種云還在南昌賜趙云為伯爵，兩人聊了兩天，同意了他的建議，撥款給他，讓他去成都招募技術(shù)工人。

沒錯，太平軍缺技術(shù)工人，沒辦法，培養(yǎng)不容易，老百姓干雜活可以，上技術(shù)很慢，這怎么可以！

種云恨不得一口吃成胖子，這慢騰騰的，他忍受不了。他和陳泰商量，讓他去曹魏招人，開出比當(dāng)?shù)馗咭槐兜墓べY。

戰(zhàn)爭馬上要準(zhǔn)備了，必須提前布局，種云支持世家，畢竟這些人不錯，可以提供低價的糧食。陳泰早點回去還帶著一封信，給陳群的，時間是葛底斯堡大戰(zhàn)前。

種云當(dāng)然不能讓曹魏統(tǒng)一，那樣會給華夏崛起增加難度。他想好了，等東吳投降了，派出信徒去支持成都。

建安四年深秋，趙虎出生在廣東香山縣一戶貧困農(nóng)家。

趙虎和馬漢認(rèn)識，關(guān)系還不錯。最先把統(tǒng)一的希望，寄托在東吳上。他出于同情，冒險前往建業(yè)考察。

他提出，組織良好軍隊、設(shè)立武備學(xué)校及海軍學(xué)校、建立有效能的政府、頒定教育制度等建議七條。

他表示如被采納，愿為東吳效力。孫權(quán)表示非常好，贊成其建議，但嘴上王者，就是不做，其實可以做主，無法實行。

趙虎不是傻瓜，“未敢信其必成”，對授予的官印，堅辭不受。

趙虎離開太平軍后，還曾去安慶謁見司馬懿。然后來到廣州，畢竟貨比三家，他還是明白的。

他受種云委派，為籌建廣州制造局采購機器，所購100多種機器，成為廣州特區(qū)企業(yè)，制造總局的主要設(shè)備。

種云任命趙虎為廣州特區(qū)總管，負(fù)責(zé)對外關(guān)系。容閎先后翻譯了《地文學(xué)》、《契約論》等書。

種云采納建議，在廣東制造總局內(nèi)，設(shè)立兵工學(xué)校，培養(yǎng)機械工程技術(shù)人員。

出于工作需要，他一直在南方。華夏統(tǒng)一戰(zhàn)爭爆發(fā)，身在南方的趙虎一直坐臥不安，焦灼地關(guān)心戰(zhàn)事，為祖國命運擔(dān)憂。

他寫信表示愿回前線效力，種云馬上復(fù)信，要過來商議。通過寫信給種云，提出種種興國方案。

其中最重要的，是提出修筑全國大路建議，并且按照標(biāo)準(zhǔn)，連接南北。

種云一年都在忙著搞路。他把廣東廣西兩地放在一起，合作發(fā)展大路，鐵路等交通方面要整體規(guī)劃。按照規(guī)劃，兩廣規(guī)劃建設(shè)省際路通道達(dá)12條，目前已開始建4條，待建8條。

而從推進(jìn)計劃來看，已建的4條中，計劃以后改造2條，連接福建，湖南。另外8條待建項目中，計劃開工4條通江西，推進(jìn)4條通往廣西，云南和中南半島。

改造的2條，一條是廣州到潮州的路延伸到福州。另外一條路，就是廣州到應(yīng)天府，延伸到貴州目標(biāo)通到成都，加強各省之間的交通。

廣州到潮州的路本來是軍事用途，是廣東東部對外貿(mào)易通過廣州的大通道。按此前計劃，一直在推進(jìn)擴(kuò)能改造，并且已納入華夏中長期路網(wǎng)。

