麗江站的第一賽段是平路賽，全程200公里，海拔變化不大，但對剛適應(yīng)高原的車隊仍是挑戰(zhàn)。破風(fēng)車隊按照調(diào)整后的策略，以保存實力為主，不參與早期突圍。

“保持隊形，“蘇曼通過無線電指揮，“注意輪流領(lǐng)騎。“

比賽進行得很順利，車隊嚴格執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)，六人保持緊湊隊形，處在主集團中部偏前位置。張振出人意料地耐心，完全沒有擅自行動的跡象，而是盡職盡責(zé)地幫助隊友節(jié)省體力。

“張振變了不少，“王飛在途中對蘇曼說，“以前他可沒這么團隊。“

蘇曼點點頭，想起醫(yī)院里楊速的話——新老理念的碰撞可能產(chǎn)生意想不到的效果。也許張振正在融入破風(fēng)精神，而車隊也從他的經(jīng)驗中獲益。

最后二十公里，大集團開始為沖刺做準(zhǔn)備。破風(fēng)車隊按計劃后撤，避開危險的沖刺混戰(zhàn)，最終全員安全完賽，成績中游但保存了寶貴體力。

“完美執(zhí)行，“賽后蘇曼表揚道，“明天團隊計時賽繼續(xù)保持。“

團隊計時賽是麗江站的第二賽段，全程50公里，包含兩個中等難度爬坡。這是破風(fēng)車隊證明自己的機會——雖然失去了楊速這位強力車手，但經(jīng)過高原適應(yīng)訓(xùn)練，隊員們狀態(tài)正佳。

比賽當(dāng)天風(fēng)力強勁，給本已困難的賽道增加了變數(shù)。

“逆風(fēng)路段保持低風(fēng)阻姿勢，“出發(fā)前張振提醒大家，展現(xiàn)出老將的經(jīng)驗，“爬坡時注意踏頻不要低于80。“

發(fā)令槍響，六輛藍色戰(zhàn)車如離弦之箭沖出起點。與第一站時的生疏不同，這次破風(fēng)車隊的輪轉(zhuǎn)流暢自然，像一臺精密的機器。蘇曼和張振負責(zé)主要領(lǐng)騎，其他人各司其職，連最弱的劉強也貢獻了超出預(yù)期的表現(xiàn)。

“他們騎得真不錯，“場邊解說員評價道，“完全看不出是支新晉車隊。“

三十公里過后，意外發(fā)生了。林曉陽的車突然爆胎，被迫停下更換車輪。團隊計時賽的規(guī)則允許隊友等待，但會損失寶貴時間。

“你們繼續(xù)！“林曉陽大喊，“別等我！“

按照規(guī)則，團隊計時賽成績以第四名車手為準(zhǔn)，如果剩下五人繼續(xù)前進，仍有機會獲得好成績。

“不，“蘇曼果斷決定，“我們是一個團隊，一起走！“

這一決定讓場邊觀眾和裁判都感到驚訝。職業(yè)比賽中，為了成績犧牲個別隊員的情況屢見不鮮，很少有車隊會為了一名車手而犧牲全隊成績。

破風(fēng)車隊五人在路邊等待，直到林曉陽換好車輪重新加入。這一耽擱讓他們損失了近兩分鐘，排名直線下降。

“對不起...“重新上路后，林曉陽內(nèi)疚地說。

“別廢話，“張振出人意料地說，“現(xiàn)在全力追趕！“

六人齊心協(xié)力，在剩余賽段創(chuàng)造了驚人的速度，幾乎追回了所有損失的時間。最終他們獲得第八名，雖不如第一站出色，但在意外情況下已是超常發(fā)揮。

賽后采訪中，記者們爭相詢問為何選擇等待林曉陽。

“因為他是我們的隊友，“蘇曼簡單回答，“破風(fēng)車隊不會放棄任何人。“

這句話登上了第二天體育版的頭條，配圖是破風(fēng)車隊六人并肩沖線的瞬間。報道特別強調(diào)了這支車隊的獨特精神——在功利至上的職業(yè)體育界，他們依然堅守著最純粹的團隊價值。

麗江站的壓軸大戲是山地賽段，全程150公里，包含三個一級爬坡和一個HC級爬坡，最高海拔超過3000米。這是破風(fēng)車隊準(zhǔn)備最充分的賽段，也是他們最有希望取得好成績的機會。

賽前戰(zhàn)術(shù)會上，蘇曼再次強調(diào)了基于數(shù)據(jù)分析的戰(zhàn)術(shù)安排：林曉陽主攻前兩個爬坡點爭取山地積分；張振保存實力決戰(zhàn)最后HC級爬坡；其他人全力支援。

