01 無人公司來了

AI的崛起幾乎會對每個我們熟知的領(lǐng)域帶來一定沖擊。當(dāng)AI與企業(yè)的經(jīng)營管理相碰撞時，它迫使我們思考：AI將如何重塑公司形態(tài)？未來的公司還會與現(xiàn)在一樣嗎？

從增強人類能力的角度來看，AI可能會被理解為一個全能的助手，若干年后，公司可能僅需一人即可運作，AI將扮演一個無所不能的角色。而從自動化的角度來看，AI可能會承擔(dān)起目前由人類執(zhí)行的許多任務(wù)，未來的公司似乎不再需要人類員工。讓我們一起展望未來，設(shè)想一下，在自動化達(dá)到極致的情況下，無人公司可能呈現(xiàn)出的面貌。

我理想中的無人公司是可以把整個公司放進(jìn)電腦里的。

一臺電腦里，有公司的首席執(zhí)行官、首席技術(shù)官、首席產(chǎn)品官、程序員、測試工程師等角色。無人公司的規(guī)模也沒有限制，只要電腦足夠強、足夠多，我想有多少“人”就有多少“人”。公司里的AI智能體隨時待命，等待我的輸入。即使我沒有輸入，那些由AI驅(qū)動的各種智能體也隨時都在工作，巡檢公司的系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題。一旦發(fā)現(xiàn)問題，它們會立刻采取行動。

這是我們關(guān)于遙遠(yuǎn)未來的想象嗎？不是的。實際上，已經(jīng)有一些我們非常熟悉的公司或者業(yè)務(wù)團(tuán)隊，正在按照無人公司的模式運營。

幻方量化也就是DeepSeek的母公司成立于2015年，由梁文峰等畢業(yè)于浙江大學(xué)的工程師創(chuàng)立，是一家依靠數(shù)學(xué)與AI進(jìn)行量化投資的公司，其核心競爭力是AI驅(qū)動的量化交易算法。公司成立4年后，管理資金管理規(guī)模已經(jīng)超過百億元。從對公司高管陸政哲的采訪來看，整個量化交易決策過程高度依賴AI，也就是說幻方量化更像是一家無人公司。

國外有一家名為Waymo的公司，其前身是谷歌的自動駕駛部門，目前通過AI算法運營出租車服務(wù)。這家公司的車隊規(guī)模約為700輛，服務(wù)范圍覆蓋鳳凰城、舊金山、洛杉磯和奧斯汀等多個城市，其運營數(shù)據(jù)增長極快。2023年8月，每月的訂單量為1.2萬次；到2024年8月，訂單量增長至31.2萬次；而到2025年2月，訂單量已逼近80萬次。按平均使用頻次計算，若每周乘車次數(shù)為20萬次，700輛車每周平均運行約280次，即每輛車每天平均運行約40次。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于過去的運營水平。

這些公司的情況各不相同，有的專注于量化交易，有的專注于某個領(lǐng)域的自動化運營等。但它們的本質(zhì)驚人地相似——在AI新能力的基礎(chǔ)上，重新構(gòu)建企業(yè)的運轉(zhuǎn)模式，并重新定義企業(yè)中角色的職責(zé)和邊界。

畢竟，AI大模型真正啟動并引起廣泛關(guān)注也不過才兩年多，所以此前各種產(chǎn)品的進(jìn)展都可以看作是AI浪潮的前奏。恰如2000年的互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)時那些如今我們每日不可或缺的應(yīng)用都還處于萌芽階段。

如果說ChatGPT為這場新浪潮提供了初始的可能性，那么最近的DeepSeek無疑憑借更高的效能加速了這一進(jìn)程。

所以，是時候關(guān)注無人公司的各個方面了。