根據(jù)項目規(guī)劃，待擴(kuò)能改造后可同時來往三條馬車，不過，目前關(guān)于該項目的資金，五大家族籌措。

而應(yīng)天府到廣州的大路提速改造項目計劃，屬于種云掏錢，今年的開工項目，目前改造工程已經(jīng)啟動。

應(yīng)天府到廣州的路，也是預(yù)留了延伸向西的條件，因此并不存在技術(shù)障礙。計劃是，走南寧或者桂林，然后通到貴州。

計劃開工的4條路，它們分別是復(fù)習(xí)港到廣州路、復(fù)興港到南寧路、復(fù)興港到柳州路和柳廣路。

復(fù)興港到廣州，即廣西合浦至香山，目前已經(jīng)撥款，已完成準(zhǔn)備工作，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。

按廣西今年路項目推進(jìn)計劃，擬在12月開工。同時，廣西擬在今年11月項目開始后，將“廣西南站”名稱調(diào)整為復(fù)興港站。

復(fù)興港到南寧的路，即復(fù)興港至南寧的軍用路，該路在廣西境內(nèi)，主要由南玉城際路和玉林至南寧組成，前者在建，預(yù)計五年開通。

玉林北站南寧段的先開段已經(jīng)開工，計劃四年建成。梧州東站至廣東段進(jìn)度滯后，將與廣東境內(nèi)工程同步實施。

11月才發(fā)布項目研究招標(biāo)公告，廣東段屬于今年的預(yù)備項目。

復(fù)興港到柳州路，即柳州鋼鐵至復(fù)興港路，目前總參路中心，已完成可研審查，正在開展選址及用地預(yù)審，廣西總管很急，他說力爭今年年底開工。

柳廣路，該路被整體納入華夏一五計劃中，在廣西境內(nèi)主要是柳州至梧州段路，目前柳梧路的先開段已經(jīng)開工。

而對于全線來講，目前全線初步設(shè)計已獲批，全面開工在即，今年目標(biāo)是完成廣東路工程的10%以上。

經(jīng)過種云的批準(zhǔn)，在一五計劃時期，廣西推進(jìn)的4條路，分別是河唇至合浦路、懷化經(jīng)桂林至湛江路、茂名至岑溪連接線、柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)路。

懷化經(jīng)桂林至湛江路，該路不在此前的計劃中。中長期路網(wǎng)規(guī)劃中，這屬于研究項目，它其實是屬于規(guī)劃中的組成部分。

只不過這條路是否有修建的必要，廣西總管要求批準(zhǔn)，還沒下決心，畢竟路太多了。

廣西仍需進(jìn)一步論證，詳細(xì)的線路走向也沒有明確，不過沿線各地的相關(guān)規(guī)劃中，都已將其納入其中。

河唇至合浦路，即新建廣東河唇至廣西合浦路，它是連接兩廣交界，南部沿海地區(qū)的交通紐帶，同時也是連接復(fù)興港城市的重要運輸通道，可緩解與廣東的交通瓶頸。

從規(guī)劃來看，全長122.143公里。其中廣西境內(nèi)81.211公里，廣東境內(nèi)40.932公里，計劃新設(shè)車站11個。

深南路與廣湛路，茂名至岑溪連接線，茂名至岑溪連接線，也就是廣東方面提出的茂名北向。它南起茂名市，向北經(jīng)梧州市、賀州市，清遠(yuǎn)，終到永州市，新建線路長度676公里。

今年廣東提出，要謀劃推進(jìn)深南路，茂名至岑溪連接線。四年7月，批準(zhǔn)的規(guī)劃方案，公告發(fā)布，今年廣東安排前期費160萬，開展路項目研究工作。

柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)路，根據(jù)線路規(guī)劃，它西起廣西柳州市，經(jīng)賀州市接廣東清遠(yuǎn)市至韶關(guān)市，全長約520公里。

其中，廣西段306公里，廣東段214公里。全線設(shè)站36個。如果從更為宏觀方面來看，它還是福建到南寧路的重要組成部分。

這條路也是幾經(jīng)調(diào)整，既然一五計劃時期沒有確定，那表明其離開工還有很長的路要走。