第三節(jié) 造成交通事故各種因素

導(dǎo)致交通事故的因素很多，歸納起來(lái)，主要有人、車(chē)、路以及道路環(huán)境四個(gè)方面，再加上管理體制和其他因素。

一、事故中人的因素

人既是交通事故的參與者，又是交通事故的受害者。這里所講的人，主要指直接或者間接參與交通活動(dòng)的人，如機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑?chē)的乘客等。在任何一起交通事故中，不可能沒(méi)有人的因素存在。而且人具有思考力、情感性，能支配自己的行為，所以人是交通活動(dòng)中的能動(dòng)因素，也是社會(huì)交通活動(dòng)中的最復(fù)雜的一個(gè)主體。由于人的過(guò)錯(cuò)，致使交通事故的發(fā)生，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

（一）心理方面的過(guò)錯(cuò)

人的心理活動(dòng)在一般情況下，表現(xiàn)為一定程度的相對(duì)穩(wěn)定性，無(wú)論是感知、反應(yīng)、思維等均有一定的特征，同時(shí)，人的心理活動(dòng)是受人們的主觀能動(dòng)作用所支配的，當(dāng)心理活動(dòng)失去平衡時(shí)，可以通過(guò)人的主觀作用，進(jìn)行調(diào)節(jié)。但是人和人在個(gè)體之間存在著十分明顯的差異。如有些人反應(yīng)十分敏捷，有些人反應(yīng)則相對(duì)遲緩，有些人比較善于控制自己的情緒，有些人則不善于控制等。這些差異的存在，加上各種主客觀因素的影響，當(dāng)人們的心理活動(dòng)不符合交通安全的要求時(shí)，就可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，一般有以下幾種情形：遇事緊張；疏忽大意，漫不經(jīng)心；過(guò)于自信，判斷錯(cuò)誤；情緒失常，處置失誤；反應(yīng)遲緩，措施不利。

（二）生理?xiàng)l件不符合要求

人類(lèi)社會(huì)的道路交通活動(dòng)，越來(lái)越向高速度，大能量方向發(fā)展，人們?cè)趨⑴c交通活動(dòng)時(shí)，不僅僅需要良好的心理素質(zhì)做保證，也需要相當(dāng)?shù)捏w力來(lái)保證。所以人的生理狀況如何，在一定程度上也將直接影響到交通活動(dòng)的安全，引起交通事故的發(fā)生。

人們?cè)趨⑴c交通活動(dòng)時(shí)，要隨時(shí)通過(guò)體內(nèi)的各種器官去接收交通信息，通過(guò)大腦的思維判斷，采取正確的行動(dòng)，才能保證自己和他人的交通安全，而且，通過(guò)判斷過(guò)程是連綿不斷的循環(huán)，中間只要任何一次判斷或任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，即可能造成交通事故，所以保持良好的人體生理機(jī)能是很重要的。

但是，人的生理機(jī)能不是一成不變的，人的身體是否健康，經(jīng)常在起變化，所以，人的生理機(jī)能也會(huì)隨著人的身體狀態(tài)和年齡的變化而不斷變化，只有不斷地調(diào)節(jié)，才能使人的生理機(jī)能滿(mǎn)足交通活動(dòng)的需要。

同時(shí)，人在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的連續(xù)工作后，會(huì)產(chǎn)生一種疲勞的感覺(jué)，這是人類(lèi)和機(jī)器的一大差別，機(jī)器可以在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而人在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作后就會(huì)疲勞，只有經(jīng)過(guò)休息才能恢復(fù)。從醫(yī)學(xué)的角度看，疲勞是人連續(xù)從事體力或腦力勞動(dòng)后，產(chǎn)生的一種機(jī)能暫時(shí)下降的現(xiàn)象，會(huì)造成工作效率低，差錯(cuò)多等不良情況。人們?cè)趶氖陆煌ɑ顒?dòng)中，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)從事交通運(yùn)輸時(shí)，是一種體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)的高度結(jié)合，人感到疲勞后，如不注意休息，或不積極促進(jìn)休息，危險(xiǎn)性就增大。綜上所述，由于生理上的原因而引起交通事故的，一般有以下幾種情形：休息不夠，產(chǎn)生疲倦；體力不適，勉強(qiáng)工作；生理缺陷，影響安全；服藥不當(dāng)，機(jī)能下降。

（三）技術(shù)上的錯(cuò)誤

技術(shù)，指人們?cè)隈{駛車(chē)輛參加交通活動(dòng)中判斷情況、處理情況的熟練程度。現(xiàn)代交通需要人們能熟練地判斷、處理各種情況，包括一些意外情況，只用這樣才能適應(yīng)“高速、安全、便利、舒適”的要求。在復(fù)雜的道路交通活動(dòng)中，特別是在我國(guó)大量混合交通的情況下，沒(méi)有高超的技術(shù)，是很難保障安全的。從實(shí)際情況看，因技術(shù)上的不足而引起事故的，主要有以下幾種情形：技術(shù)生疏，驚慌失措；判斷不準(zhǔn)，措施錯(cuò)誤；發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)，不能處置。

