十月九日，天氣晴朗。

下午兩點左右，海上吹著西南風，潮水緩升，波瀾微動。

天空中飄著幾朵淡淡的白云，陽光直灑下來，溫暖而不毒辣。

船艙的缺口旁，陳舟已笑得累了，他看見木筏正隨著海水漸漸漂離商船，趕緊找了根長繩，將繩子一頭系在船艙內的柱子上，緊抓著另一頭跳進海中。

這卻是他考慮不周，沒想到木筏推入海里會隨著潮水漂向岸邊，好在亡羊補牢為時未晚。

距離還沒拉開。

陳舟迅速踩水，游到木筏后端，把長繩拴在綁船錨的木樁上，拽住了木筏，這才止住了它繼續隨波逐流的趨勢。

單薄的內衣已經濕透，繞著木筏游動了一周，確定筏體沒有松動也沒有散架，十分牢固，陳舟抓住木筏邊緣，爬上了筏子。

木筏下層浸沒在海水中，上層鋪著木板。

木板兩端釘在框架上，得益于陳舟的細心，筏面十分平坦嚴密，雖然邊緣免不了被海波打濕，中間卻十分干燥。

其實在缺口處組裝木筏時，陳舟曾想往筏面木板上刷一層防水漆，但船艙內部光照不足，漆干得太慢，著急登島，他最終放棄了這一步驟。

腳踏木筏，陳舟蹲下倒出了鞋膛中的海水，接著脫下上衣掛在船帆桿上晾曬，仰頭打量著旁邊高高的船舷。

最艱難的問題已經得到解決，接下來，他得想辦法把貨物移動到木筏上。

這事倒不難辦，物資大多數都裝在箱子、麻袋或木桶等容器中，用繩子綁好從船舷上吊著放下來即可。

但這種方式效率不夠高，陳舟想找一種更便捷的辦法。

望著船身側面的缺口，他仿佛看到了一個小型裝卸口岸，來了靈感。

一點點縮短拴在木樁上的長繩，木筏隨著繩子變短逐漸接近船身，在距離拉近到1米左右時，陳舟固定了繩子長度，攀住缺口爬進了船艙。

隨后，他找出一塊長而寬的木板，往木板的前后兩端釘上了長條木楔，用以勾住缺口與木筏，防止滑動，接著將長木板從缺口架到了木筏上。

筏身雖然伴著海水搖晃，但木板卻十分穩定，成為了一座溝通兩端的橋梁。

借助這座橋，陳舟將統計并整理好的，帶標記的物資箱搬上了筏子。

考慮到在島上存放物資需要防水防風防雨以及防野生動物，在第一批物資中，陳舟特意添加了釘子錘子，幾十塊木板，幾張大號帆布和幾個空木桶。

其中木板用于釘成簡易支架，鋪上帆布后可以迅速搭建起一個防雨的小窩棚，保護其中物資。

空木桶則是用來充當窩棚門的，只要壓住窩棚邊緣的帆布，堵住缺口，就能有效地防止野獸進入。

當然，對于體型較小的嚙齒類動物，比如老鼠兔子一類，陳舟也沒什么辦法。

別說島嶼上，就是這艘帆船的角落里都藏匿著數不清的老鼠。

在大副室休息的幾夜，他時常被老鼠磨牙啃食木板的聲音吵醒。

這些生命力頑強的嚙齒動物是無法被徹底消滅的，21世紀的人類都做不到的事，他不覺得自己有能力解決。

提起老鼠，倒引得陳舟想起了另一個問題。

《魯濱遜漂流記》中曾明確地寫過，船上除一條狗外還有兩只貓。

現在這條狗他已經找到了。

那兩只貓到底藏在哪里，至今仍沒有頭緒。

按理說船上大大小小的角落，他也算逛了個七七八八，如果有貓的話，早就應該發現了。

這么多天連叫聲都沒有聽到過，莫不是餓死了？

“真死了的話，只能從島上抓兩只野貓慢慢馴化了。”

