊平衡單元驅(qū)動鏈條來松開平衡單元鏈輪螺栓。

（5）作為一組拆下曲軸鏈輪、平衡單元鏈輪和平衡單元正時鏈條。

20.如果需要，從前蓋上拆下張緊導板（前蓋側(cè)）。

（二）正時系統(tǒng)部件的安裝

正時系統(tǒng)部件的安裝步驟和方法如下。

注：圖4-12所示顯示了各個正時鏈條上的匹配標記和相應部件的鏈輪上的匹配標記之間的關(guān)系。

凸輪軸鏈輪（進氣）內(nèi)有兩個外槽。較寬的一個是匹配標記。

1.檢查曲軸鍵是否朝上。

2.如果拆下張緊導板（前蓋側(cè)），則將其安裝到前蓋上。

注意：根據(jù)聲音或感覺檢查接頭狀況。

3.安裝曲軸鏈輪②、平衡單元鏈輪③和平衡單元正時鏈條①，如圖4-13所示。

安裝時對齊各鏈輪和平衡單元正時鏈條上的匹配標記。

如果這些匹配標記沒有對齊，則略微轉(zhuǎn)動平衡軸以修正位置。

注意：安裝平衡單元正時鏈條后，檢查各鏈輪的匹配標記位置。

4.握住平衡軸的WAF部分（WAF：19mm），然后擰緊平衡軸鏈輪螺栓，如圖4-14所示。

注意：

①用WAF部分固定平衡單元軸。

② 切勿通過擰緊平衡單元正時鏈條來松開平衡軸鏈輪螺栓。

5.安裝平衡單元正時鏈條張緊器①，如圖4-15所示。

用限位器銷將柱塞固定在完全壓縮位置，然后安裝它，如圖4-15所示。

安裝平衡單元正時鏈條張緊器后，拉出（）限位器銷，如圖4-15所示。

再次檢查平衡單元正時鏈條和各鏈輪的匹配標記位置。

6.對齊各鏈輪匹配標記與正時鏈條的匹配標記，如圖4-16所示。

如果這些匹配標記沒有對齊，則握住六角形部分略微轉(zhuǎn)動凸輪軸以修正位置。

注意：安裝正時鏈條后，再次檢查各鏈輪和正時鏈條的匹配標記位置。

7.安裝張緊導板③和松緊導桿②，如圖4-17所示。

8.安裝正時鏈條張緊器①，如圖4-18所示。

用限位器銷將柱塞固定在完全壓縮位置，然后安裝它。

在安裝正時鏈條張緊器后，用力拉出限位器銷。

9.再次檢查正時鏈條和各鏈輪的匹配標記位置。

10.安裝前油封件。

11.用下列步驟安裝前蓋。

（1）將新O形圈安裝到缸體上。

注意：務必對齊O形圈。

（2）如圖4-19所示用壓縮器（通用維修工具）將密封膠連續(xù)地涂抹到前蓋。

請使用原裝密封膠或同等產(chǎn)品。

（3）檢查正時鏈條和各鏈輪的匹配標記是否仍然對齊。然后安裝前蓋。

注意：

① 檢查缸體上的O形圈安裝是否正確。

② 注意不要損壞前油封件。

（4）安裝前蓋和動力轉(zhuǎn)向油泵支架，并按圖4-20所示的數(shù)字順序擰緊裝配螺栓。

有關(guān)螺栓的安裝位置，請參見下列內(nèi)容。

M6螺栓：1號；M10螺栓：6，7，10，11，14號；M12螺栓：2，4，8，12號；M8螺栓：除了上述編號外的編號。

注意：應該在涂抹密封膠后的5分鐘內(nèi)完成安裝。

