1.4.2 認識汽車產品質量的重要性

汽車行業涉及諸多行業，需要將很多零部件產品組合在一起，因此汽車產品的質量非常關鍵。一方面由于其是人們日常出行的代步工具，有著安全性的需求；另一方面是汽車所消耗的資源非常多，整車制造與諸多零件生產時消耗的資源和能源都較多。例如，在美國和歐洲生產一輛汽車，從設計之初就考慮整個系統將來都至少要符合10年15萬km的使用壽命，并在這個基礎上發展出了完善的二手汽車市場和報廢車輛回收利用的法規。與之相比，國內設計汽車的概念一般還停留在要達到5年10萬km的基礎上，由于功率傳動系統方面的技術缺失，往往在2～3年以后就會出現功力總成系統疲勞磨損等情況。對于這一點，整車企業的位置也比較尷尬：如果考慮提供高質量和長使用壽命的汽車，在缺乏長期積累的情況下，就必須增加較大的裕量，由此就會額外地增加成本。

目前國內大力提倡的新能源汽車，就逃避不開電池的問題。很多人對電池的理解還停留在初始階段，代表廉價的鉛酸電池和代表先進的磷酸鐵鋰電池，視野都集中在電池性能上，而缺乏對電池管理和電池回收的關注，前者涉及將電池設計壽命盡可能發揮出來，后者主要涉及電池的梯次使用和回收利用以減少污染。中國的電動自行車保守估計有幾千萬輛，可能帶來鉛酸電池制造行業的高污染和低水平回收企業的高污染。對此需要考慮的是環境問題，是社會財富的浪費問題，也是國人消費觀念的問題，最終則是企業策略和國家政策引導的問題。

很多人的消費理念還停留在初級水平，寧可要兩個質量差的新產品，也不要一個質量好的產品。前者的花費比后者要多，但初始消費可能只有后者的60%，并且差的產品在使用過程中消費者的體驗是非常糟糕的。更為糟糕的是，某些宣傳還把“山寨化”與產業升級（生態化）放在一起。政府需要對提供高質量產品的企業和高水平回收的企業進行激勵，而遏制那些壽命短、質量次的企業的發展。

對于汽車電子企業而言，采用與消費電子一樣的快速開發模式、選擇低成本和低質量策略是行不通的。汽車和汽車電子企業需要高品質、高壽命和高可靠性的產品，這也正是汽車電子工程師的價值所在。在這個前提下，工程師才不用在拘謹和嚴酷的成本環境下做設計，才能增加可靠性方面的考慮，從而提供更好的產品。

在新能源汽車領域，有著更為嚴格的安全性方面的考慮，包括危險電壓自動斷開、檢測電池的絕緣失效（接地故障）、危險電壓閉鎖回路、過電流保護、手動斷開、接地保護和熔斷保護等。