陳舟腦海中浮現挑戰第二日清晨遇到的那只大貓，想起它野性十足的眼神，覺得馴化它們的難度未免太大了些。

不過一旦成功馴化，這種矯健兇猛的獵手肯定能讓老鼠聞風喪膽。

一邊開著小差，一邊按部就班地將物資箱搬上了木筏。

搬運過程中，陳舟也沒忘記觀察木筏的吃水線，以判斷木筏的負荷到底有多少。

木板、帆布和空木桶加在一起約莫七八十公斤，隨后搬上去的幾個物資箱也有一百多公斤。

將它們盡量均衡地沿著船帆兩側擺放，陳舟發現兩百公斤根本不是木筏的極限，它的承重似乎遠遠超出預期，就算再往筏子上多放五十公斤的物資也沒問題。

不過這畢竟不是壓力測試，時間暫時還很充裕，無需太拼，安全第一。

況且第一趟運輸還沒結束，總得多了解一些情況再做打算，押注太多，萬一翻船可就血本無歸了。

對于此事，陳舟的看法是盡量求穩。

就像那句廣告詞：“跑得快不一定贏，不跌跟頭才是成功。”

木筏順利下海，搬運物資進展神速。

好消息一個接一個，陳舟的思緒也變得活躍了起來。

新工作使他擺脫了鑿刻木頭的枯燥乏味，重新找回了生活的新鮮感與樂趣。

不知不覺，第一批貨物已經全部上筏。

將從船里找到的短柄單手槳丟到木筏上，撤掉長木板，解開繩子，陳舟的第一次登島之旅開始了。

裝貨過程中，來福始終保持著沉默，注視著新主人的一舉一動。看著他像曾經那群水手一樣，放下船，搬運物資，然后劃著槳離去，一股似曾相識的被拋棄的感覺愈發強烈。

它耷拉著腦袋，緩緩走到缺口旁，目送著木筏遠去，終于忍不住朝著新主人高聲狂吠了起來。

警笛一般的洪亮狗叫響徹海面。

陳舟蹲在木筏一側，單手持槳，正研究怎樣劃船，聽到犬吠后疑惑地回過頭，看著船艙缺口處越來越小的黃點，瀟灑地揮了揮手，大聲喊道。

“在船上等我，來福，我馬上就回來！”

不料聽到他的聲音，來福的情緒非但沒有好轉，反而更加激動了。

接連回應了兩聲犬吠，望著海面漸遠的木筏，它焦急地在船上徘徊，猶豫了片刻，終于下定決心，猛地躍下缺口，扎進水中，朝木筏游去。

陳舟見狀，擔心來福體力不支，只好努力反向劃槳，試圖讓木筏退向船只。

但船槳不像錘子鑿子那樣入門簡單，陳舟初次接觸這件新工具，對它的使用技巧一竅不通，劃了半天，木筏只是在海上原地調了個頭，毫無實質性進展。

于是陳舟只能尷尬地攥住船槳，看著來福的狗頭在海波中時隱時現，最終游至筏邊。

再見到主人，來福高興極了，前爪努力撲騰著海水，雙眼亮晶晶的眨也不眨，緊盯著陳舟的臉龐，舍不得移開視線。

陳舟笑了笑，既無奈又心疼地抓住了來福的前爪，將它往木筏上拽。

來福是一只公狗，體型龐大，雖然不胖，體重也有七十多斤，浸濕毛發以后更加沉重，尋常男子很難將它一口氣拉上來。

幸虧它懂得主人的意思，借著往上拽的勢頭扒住了木筏邊緣，然后爬上了木筏。

哈~哈~

體力消耗過大，體溫升高，來福伸出舌頭喘著粗氣，抖了抖身上的毛。

海水像雨點一樣從它濕潤的毛發中狂甩出去，濺了陳舟一身。

不過陳舟游泳濕身后再沒穿衣服，褲子也是濕的，倒不在乎來福的舉動，只是摸了摸它的大腦袋，安撫著它的情緒。

“怎么，不會以為我不要你了吧？”