（5）擰緊所有螺栓后，按照圖中所示的數(shù)字順序重新擰緊它們至規(guī)定力矩。

注意：務必擦除溢出的多余密封膠。

12.用下列步驟安裝曲軸皮帶輪。

（1）使用塑料錘插入曲軸皮帶輪時，敲擊其中央位置（非四周位置）。

注意：切勿損壞前油封唇部分。

（2）用皮帶輪固定器（通用維修工具）固定曲軸皮帶輪①，如圖4-21所示。

（3）用新發(fā)動機機油涂抹曲軸皮帶輪螺栓的螺紋和固定面。

（4）擰緊曲軸皮帶輪螺栓。

：68.6N·m

（5）完全松開：

：0N·m

（6）擰緊曲軸皮帶輪螺栓。

：29.4N·m

（7）在曲軸皮帶輪②上做上油漆記號，如圖4-22所示。以便識別曲軸皮帶輪法蘭①上的角度標記。

（8）順時針再轉(zhuǎn)動60o（定角度擰緊）。

用角度記號的移動檢查擰緊角度。

（9）檢查曲軸在順時針方向轉(zhuǎn)動是否順暢。

13.按照拆卸相反的順序安裝其余零件。

二、VQ25DE/VQ35DE型發(fā)動機的正時調(diào)整

VQ25DE/VQ35DE型發(fā)動機正時系統(tǒng)部件如圖4-23所示。

（一）正時系統(tǒng)拆卸

正時系統(tǒng)拆卸的步驟和方法如下。

1.排放發(fā)動機機油。

2.排出發(fā)動機中的冷卻液。

3.拆下進氣歧管總管。

4.拆下?lián)u臂蓋（汽缸側(cè)體1和2）。

5.拆下油底殼（上和下）和機油集濾器。

6.拆下驅(qū)動皮帶、惰輪皮帶輪和支架。

7.從前正時鏈條箱上拆卸它們的支架來分離發(fā)動機線束。

8.拆下氣門正時控制蓋。

按圖4-24所示序號的相反順序松開裝配螺栓。

注意：軸在內(nèi)部與凸輪軸鏈輪（進氣）中心孔相連。拆卸時，保持其水平直至完全斷開。

9.如圖4-25所示獲取1號缸壓縮行程上止點。

（1）順時針旋轉(zhuǎn)曲軸皮帶輪將正時標記（無色槽溝線）（）對準正時指示器。

（2）確認如圖4-26所示位置的1號缸（汽缸側(cè)體1發(fā)動機前端）上的進氣和排氣凸輪尖端。

如果沒有，請按上圖旋轉(zhuǎn)曲軸一圈（360o）并對齊。

10.如下所示拆卸曲軸皮帶輪。

（1）用皮帶輪夾具（通用維修工具）固定曲軸，如圖4-27所示。

（2）松開曲軸皮帶輪螺栓，并確定離開螺栓原位10mm的螺栓座表面。

注意：切勿拆卸曲軸皮帶輪螺栓，因為它還能用于支撐合適的拔具。

（3）在曲軸皮帶輪孔上放置合適的拔具凸耳，并拉出曲軸皮帶輪，如圖4-28所示。

注意：切勿將合適的拔具凸耳放在曲軸皮帶輪邊緣上，否則會損壞內(nèi)緩沖器。

11.拆卸前正時鏈條箱：

（1）按圖4-29所示序號的相反順序松開裝配螺栓。

（2）將合適的工具A插入前正時鏈條箱頂部的槽口，如圖4-30所示。

（3）用移動工具撬開鏈條箱。

