第1章
Chapter 1
開啟企業(yè)開源之旅

1.1 現(xiàn)代企業(yè)為什么需要開源軟件

1.1.1 現(xiàn)代企業(yè)的變化

工業(yè)時(shí)代前期，為了滿足人類社會(huì)的生產(chǎn)生活需求，需要規(guī)模化、大批量地生產(chǎn)產(chǎn)品，這個(gè)時(shí)候的解決辦法也很明確，即快速復(fù)制成熟穩(wěn)定的生產(chǎn)方式，建立大量類似的生產(chǎn)線。當(dāng)這些基本需求得到滿足之后，人們的需求開始升級，市場變得多樣化，而不斷擴(kuò)張的工業(yè)化的生產(chǎn)能力，還在不斷制造大量同質(zhì)化的產(chǎn)品。在這種背景下，英國的Molins公司在1965年首次提出了柔性生產(chǎn)的概念，即實(shí)現(xiàn)多品種、小批量的生產(chǎn)方式。

隨著信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，柔性生產(chǎn)的領(lǐng)域和模式得到了進(jìn)一步的發(fā)展。20世紀(jì)90年代，信息化浪潮洶涌而來，許多國家制訂了旨在提高自己在未來世界中的競爭地位、培養(yǎng)競爭優(yōu)勢的先進(jìn)制造計(jì)劃。為重新獲得制造業(yè)的世界領(lǐng)先地位，美國政府把制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)瞄向21世紀(jì)。美國通用汽車公司和理海大學(xué)（Lehigh University）的雅柯卡研究所（Iacocca Institute）在美國國防部的資助下組織了百余家公司，由通用汽車公司、波音公司、IBM、德州儀器公司、AT&T、摩托羅拉等15家著名公司和國防部代表組成核心研究隊(duì)伍，共同研究制造企業(yè)的未來發(fā)展戰(zhàn)略。此項(xiàng)研究歷時(shí)三年，于1994年底提出了《21世紀(jì)制造企業(yè)戰(zhàn)略》，這份報(bào)告中提出了敏捷制造的理念。

經(jīng)過近30年的發(fā)展，敏捷制造已經(jīng)不只是一種理念，現(xiàn)代企業(yè)從業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、生產(chǎn)組織到產(chǎn)線加工，都能看到敏捷和柔性的結(jié)合。

1. 業(yè)務(wù)戰(zhàn)略

當(dāng)今企業(yè)中有很多跨界的商業(yè)模式，比如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車、體育運(yùn)動(dòng)企業(yè)推出咖啡、家電制造企業(yè)試水預(yù)制菜。在多元化商業(yè)時(shí)代，打敗你的不一定是你的同行，很可能是跨界企業(yè)。要成就百年企業(yè)，不僅需要自身優(yōu)秀，還要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的規(guī)律。依靠新的治理模式、敏銳的視角、穩(wěn)健的管理和卓越的執(zhí)行力，緊跟社會(huì)發(fā)展和需求變化，不斷調(diào)整經(jīng)營方式和業(yè)務(wù)領(lǐng)域，成為敏捷型企業(yè)，才能屹立百年不倒。我們可以看到華為、小米、海爾等制造業(yè)企業(yè)，以及大多數(shù)全球領(lǐng)先的IT、金融、電信企業(yè)都在執(zhí)行敏捷型戰(zhàn)略。

2. 生產(chǎn)組織

新冠疫情的暴發(fā)導(dǎo)致全世界口罩供應(yīng)不足，作為中國新能源汽車龍頭企業(yè)的比亞迪，抽調(diào)了3000名工程師，用7天時(shí)間完成了口罩機(jī)生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)制造，每天可以產(chǎn)出5～10臺口罩機(jī)，在不到30天的時(shí)間內(nèi)建成了100條口罩生產(chǎn)線，一躍成為全球最大的口罩生產(chǎn)廠。除此之外，家電行業(yè)的美的和格力、代工廠富士康、生產(chǎn)凈水器的安吉爾都快速建立起口罩生產(chǎn)線。這些原本不同領(lǐng)域的制造企業(yè)，都做到了在很短的時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)線建設(shè)、原材料采購、口罩生產(chǎn)認(rèn)證等一系列生產(chǎn)組織工作，并將這些口罩銷往全球很多國家和地區(qū)。

3. 產(chǎn)線加工

如今市場環(huán)境已從大眾化消費(fèi)時(shí)代進(jìn)入小眾化消費(fèi)時(shí)代。在大眾化消費(fèi)時(shí)代，產(chǎn)品高度同質(zhì)化，企業(yè)只專注于搶占市場份額，而在個(gè)性化的小眾消費(fèi)時(shí)代，消費(fèi)者愿意付出更高的價(jià)格獲取滿足自身需求的產(chǎn)品和服務(wù)，一個(gè)典型的例子是當(dāng)前的汽車生產(chǎn)過程。很多汽車企業(yè)現(xiàn)在可以在同一條產(chǎn)線上同時(shí)生產(chǎn)不同型號的汽車，前后車型都可以不同，配置完全來自用戶的訂單。通常裝配一輛汽車需要2000～5000個(gè)零件，從車身顏色、輪胎到內(nèi)飾、座椅都不盡相同，粗略估算一下，這些配置會(huì)有上百萬種可能，只要有一個(gè)差錯(cuò)，生產(chǎn)線的裝配就要中斷。這樣的企業(yè)除了柔性，還需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集成化和智能化，這在傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下是無法做到的。

敏捷制造和柔性制造在各行各業(yè)廣泛存在，隨著“精益生產(chǎn)”的出現(xiàn)，消費(fèi)產(chǎn)品市場迭代周期變得越來越短，不僅生產(chǎn)制造領(lǐng)域的企業(yè)在嘗試轉(zhuǎn)型，電子商務(wù)領(lǐng)域興起的C2B、C2P2B、C2M模式，家居領(lǐng)域的全屋定制，運(yùn)動(dòng)品牌的球鞋定制都是現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型的嘗試。

隨著2011年數(shù)字化轉(zhuǎn)型這一概念的提出，企業(yè)的敏捷和柔性又上了一個(gè)新的臺階。在2013年的漢諾威博覽會(huì)上，德國提出了“工業(yè)4.0”的概念，即以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)（Cyber-Physical System）相結(jié)合的手段，使制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

工業(yè)4.0還在如火如荼的建設(shè)中，歐盟在2021年就已經(jīng)開始發(fā)布工業(yè)5.0的概念，數(shù)智化發(fā)展越來越強(qiáng)調(diào)工業(yè)與整個(gè)經(jīng)濟(jì)-科技-社會(huì)體系的深度融合，智能機(jī)器人和人機(jī)協(xié)作將被大量引入生產(chǎn)制造領(lǐng)域。工業(yè)5.0模式的優(yōu)勢在于使定制化更具潛力，也更容易誕生全新的經(jīng)濟(jì)模式。