搶日本人的自行車外貿訂單就完了？

怎么可能！

陳凱不僅僅要搶日本人的摩托車外貿訂單，更要搶日本自行車市場！

日本人這時候，正值最輝煌的時代。

日本的摩托車在全球攻城略地，成就了日本的摩托車王國，每年出口全世界的摩托車數量多達三四百萬輛，而這還不算日本摩托車企業在海外建造的摩托車車，要是算上的話，這個數量就更多了，估計都能翻一番！

日本的汽車每年差不多出口400萬輛，日本汽車在美國暢銷著，殺得美國汽車企業哭天喊地，根本不是日本汽車的對手，憑借著性價比、省油等優勢，日本每年出口美國差不多200萬輛。

日本的電子產業正處于全球領先地位，電子產品的出口成為日本的重要支柱之一，去年一年電子產品的出口總長超過150億美元，日本電子產品在全世界攻城略地，戰無不勝攻無不克！彩色電視機、錄音機、錄像機、印象設備等消費電子產品暢銷全世界，復印機、計算器、傳真機等辦公設備處于全球領先，內存芯片、集成電路、晶體管等半導體與電子元件實力已經登頂，日本半導體產業開始挑戰美國的領先地位。

日本的機床等機械產品，包括數控機床、注塑機、紡織機械、發電機、變壓器、電動機光學儀器、測量儀器等等，每年出口額超過220億美元。

這時候的日本，真的是富得流油，太有錢了！

日本的自行車工業很發達，消費市場也很大，一年可以消費差不多600萬輛自行車。

但是日本的自行車工業，隱憂已經出現了，那就是隨著日本人工成本的快速提升，日本的自行車制造成本居高不下，利潤偏低。

日本人的自行車工業由盛及衰，走下坡路是必然的。

而誰能夠拿下日本的自行車市場，那就看各自的本事。

寶島那邊，想大力發展自行車工業，也想拿到日本自行車市場。

陳凱想要做的，就是給日本自行車工業踹上一腳，加速日本自行車工業的衰落速度。

為此，陳凱打算，普通自行車的價格，每輛降低10美元，讓利給日本自行車銷售商，從而給予日本自行車工業致命一擊。

一輛自行車降價10美元，陳凱還有大量的利潤空間，因為華夏的人工成本遠低于日本，土地成本同樣遠遠低于日本。

機床等方面，陳凱作弊用金手指，差不多相當于白菜價。

別說一輛自行車降價10美元，就是降價20美元，陳凱都有很大的利潤空間。

但是日本自行車工業則不同，普通自行車降價10美元，日本的自行車廠商將會利潤很薄，再加上日本人工成本的快速上漲，很快日本的自行車制造商將會無利可圖！

要么破產倒閉，要么轉移到華夏！

可是投資建廠是需要時間的，而這時間在陳凱這邊。

隨著工人愈加成熟，以及供應鏈逐步完善，中華自行車明年的產能起碼可以達到400萬輛，努力一下便是達到500萬輛也不是不可能。

這給了陳凱繼續參加自行車展的底氣！

美國自行車市場他要，日本的自行車市場他同樣要！

現在美元好用，日元同樣也很好用！

陳凱轉道香江，然后從香江坐飛機前往東京。

東京國際自行車展，這是日本最重要的自行車國際展覽會。

陳凱入住酒店，第一時間在酒店會議室召開會議。

林翔，陳美琪，正是負責中華自行車參加東京國際自行車展。

林翔能說粵語、普通話、英語，但他不會說日語，而陳美琪大學專業就是日語，以前是在香江一家外貿公司工作，那家外貿公司主要就是做日本市場。

早在一星期前，參展的自行車全部都運來日本了。

受益于中日兩國在1978年簽署的《中日長期貿易協定》，華夏享有最惠國關稅待遇，稅率低于普通稅率。

這一點對于中華自行車出口美國有好處，同樣對于出口日本也有好處。

日本對自行車的進口關稅整車達到10%~20%，而如果零部件關稅則是5%~10%。

中華自行車出口到日本，整車關稅是5%。

而且根據最新的國家出口退稅，中華自行車出口繳納的15%綜合稅率，可以申請退稅5%，也就是說，實際上出口繳納的稅率是10%！

這進一步增加了中華自行車的利潤，也讓中華自行車在國際市場上有著更強的價格優勢。

價格優勢，始終是出口產品的重要優勢所在。

更有優勢的價格，意味著可以拿到更多的訂單，將更多的出口訂單拿回到華夏。

就像美國的喬治，為何大批量進口中華自行車，除了因為有技術優勢外，一個很重要的原因便是價格優勢，從而讓喬治可以賺更多的錢。

“老板，我們最大的對手就是普利司通、松下、丸石自行車！”林翔介紹著競爭對手的信息。

普利司通，這是日本最大的自行車制造商，年產數百萬輛自行車，也是這一年來，受中華自行車影響最大的日本自行車制造商。

松下，松下是一個財閥，日本大財閥之一，是大名鼎鼎的日本實業家、發明家‘松下幸之助’創立，它既是全球家電巨頭，也是半導體、計算機、工業設備領域的巨頭，更是自行車、摩托車、汽車的巨頭。

丸石自行車，主打輕量化鋼架自行車。

這三家，也是中華自行車的最大競爭對手。

中華自行車要加大進軍日本自行車步伐，就是要從他們口中搶飯吃，屬于虎口奪食。

“藤原先生那邊怎么樣？”陳凱問道。

藤原文太，日本自行車銷售商，去年就是他在米蘭國際自行車展，跟陳凱簽訂了10萬輛自行車，也是到目前為止，與中華自行車有合作關系的日本自行車銷售商。

“藤原先生想跟老板你當面商談。”林翔說道。

陳凱略微點了點頭。

林翔他們，終究是身份不夠。

哪怕為了方便，林翔的頭銜還是中華自行車制造有限公司副總經理。

但是對于這些老總而言，層次還是不夠。

“這段時間辛苦你們了，等忙完這次車展的事，我給你們放半個月的假，你們好好回香江陪陪你們的家人！”陳凱說道。

林翔、陳美琪等人都不由得露出喜色。

陳凱這個老板，是個好老板，值得跟隨！