使用油封刮刀（SST：KV10111100）清除密封膠，以便拆卸。

注意：

① 切勿使用螺絲刀或類似工具。

② 拆卸后，仔細處理前正時鏈條箱，使之不會因負載而翹起、傾斜或彎曲。

12.從前正時鏈條箱上拆下水泵蓋。

使用油封刮刀（SST：KV10111100）清除密封膠，以便拆卸。

13.使用合適的工具從前正時鏈條箱上拆下前油封件，如圖4-31所示。

使用螺絲刀進行拆卸。

注意：操作要小心，不要損壞前正時鏈條箱。

14.從后正時鏈條箱上拆下O形圈①，如圖4-32所示。

15.按以下步驟拆卸正時鏈條張緊器（主），如圖4-33所示。

（1）拆下下裝配螺栓①。

（2）慢慢松開上裝配螺栓②，然后轉(zhuǎn)動裝配螺栓上的正時鏈條張緊器（主）③，使柱塞（4）完全伸長。

注：即使柱塞完全伸出，它也不會從正時鏈條張緊器（主）上掉下。

（3）拆卸上裝配螺栓，然后拆卸正時鏈條張緊器（主）。

16.拆下內(nèi)鏈條導軌①、張緊導板③和松緊導桿②，如圖4-34所示。

注：拆卸正時鏈條（主）后可以拆卸張緊導板。

17.拆卸正時鏈條（主）和曲軸鏈輪。

注意：拆卸正時鏈條張緊器（主）后，不要分別旋轉(zhuǎn)曲軸和凸輪軸，否則氣門會碰撞活塞蓋。

18.拆卸正時鏈條（副）和凸輪軸鏈輪，如圖4-35所示。

（1）在汽缸側(cè)體1和汽缸側(cè)體2 正時鏈條張緊器（副）①上安裝合適的定位銷。

注：

① 用直徑大約為0.5mm的硬金屬銷作為限位器銷。

② 拆卸正時鏈條張緊器（副）時，需要拆卸凸輪軸支架（1號）。

（2）拆下凸輪軸鏈輪（進氣和排氣）裝配螺栓，如圖4-36所示。

使用扳手固定凸輪軸的六邊形部分來松開裝配螺栓。

注意：切勿松開裝配螺栓，而固定凸輪軸六邊形以外的其他部分或張緊正時鏈條。

（3）將正時鏈條（副）與凸輪軸鏈輪一起拆卸。

稍微轉(zhuǎn)動凸輪軸固定正時鏈條張緊器（副）側(cè)的正時鏈條松緊度。

將0.5mm厚的金屬或樹脂板插入正時鏈條和正時鏈條張緊器柱塞（導板）之間。從導管槽溝松開正時鏈條，將正時鏈條（副）（2）與凸輪軸鏈輪一起拆卸，如圖4-37所示。

注意：拆卸正時鏈條（副）時小心柱塞不要脫落。因為正時鏈條張緊器（副）的柱塞會在操作時移動，導致固定限位器銷脫落。

當處理凸輪軸鏈輪（進氣）時，請注意以下事項：

① 小心操作，避免震動凸輪軸鏈輪。

② 切勿分解。如圖4-38所示，切勿松開螺栓。

19.若有必要，請從缸蓋上拆卸正時鏈條張緊器（副）。

拆下已裝好限位器銷的正時鏈條張緊器（副）。

20.使用刮刀從前正時鏈條箱和對面的配合面上清除所有舊密封膠遺留痕跡，如圖4-39所示。

從螺栓孔和螺紋上清除舊的密封膠，如圖4-40所示。

21.使用刮刀除去油泵蓋上的所有舊密封膠，如圖4-41所示。

（二）正時系統(tǒng)部件的安裝