（四）思想上的錯(cuò)誤

人們?cè)诮煌ɑ顒?dòng)中，對(duì)安全是否重視，在很大程度上決定著人的心理正常活動(dòng)和技術(shù)得以正常發(fā)揮。人們重視安全，在駕駛車(chē)輛、使用道路時(shí)，就能克服各種不利因素，化不利為安全。不重視交通安全，就會(huì)由于失誤而把一些本來(lái)是有利于安全的條件轉(zhuǎn)變?yōu)椴话踩蛩亍Ｓ捎诋?dāng)前有不少人對(duì)交通安全工作在思想上重視不夠，以致在工作中，當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾時(shí)，過(guò)分強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)而忽視安全，或者是嘴上稱(chēng)“重視交通安全”，而在行動(dòng)上卻是另一回事。可見(jiàn)，人們思想上對(duì)交通安全的忽視，是人在交通事故中最根本的過(guò)錯(cuò)。我們?cè)诜治鼋煌ㄊ鹿实母鞣N原因時(shí)，也應(yīng)重視人的思想因素。在交通事故中，人們忽視交通安全的表現(xiàn)主要有：忽視安全，違章行駛；互相斗氣，不能諒解；貪圖方便，妨礙大局；虛榮逞能，忘卻原則。

二、事故中車(chē)輛的因素

車(chē)輛包括各種機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，是道路交通運(yùn)輸工具。道路交通運(yùn)輸發(fā)展到現(xiàn)在，主要是依靠各種交通工具來(lái)進(jìn)行的。車(chē)輛的技術(shù)狀況是否符合交通安全的要求，和交通事故是否發(fā)生有很大的關(guān)系。特別是機(jī)動(dòng)車(chē)中的汽車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)中的自行車(chē)。汽車(chē)行駛速度較快，能量大，質(zhì)量大，對(duì)其他交通參與者來(lái)說(shuō)，它是“強(qiáng)者”，所以它的技術(shù)質(zhì)量的好壞，將直接影響到道路交通安全。而自行車(chē)數(shù)量龐大，涉及千家萬(wàn)戶(hù)，是我國(guó)人民目前主要的代步交通工具。它在相當(dāng)時(shí)期內(nèi)存在著廣闊的市場(chǎng)，而且對(duì)于道路交通的影響與干擾也最大，自行車(chē)的質(zhì)量如不符合交通安全的要求，也會(huì)引起交通事故。一般情況下，車(chē)輛技術(shù)質(zhì)量不好而造成交通事故的，有以下幾種情況：設(shè)計(jì)不合理，制造質(zhì)量差；保養(yǎng)不及時(shí)，維修質(zhì)量差；使用不得當(dāng)，裝載質(zhì)量差。

三、事故中道路的因素

道路是人類(lèi)社會(huì)陸上交通活動(dòng)的承受者，各種機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)從事交通活動(dòng)，都是在道路上進(jìn)行的。道路和交通的關(guān)系，就好比是人體血液和血管的關(guān)系，互相不可分離。離開(kāi)了道路，就沒(méi)有任何道路交通活動(dòng)可言。正因?yàn)榈缆肥墙煌ɑ顒?dòng)的基礎(chǔ)，所以它本身是否符合交通安全的要求，將直接影響到交通活動(dòng)的正常進(jìn)行。道路條件的變化，在一定條件下，制約人類(lèi)的交通活動(dòng)。在分析交通事故的各種因素時(shí)，不能忽視道路這一外部條件，道路對(duì)交通事故的影響，主要表現(xiàn)為以下幾種情形：平曲線(xiàn)的影響；縱曲線(xiàn)的影響；行車(chē)視距不良；路面結(jié)構(gòu)影響；路面質(zhì)量影響；道路交叉影響。

四、事故中環(huán)境的因素

這里指的是交通環(huán)境。它是一個(gè)廣義詞，泛指交通活動(dòng)中所有的外部條件。我們所說(shuō)的交通環(huán)境，主要是指天氣、設(shè)施以及道路交通參與者之間的相互影響等。世界上事物之間的聯(lián)系是普遍存在著的，交通環(huán)境雖然只是交通事故發(fā)生過(guò)程中的外部條件，但在許多情況下，往往也是起作用的。要準(zhǔn)確、全面地找出交通事故產(chǎn)生的原因，就應(yīng)當(dāng)考慮到交通環(huán)境的影響。交通環(huán)境對(duì)交通安全的影響，主要表現(xiàn)為以下幾種情形：氣候發(fā)生變化；季節(jié)轉(zhuǎn)換影響；噪聲污染危害；交通設(shè)施不全；流量流速變化；意外情況出現(xiàn)；管理互不協(xié)調(diào)；指揮手段落后；警力嚴(yán)重不足；其他因素影響。

造成交通事故發(fā)生的因素很多，以上僅列舉了一些主要因素。從交通工程學(xué)的角度說(shuō)，交通事故是人、車(chē)、道路、環(huán)境互不協(xié)調(diào)的綜合反映，所以造成交通事故的原因主要也就是人、車(chē)、道路、環(huán)境這四個(gè)方面的因素。不管有多少方面的原因，歸納起來(lái)，主要有主觀因素和客觀因素兩大類(lèi)。在交通事故中，主觀因素是事故發(fā)生的根本原因，是發(fā)生事故的內(nèi)因，所以我們?cè)诜治鼋煌ㄊ鹿十a(chǎn)生的各種因素時(shí)，必須重視分析主觀因素。客觀因素是交通事故得以產(chǎn)生的外部條件，是外因。外因通過(guò)內(nèi)因而起作用，但沒(méi)有外因，內(nèi)因也往往發(fā)揮不了作用。因此，也不能忽視對(duì)交通事故外因（客觀因素）的分析。在許多情況下，主觀因素和客觀因素交織在一起，互相補(bǔ)充，互為條件，最終造成交通事故的發(fā)生。

我們分析造成交通事故的各種原因，目的是幫助我們從多個(gè)角度去研究交通事故的真正原因，為正確認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使之經(jīng)得起歷史的檢驗(yàn)。