1.2.1 燃油車輛的熱管理系統(tǒng)

傳統(tǒng)燃油車輛采用發(fā)動機作為動力源，其熱管理系統(tǒng)一般包括發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和空調系統(tǒng)。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由冷卻管路、冷卻水泵、水箱和散熱器組成，通過冷卻液循環(huán)實現(xiàn)熱量從發(fā)動機向外界環(huán)境的傳遞，保證發(fā)動機在不同工況下運行時，發(fā)動機冷卻液的出口溫度穩(wěn)定在最佳溫度范圍內（85～95℃）?？照{系統(tǒng)回路主要是對乘員艙進行制冷，實現(xiàn)在高溫環(huán)境下，將乘員艙的熱量向外界環(huán)境轉移，其工作原理是通過冷媒工質的相變過程，實現(xiàn)從乘員艙吸熱和向外界散熱；而在寒冷環(huán)境下，當乘員艙有升溫需求時，通過暖風芯體回路引入發(fā)動機冷卻回路中的廢熱，為乘員艙升溫提供所需的熱能。某型燃油車輛熱管理系統(tǒng)的組成示意圖[5]如圖1-1所示。

對渦輪增壓器壓比較高的發(fā)動機，往往還需要加裝中冷系統(tǒng)，其主要功能是對增壓空氣進行冷卻，提高進氣密度，實現(xiàn)較大的進氣量。