正時系統(tǒng)部件的安裝步驟和方法如下。

注：圖4-42顯示了每個正時鏈條上的匹配標記和相應的安裝了部件的鏈輪上的匹配標記之間的關(guān)系。

1.若必要，將正時鏈條張緊器（副）安裝到缸蓋上。

安裝已裝有限位器銷和新O形圈的正時鏈條張緊器（副）。

2.確認定位銷和曲軸鍵①如圖4-43所示定位。（壓縮上止點的1號汽缸）。

注意：盡管凸輪軸沒有停在如圖所示的位置，對于凸輪前端的放置，通常是將凸輪軸按圖中相同的方向放置。

凸輪軸定位銷放在每個汽缸側(cè)體的缸蓋面朝上側(cè)。

曲軸鍵在汽缸側(cè)體1的缸蓋側(cè)。

注意：小直徑側(cè)的孔必須用做進氣側(cè)定位銷孔。不要識別錯。

3.按以下步驟安裝正時鏈條（副）和凸輪軸鏈輪（進氣和排氣）。

注意：正時鏈條和鏈輪之間的匹配標記很易錯位。安裝時重復確認所有匹配標記位置。

（1）按下正時鏈條張緊器（副）的柱塞，并用限位器銷保持按下狀態(tài)，如圖4-44所示。

（2）安裝正時鏈條（副）①和凸輪軸鏈輪（進氣和排氣），如圖4-45所示。

圖4-45所示圖形是汽缸側(cè)體1的后視圖。

將正時鏈條（副）的橙色鏈節(jié)上的匹配標記對準凸輪軸鏈輪（進氣和排氣）沖孔上的標記，并進行安裝。

注意：

① 凸輪軸鏈輪（進氣）的匹配標記位于凸輪軸鏈輪（副）的背面。

② 有兩種類型的匹配標記，圓型和橢圓型。它們應分別用于汽缸側(cè)體1和汽缸側(cè)體2。

汽缸側(cè)體1使用圓型，汽缸側(cè)體2使用橢圓型。

對齊凸輪軸上定位銷與鏈輪上的槽，并安裝。

在進氣側(cè)，將凸輪軸前端的定位銷對準凸輪軸鏈輪背面的定位銷孔，并進行安裝。

在排氣側(cè)，將凸輪軸前端的定位銷對準凸輪軸鏈輪上的定位銷孔，并進行安裝。

如果每個配合標記的位置和每個定位銷的位置在配合零件上不匹配，請用扳手或同等工具握住凸輪軸的六邊形部位進行微調(diào)。

凸輪軸鏈輪的裝配螺栓必須在下一步中擰緊。用手擰緊它們足以避免定位銷錯位。

安裝時和安裝后很難通過目視檢查匹配標記的錯位。要使匹配更容易，請?zhí)崆坝糜推嵩阪溳嘄X的頂部和延伸管路上做配合標記，如圖4-46所示。

（3）確認配合標記已對齊后，擰緊凸輪軸鏈輪裝配螺栓。

用扳手固定凸輪軸的六角部分，以擰緊裝配螺栓，如圖4-47所示。

（4）從正時鏈條張緊器（副）①上拉出限位器銷B，如圖4-48所示。

4.安裝張緊導板。

5.安裝正時鏈條（主）。步驟是：

（1）安裝曲軸鏈輪①，如圖4-49所示。

確認曲軸鏈輪上的配合標記朝向發(fā)動機前端。

（2）安裝正時鏈條（主）。安裝正時鏈條（主），使凸輪軸鏈輪（進氣）①上的匹配標記（沖孔）與正時鏈條上的粉色鏈節(jié)對齊，同時曲軸鏈輪②上的匹配標記（沖孔）與正時鏈條上的橙色鏈節(jié)對齊，如圖4-50所示。

