第3章? 自動(dòng)駕駛車輛的安全測(cè)試評(píng)價(jià)體系

國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)評(píng)現(xiàn)狀

為了保證自動(dòng)駕駛車輛的安全性，需要在生產(chǎn)準(zhǔn)入和公共道路安全測(cè)試等環(huán)節(jié)對(duì)其安全性進(jìn)行測(cè)試。由于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含多個(gè)復(fù)雜部件，所以這種安全性測(cè)試是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。就自動(dòng)駕駛車輛的整體發(fā)展情況來(lái)看，其安全性測(cè)試仍處于探索階段，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和體系的制定都有待完善。

自動(dòng)駕駛車輛是汽車產(chǎn)業(yè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是交通出行行業(yè)的主要發(fā)展方向。自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化的前提是安全，因此，自動(dòng)駕駛需要進(jìn)行大量的道路測(cè)試和模擬實(shí)驗(yàn)。目前，美國(guó)及部分歐洲國(guó)家已經(jīng)展開大量自動(dòng)駕駛的測(cè)評(píng)工作，并基于其所具有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。日本、新加坡等國(guó)家也在積極開展相關(guān)測(cè)評(píng)。

道路測(cè)試是自動(dòng)駕駛得以推廣的基礎(chǔ)，因此，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家均展開了大量的測(cè)試工作。美國(guó)、德國(guó)、日本的道路測(cè)試見(jiàn)表3-1。

除了在公開的道路進(jìn)行測(cè)試，自動(dòng)駕駛車輛還可以在封閉的試驗(yàn)場(chǎng)中進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試。美國(guó)、瑞典、英國(guó)、日本及中國(guó)均在不斷擴(kuò)大自動(dòng)駕駛測(cè)試的試驗(yàn)場(chǎng)，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果不斷完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及其相關(guān)應(yīng)用。

與其他國(guó)家相比，美國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)的建設(shè)時(shí)間較早。2015年7月，全球首個(gè)自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試區(qū)Mcity在美國(guó)密歇根州安娜堡市建設(shè)完成。此后，其他州也相繼開展了自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地的建設(shè)工作。在測(cè)試基地運(yùn)營(yíng)方面，美國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的參與者紛紛建立合作關(guān)系，努力提高測(cè)試基地的利用率。

瑞典是歐洲比較有代表性的進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試基地建設(shè)的國(guó)家。早在2014年8月，位于瑞典布羅斯的AstaZero道路安全測(cè)試區(qū)就已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)，其測(cè)試的重點(diǎn)是通過(guò)技術(shù)手段降低交通事故的發(fā)生率。

與其他國(guó)家相比，英國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)的建設(shè)區(qū)域相對(duì)集中，主要位于英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)域，側(cè)重于通過(guò)封閉測(cè)試區(qū)、可控公路和城市道路三者結(jié)合的方式進(jìn)行測(cè)試場(chǎng)建設(shè)。

日本于2016年2月啟動(dòng)建設(shè)JARI自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)。該試驗(yàn)場(chǎng)包括三大區(qū)域，即惡劣環(huán)境測(cè)試區(qū)域、城市道路測(cè)試區(qū)域和多目的測(cè)試區(qū)域，可以有針對(duì)性地進(jìn)行自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的測(cè)試。

我國(guó)在政府部門的積極推動(dòng)下，也建設(shè)了一批自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地。2015年9月，工業(yè)和信息化部與浙江省人民政府簽署《工業(yè)和信息化部 浙江省人民政府關(guān)于基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車、智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》。該文件將杭州市西湖區(qū)的云棲小鎮(zhèn)和桐鄉(xiāng)的烏鎮(zhèn)作為試點(diǎn)；2016年6月，工業(yè)和信息化部在上海建設(shè)了一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車的試點(diǎn)；2016年11月，工業(yè)和信息化部、公安部與江蘇省政府共同決定在無(wú)錫市共建國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地。這些試點(diǎn)區(qū)域具有不同的地形和氣候條件，能為我國(guó)自動(dòng)駕駛車輛項(xiàng)目提供豐富多樣的測(cè)試環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。