自言自語一般跟來福說著話，陳舟繼續擺弄船槳，試圖搞清楚這玩意兒到底是怎樣讓木筏前后移動的。

海潮緩慢推向島嶼，即使不劃船木筏倒也能抵達島嶼。

但陳舟不想隨便找個地方停船。

他希望木筏能進入巖灘，然后停靠在河道內，那樣就能直接將物資搬進低坡樹林。

林中資源豐富，既有木材也有野獸水果，而且接近水源，是個搭建臨時庇護所的好地方，物資存放在那里，調用起來比較方便。如果把物資卸在沙灘上，免不了二次搬運，要多費一番周折。

嘗試了半天，陳舟終于發現了船槳不好用的關鍵——木筏太大。

留在船上的這兩只船槳只適用于獨木舟、舢板等多人駕駛的小船，需要最少兩個人在船只兩側同時劃動。

而他只有一個人。

木筏寬達兩米，船槳太短，他無法同時劃兩邊。

如果一直保持相同的頻率劃同一邊就會使木筏原地打轉，想同時劃兩邊則需要他頻繁地左右挪動，而且動作幅度還不能太大，腰板也不能伸直，以免影響船體平衡。

重復著這套動作，搞得陳舟比鋸木頭還累。

身體疲憊也就算了，最糟心的是，陳舟感覺如果不是順應水勢，木筏的前進速度可能比烏龜爬快不了多少，在這個過程中，船槳發揮的作用約等于0。

“這樣下去，登島成功倒是板上釘釘的事，可我該怎樣把木筏劃回船邊呢？”

