1.2 汽車換電的興起之旅

和輕型車換電最開始興起于外賣、快遞等運營類場景一樣，汽車換電也開始于出租車、網(wǎng)約車和重卡等商用車場景，在這兩類場景中，車輛都是作為生產(chǎn)工具的存在。

1.2.1 商用車的四大內(nèi)在需求

作為重要的生產(chǎn)工具，商用車運營者對車輛有著自身內(nèi)在的需求。

1.重視初始投資成本

商用車運營的目的在于以盡可能低的初始投資，實現(xiàn)快且多的盈利，而在換電模式下用戶只需購買車架，這就大大降低了初始投資成本。

2.時間性要求高

時間就是金錢。對于商用車來說，如果一天充兩次電，就需要犧牲兩三個小時的營運時間，而這時換電模式補能速度快的優(yōu)勢就瞬間體現(xiàn)了出來，這就意味著用戶能有更多的時間去跑運輸賺錢。

3.關(guān)注后續(xù)維修維護成本

商用車運營者一方面關(guān)注初始投資成本，另一方面也非常重視后續(xù)的維修維護成本。而作為占成本大頭的鋰電池，其后續(xù)的維修維護成本支出不可預(yù)測，而換電模式則解除了用戶的后顧之憂。

4.收費簡單透明

換電模式一般按照行駛里程收費，簡單透明并可預(yù)測。運營者可根據(jù)每天的收入和換電成本支出，非常快速地計算出自己的盈利。

由此可見，換電模式正好契合了商用車運營方的內(nèi)在需求，二者相輔相成，攜手引領(lǐng)蓬勃發(fā)展的新型補能浪潮。

目前，乘用車也正在復(fù)制商用車換電的路徑，成本低、補能快的特點是用戶采用換電模式的主要原因。

1.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈各方的卡位布局

隨著換電模式的規(guī)模發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方也在積極卡位布局。目前，換電模式的提供方主要有三類：一是以蔚來、吉利為代表的汽車廠商，二是以寧德時代為代表的動力電池廠商，三是以奧動為代表的第三方換電運營商。

汽車廠商作為電動汽車的生產(chǎn)者和銷售者，其進入換電市場的主要目的是促進車輛的銷售，因此換電服務(wù)可以作為其車輛服務(wù)的一部分，從而做到更好地為客戶服務(wù)。

動力電池廠商作為動力鋰電池的生產(chǎn)者和銷售者，其進入換電市場的目的主要是促進電池的直接銷售或者以租代售；同時通過建立“電池銀行”來充分發(fā)揮鋰電池全生命周期的價值。

第三方換電運營商既不生產(chǎn)汽車，又不生產(chǎn)電池，其進入換電市場的目的主要是通過第三方的身份，來匯聚盡可能多的電池廠商和汽車廠商，充分發(fā)揮自身的兼容性，實現(xiàn)多方共贏。

1.2.3 國家政策的推動

1.2020年：換電模式第一次被寫入《政府工作報告》

2020年，作為新基建的重要部分，換電模式第一次被寫入《政府工作報告》，上升到國家發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略層面。

2.2020年：副部長親自講解換電優(yōu)勢

2020年7月下旬舉行的國務(wù)院新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌總結(jié)了換電模式的七大優(yōu)勢，并表示換電模式已納入國家積極鼓勵的范疇中。

（1）車電分離，降低購車成本。鋰電池在電動汽車中的成本占比將近一半，車電分離可以大大降低購車成本。

（2）增加消費者出行便捷度。換電池時間只要3分鐘，甚至比加油（一般為5分鐘）都快。

（3）延長動力電池壽命，提升安全性。電池運營公司會定期對電池進行集中檢查、養(yǎng)護與管理，這有利于延長動力電池的壽命，提升電池的安全性。

（4）利用峰谷電價差降低充電成本。換電模式下，電池運營公司可以利用谷時來充電，大大降低了電費成本。

（5）降低車重，減少耗電。用戶可根據(jù)每天的行駛里程來租賃相應(yīng)容量的電池，大大減少車輛的載重和耗電。

（6）解決老舊小區(qū)充電難問題。許多老舊小區(qū)電力容量不夠，擴容成本高，而換電模式可以很好地解決充電難問題。

（7）催生新的服務(wù)業(yè)態(tài)。換電模式聚集了眾多的參與者，可充分發(fā)揮各方的積極性和創(chuàng)造性，從而催生出一些新的服務(wù)模式。

3.2021年：《電動汽車換電安全要求》發(fā)布

2021年11月1日，《電動汽車換電安全要求》（GB/T 40032—2021）正式實施，圖1-5展示了車載換電系統(tǒng)在汽車中的分布。

《電動汽車換電安全要求》提出換電汽車的電池包要做到在行駛過程中不脫落；換電機構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)各種損壞問題，如腐蝕、變形等；換電接口不應(yīng)出現(xiàn)各種故障，如絕緣失效、連接失效等。

這是我國汽車行業(yè)在換電領(lǐng)域制定的首個國家標(biāo)準(zhǔn)，有助于提升使用換電技術(shù)的電動汽車在機械強度、電氣安全、環(huán)境適應(yīng)性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性。

換電模式契合了用戶的需求，產(chǎn)業(yè)鏈各方實現(xiàn)了自身的換電布局，加上國家政策的大力引導(dǎo)，三者相互促進，鑄就了汽車換電的興起之旅。