“記住，“蘇曼指著海拔剖面圖，“最后十公里坡度達到12%，是決定勝負的關(guān)鍵。“

比賽日天氣晴朗，但高原強烈的紫外線和大風(fēng)成為額外挑戰(zhàn)。起點處，各支車隊摩拳擦掌，特別是那些擁有強力爬坡手的隊伍。

“看那邊，“王飛小聲說，“云南山地人隊，上屆山地賽冠軍。那個瘦小子是去年的'爬山王'李偉。“

蘇曼看向那支身著綠色隊服的車隊，李偉看起來比林曉陽還要瘦小，但腿部肌肉線條分明，一看就是專為爬坡而生。

發(fā)令槍響，比賽開始。最初的50公里相對平緩，大集團保持穩(wěn)定節(jié)奏。破風(fēng)車隊嚴格執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)，處在集團中部保存體力。

第一個爬坡點到來時，林曉陽按計劃發(fā)起進攻。令人驚喜的是，張振主動為他帶風(fēng)，護送他到最佳進攻位置。

“去吧！“距坡頂三公里處，張振大喊一聲。

林曉陽如離弦之箭般沖出，迅速拉開與主集團的距離。李偉立即反應(yīng)，緊追不舍，但為時已晚。林曉陽以領(lǐng)先20秒的優(yōu)勢拿下第一個爬坡點最高積分！

“干得漂亮！“通過無線電，蘇曼聽到楊速在醫(yī)院觀看直播的歡呼聲。

第二個爬坡點，歷史重演。這次其他車隊有所防備，但張振和老周的出色掩護再次為林曉陽創(chuàng)造了機會。他雖未能拿到第一，但獲得了寶貴的第二名的積分。

“現(xiàn)在總積分，“解說員激動地宣布，“林曉陽暫列山地積分榜首位！“

比賽進入最后50公里，真正的考驗才開始。HC級爬坡前，張振按計劃補充能量膠和水分，調(diào)整到最佳狀態(tài)。蘇曼和王飛則全力護送他到坡底。

“看你的了，“到達坡底時，蘇曼對張振說，“為破風(fēng)而戰(zhàn)！“

HC級爬坡堪稱慘烈。坡度越來越陡，空氣越來越稀薄，車手們一個個掉隊。張振保持在領(lǐng)先集團中，表情冷靜得可怕。林曉陽雖然年輕，但連續(xù)作戰(zhàn)后體力開始不支，漸漸落后。

最后五公里，領(lǐng)先集團只剩下八人，包括張振和李偉。兩人交替領(lǐng)騎，試探對方虛實。

“張振看起來很強，“解說員分析道，“但李偉有主場優(yōu)勢，結(jié)果難料。“

最后三公里，李偉突然加速！這一出乎意料的進攻打亂了所有人的節(jié)奏，幾名車手立即掉隊。張振勉強跟上，但明顯吃力。

“他要撐不住了！“王飛在場邊焦急地大喊。

就在這時，一個藍色身影從后方奮力追趕上來——是林曉陽！少年不顧體力透支，奇跡般地追上了領(lǐng)先集團，并在最后兩公里處為張振提供了關(guān)鍵掩護。

“隊長說了...團隊至上...“林曉陽氣喘吁吁地說，然后退到一旁。

這一無私舉動給了張振決定性機會。最后五百米，他發(fā)起全力沖刺，以微弱優(yōu)勢戰(zhàn)勝李偉，奪得賽段冠軍！

沖過終點線后，張振沒有立即慶祝，而是等待林曉陽到達，給了他一個擁抱。這一畫面被攝像機捕捉，成為賽事經(jīng)典瞬間。

“沒有林曉陽，我不可能贏，“賽后采訪中，張振罕見地動情說道，“這就是破風(fēng)車隊的力量。“

麗江站比賽結(jié)束，破風(fēng)車隊大獲成功。張振的賽段冠軍、林曉陽的山地積分榜首、車隊的出色團隊表現(xiàn)，讓他們一躍成為聯(lián)賽新星。

回酒店的大巴上，隊員們雖然精疲力盡，但臉上洋溢著勝利的喜悅。蘇曼的手機響起，是楊速發(fā)來的信息：“我為你們驕傲。這才是真正的破風(fēng)精神。“

看著窗外麗江的夕陽，蘇曼感到一種深深的滿足。在失去教練的危機中，車隊不僅沒有崩潰，反而找到了新的力量。新老理念的碰撞沒有分裂他們，而是創(chuàng)造了更強大的整體。

明天他們將啟程前往下一站比賽，車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，載著破風(fēng)車隊的夢想，駛向更遠的遠方。