嘆了口氣，感受著身下木筏的晃動，陳舟不由想起了自己的名字。

“陳舟”諧音“沉舟”。

對于生活在沿海地區，靠水吃飯的人來說，這個名字絕對稱不上吉利順口。

只因陳舟父母長輩世代居住于內陸，對沉船翻船等詞匯沒什么忌諱，才給他取了這么個名字。

不過這個名字也不是腦子一熱隨便起的，其實源自劉禹錫的一句詩詞。

“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春”。

陳舟的父親希望他能蓬勃進取，作為家庭新的一代超越老一輩人，擺脫這個貧窮普通的家庭環境。

但很顯然，這個期望并沒有奏效。

當然，名字的寓意沒能使陳舟出人頭地，所謂沉船的諧音與詛咒自然也是無稽之談。

只不過在此前的生命歷程中，陳舟確實未想過他竟然會有在海上劃船的一天。

風平浪靜，陳舟像只螃蟹一樣在木筏上左右橫跳，這邊猛劃兩下，那邊猛劃兩下，總算將木筏劃進了巖灘。

潮水漲起后，那些遍布巖灘的巖石全部被淹沒在水下，若是乘坐獨木舟或小船穿梭在其中，船底難免會撞上石頭，進而導致漏水或沉船。

平底的木筏卻沒有這種顧慮，它獨特的船體形狀可以有效減少吃水深度，不用擔心觸礁。

而且在巖灘中前進，陳舟還獲得了一個意想不到的好處——巖灘水淺且清澈，可以看清巖石頂端，只要用船槳頂住巖石，給一個向后的力，木筏就能向前移動。

這種獨辟蹊徑的劃槳方式與撐篙相似，只需要力氣，沒什么技術含量，很適合陳舟。

借助“撐篙式劃船法”，陳舟完成了不可能完成的任務，順利地將木筏停靠在了河道旁。

擔心退潮使木筏擱淺，他特意與河岸拉開了一米多的距離，通過兩塊木板搭成的小橋前往陸地。

來福在海上漂泊許久，幾乎要忘記腳踏實地是什么感覺了，剛才在木筏上的時候它就好奇地東張西望，如果不是怕找不到陳舟，早就一個猛子扎進河里了。

此刻木筏靠岸，它終于按捺不住內心深處對陸地的渴望，先陳舟一步跳上了岸。

河岸旁遍地泥濘，來福分量十足的身體一落地，頓時糊了一身污泥。

但它毫不在意，搖晃著尾巴肆意地奔跑起來，踏著山坡上的青草雀躍地鉆進了樹林。那無憂無慮的快活模樣，像極了夏日雨后蹲在水坑旁玩水的孩童。

看著來福瘋玩的開心勁兒，陳舟會心一笑，暫時放下了糟糕的劃槳體驗，開始搬運船上的物資，不辭辛勞地將其一件件移動至河岸旁山坡上的樹林中。

他本想隨便在林中找一片合適的空地，然后在上面搭建起簡易窩棚。

逛了一圈卻發現島嶼上的環境完全不同于北方常見的樹林，這里的樹木都是自然繁殖，野蠻生長，極為密集，樹木與樹木之間完全找不到人工種植所留下的空地。

尤其是坡下接近河流那一帶，生長著一種酷似河柳的喬木，枝干堅韌纖細，高度只有一米多，寬度卻接近兩米。

茂密的枝葉交錯在一起，幾乎織成了一堵圍墻。

在這片矮樹叢中，轉身尚且困難，更不要說放置木箱木桶了。

沒辦法，陳舟只能將物資堆放在樹林邊緣，簡單地用木桶擺出了一個圍墻，蓋上了帆布，便返回了木筏。

來福已不見蹤跡，知道島上沒有大型猛獸，陳舟倒不擔心它，一邊往巖灘劃去一邊總結著初次登島的經驗教訓。

首先，他發現自己預計的往返速度實在太樂觀了。

即使順著潮向前進，因為木筏走的不是直線，又要調整方向、駛入巖灘、停進河道，花費的時間遠不止十幾分鐘。

至于裝卸貨。

裝貨簡單快捷，卸貨到山坡樹林來回卻要搬著箱子走一百多米，物資數量多了，別說半個小時，一個小時都未必夠用。

而且卸貨后，返程是逆水，他的槳使用的一塌糊涂，即使超常發揮，最少也要用兩個多小時才能回到船邊。

倘若不劃船，使用船帆驅動，希望更加渺茫。

海上風向多變，大多數都是吹向島嶼的西南風，即便有東風，風力也十分微弱。

他的簡易船帆使用條件苛刻，除非走狗屎運，遇到方向完全正確的強風，否則只能當個擺設。

畢竟是只用了幾個小時做出來的帆，裝飾價值遠大于實用價值，不過晾衣服還是蠻不錯的。

照這樣看，要是倒霉些，沒有東風，可能就無法在漲潮時劃回去了，只能等退潮，同樣順著水勢回船。

但退潮返程如果掌控不好方向，恐怕會被潮水吸進大海。

從理論上講，偏離航向拐進汪洋深處的概率不高，可危險性實在太大了，一旦失誤，必死無疑。

看著木筏兩端的短船槳，陳舟打定主意。

“回到船上立刻改良工具。”

他曾經乘坐過江南水鄉的木舟，劃船者使用的是一種掛在船兩側的長槳。

使用時劃船者坐在木舟中間，雙手握持槳柄前后推動就能同時劃起兩邊水流，無論是前進還是后退都十分伶俐，更接近陳舟所鐘愛的“傻瓜式”船槳。

不僅如此，這種長船槳的造型也很簡單，制作并不復雜，花費不了多少工夫，很符合他的需求。

當然，除船槳外，河岸坡上樹林的情況也有些棘手，想要開辟出合適的物資存放點，需要用到砍刀和斧子。

這些東西，他都記在心里，會在下次登島時一并帶上來。