序

當(dāng)今，當(dāng)創(chuàng)新成為社會源動力的觀點已被人們普遍接受時，創(chuàng)新也自然成為研究的主題而在社會各界廣泛開展。都市圈作為現(xiàn)代城市新的空間組織形式和城鎮(zhèn)化后半場進程中生產(chǎn)要素集聚的空間載體，也是學(xué)界、政界的關(guān)注對象和研究熱點。朱凱博士將兩者有機結(jié)合起來，開展創(chuàng)新型都市圈的研究是十分有意義的，而以南京都市圈為實證案例，也是十分有實踐價值的。南京都市圈建立二十多年來以其卓有成效的協(xié)調(diào)共享經(jīng)驗為各界所熟悉，南京都市圈規(guī)劃也是國家第一個批準(zhǔn)的都市圈規(guī)劃，因此，研究具有現(xiàn)實性。

本書是朱凱博士在其博士論文的基礎(chǔ)上寫成的，體現(xiàn)了研究的學(xué)術(shù)性。例如，重視對創(chuàng)新型城市與創(chuàng)新型都市圈、傳統(tǒng)制造型都市圈與創(chuàng)新型都市圈等概念的辨析，明確指出“創(chuàng)新型都市圈是一個創(chuàng)新區(qū)域”，“是一種系統(tǒng)性、全面性絕佳的功能與空間組織形式”，“是傳統(tǒng)都市圈的升級版”；重視總結(jié)、對比和評析國內(nèi)外都市圈的相關(guān)研究成果；重視理論與實踐的互動，以普適性的理論引導(dǎo)實踐，以典型性實踐來驗證其理論；重視對過程和演進的研究，如對中國創(chuàng)新思想、創(chuàng)新政策、創(chuàng)新戰(zhàn)略的整理，對南京都市圈創(chuàng)新活動的梳理等；以及構(gòu)建研究框架，明確理論支撐，應(yīng)用邏輯分析，著意路徑演化等等，都反映了作者嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)思路和樸實的研究作風(fēng)。

本書主要分為對創(chuàng)新型都市圈的整體研究和對南京都市圈的實證研究兩個部分，其主要研究內(nèi)容可概括為，前者：①認(rèn)識創(chuàng)新型都市圈的兩種視角（自上而下的宏觀管理、自下而上的中微觀生產(chǎn)和生活）；②依據(jù)區(qū)域發(fā)展理論和創(chuàng)新理論，確定集聚和擴散、聚變和裂變兩對邏輯關(guān)系；③推演形成創(chuàng)新型都市圈四大基本特征和與特征相對應(yīng)的“核心（城市）—網(wǎng)絡(luò)（快速交通、公共服務(wù)、創(chuàng)新載體）”表征假說；④以中國第一批創(chuàng)新型城市試點所在都市圈為研究樣本，從研究都市圈宏觀發(fā)展的“路徑—人口—土地”規(guī)模序列格局規(guī)律中，確立南京都市圈案例的典型性。后者：①立足“空間”和“網(wǎng)絡(luò)”視角，對都市圈不同空間單元的經(jīng)濟社會發(fā)展和人口承載效率差異進行判斷，頗有新意地提出了南京都市圈經(jīng)濟社會活動一體化基礎(chǔ)的“統(tǒng)合圈、分合圈、輔合圈”圈層式結(jié)構(gòu)；②依據(jù)快速交通帶來的通勤時間的變化及新時空結(jié)構(gòu)，公共服務(wù)設(shè)施配置由“城市網(wǎng)”走向“區(qū)域網(wǎng)”，提出“市區(qū)通勤區(qū)”概念及反映的跨城職居現(xiàn)象，從而使創(chuàng)新人才流動和活動由傳統(tǒng)城市層面擴展到都市圈層面，實現(xiàn)“就業(yè)—居住—公共服務(wù)”三大需求的平衡；③梳理了都市圈的創(chuàng)新載體分布特點與規(guī)律及其創(chuàng)新空間拓展方向，證實了三大“網(wǎng)絡(luò)”表征的架構(gòu)及創(chuàng)新空間體系與公共服務(wù)“區(qū)域網(wǎng)”的耦合過程，是促進創(chuàng)新型都市圈實現(xiàn)以創(chuàng)新活動為代表的經(jīng)濟社會活動一體化目標(biāo)的過程，也是都市圈層面要素集聚和擴散及創(chuàng)新空間聚變與裂變式拓展的集中反映。

綜觀全書，主題鮮明，層次清晰，內(nèi)容豐富，分析入理，頗有創(chuàng)新，是研究都市圈的又一新作，對指導(dǎo)南京都市圈的創(chuàng)新發(fā)展也有現(xiàn)實意義。

創(chuàng)新活動蓬勃發(fā)展，創(chuàng)新研究層出不窮，而都市圈研究在新形勢下更是方興未艾。本書只是整體的“創(chuàng)新—空間”兩大主題研究的一部分，有待更多有志者，特別是年輕一代持續(xù)探索和勇于實踐！

是為序！