當很難將正時鏈條（主）的配合標記對準每個鏈輪時，請使用扳手握住六邊形部分慢慢轉(zhuǎn)動凸輪軸使其與配合標記對齊。

定位時要小心，避免正時鏈條（副）的配合標記定位發(fā)生錯位。

6.安裝內(nèi)鏈條導軌①和松緊導桿②，如圖4-51所示。

注意：切勿過度擰緊松緊導桿裝配螺栓②。把裝配螺栓擰緊到規(guī)定力矩時，螺栓座下面出現(xiàn)縫隙是正常的，如圖4-52所示。

7.按照以下步驟安裝正時鏈條張緊器（主）。

（1）向上拉出柱塞限位器凸耳（或向下轉(zhuǎn)動桿）以拆卸柱塞棘齒上的限位器，如圖4-53所示。

注：柱塞限位器凸耳和桿是同步的。

（2）向張緊器中壓入柱塞。

（3）使柱塞限位器凸耳與棘齒端嚙合，在完全壓緊的位置按住柱塞。

（4）從桿孔中將限位器銷插入張緊器孔中以固定桿。

桿零件和限位器凸耳是同步的。因此，在這種情況下可固定柱塞。

注意：圖中是使用直徑為1.2mm的細螺絲刀作為限位器銷。

（5）安裝正時鏈條張緊器（主）①，如圖4-54所示。

徹底清除正時鏈條張緊器（主）背面和安裝表面上的污垢及異物。

（6）安裝后將限位器銷拉出，然后松開柱塞。

8.再次確認每個鏈輪和各正時鏈條上的配合標記都沒有錯位。

9.將新O形圈①安裝到后正時鏈條箱上，如圖4-55所示。

10.將新的前油封件安裝到前正時鏈條箱上。

在油封唇和塵封唇上涂抹新發(fā)動機機油。

安裝時如圖4-56所示，應確定每個密封唇的方向。

使用適當?shù)臎_頭（外徑：60mm），壓下固定油封件，直至與前正時鏈條箱端面齊平，如圖4-57所示。

確認箍簧到位，密封唇還未翻轉(zhuǎn)。

11.在前正時鏈條箱上安裝水泵蓋。

用管壓縮器（通用維修工具）將密封膠連續(xù)地涂抹到水泵蓋①，如圖4-58所示。

請使用原裝密封膠或同等產(chǎn)品。

12.按圖4-59所示安裝前正時鏈條箱。

（1）用管壓縮器（通用維修工具）在前正時鏈條箱背面涂抹連續(xù)的密封膠滴。

請使用原裝密封膠或同等產(chǎn)品。

（2）安裝前正時鏈條箱時，要使它的定位銷孔適合后正時鏈條箱上的定位銷。

（3）按照圖4-60所示的數(shù)字順序擰緊裝配螺栓到規(guī)定力矩。

有兩種類型的裝配螺栓。有關(guān)螺栓位置請參閱以下內(nèi)容。

M8 螺栓：1，2

：28.4N·m

M6 螺栓：除了1和2以外的螺栓

：12.7N·m

（4）擰緊所有螺栓后，按圖4-60所示的數(shù)字順序重新擰緊它們至規(guī)定力矩。

注意：務必清除油底殼（上）配合面上的過多泄漏的密封膠。

（5）安裝前正時鏈條箱后，在油底殼（上）安裝表面上檢查下列零件之間的表面高度差。

標準：前正時鏈條箱至后正時鏈條箱的高度差為-0.14～0.14mm

如果不在標準范圍內(nèi)，重復安裝步驟。

13.安裝進氣門正時控制蓋。步驟是：

（1）將新密封圈安裝到軸槽溝中。

（2）注意不要將密封圈從安裝槽溝中移開，將前正時鏈條箱上的定位銷對準孔來安裝進氣閥正時控制蓋。

（3）按圖4-61所示的數(shù)字順序擰緊裝配螺栓。

14.按以下方法安裝曲軸皮帶輪。

（1）安裝曲軸皮帶輪時，要注意不要損壞前油封件。

使用塑料錘敲下固定曲軸皮帶輪時，請敲擊其中央位置（非邊緣位置）。

（2）用皮帶輪夾具（通用維修工具）固定曲軸。

（3）擰緊曲軸皮帶輪螺栓。

：44.1N·m

（4）在曲軸皮帶輪①上做一個油漆標記，它與曲軸皮帶輪螺栓②的角標記對齊，如圖4-62所示。擰緊螺栓，按90o角度擰緊。

15.沿正常方向旋轉(zhuǎn)曲軸皮帶輪（從發(fā)動機前端查看時是順時針方向）確認其轉(zhuǎn)動靈活。

16.此步驟之后按照拆卸的相反順序安裝。