前言

車輛的熱管理系統是從系統集成的角度出發，統籌熱量與發動機和整車之間的關系，采用綜合手段控制和優化熱量傳遞的系統。熱管理系統可根據車輛工況和環境條件，自動調節冷卻強度以保證被冷卻對象工作在最佳溫度范圍，并實現熱量的最佳利用。

與民用車輛相比，裝甲車輛的熱管理系統不僅系統更復雜、實現更困難，其目標也不盡相同。本書著重對裝甲車輛熱管理系統的部件性能、布局方案、系統控制及試驗等內容進行分析，以期為裝甲車輛熱管理系統的設計與運用提供參考。

本書共8章，第1章為車輛熱管理概述，主要介紹車輛熱管理的意義、系統類型、研究現狀及裝甲車輛的熱管理系統；第2章為熱管理系統的計算基礎，主要介紹常用的流動控制方程和傳熱控制方程；第3章為熱管理系統的部件特性，主要介紹熱管理系統的產熱部件與散熱部件特性，并以柴油機為例，研究了工況、大氣環境和典型極限環境對柴油機熱特性的影響；第4章為冷卻介質，重點介紹各種冷卻液及冷卻空氣的性質，分析冷卻液對柴油機性能的影響，以及冷卻空氣對散熱器散熱性能的影響；第5章為熱管理系統的布局，分別從水側和風側兩方面介紹熱管理系統的布局原則，分析不同布局方案的特點；第6章為熱管理系統的控制，重點介紹熱管理系統的自適應控制策略、控制方案、控制算法及控制系統的硬件技術；第7章為熱管理系統試驗，主要介紹熱管理系統的半實物試驗、臺架試驗及實車試驗；第8章為熱管理系統的評價，主要介紹熱管理系統的性能影響因素、評價指標體系及評價方法與評價實例。

本書在編寫過程中，參考了國內外有關文獻、教材，在此對這些著作的編著者表示衷心的感謝。由于編者水平有限，疏漏錯誤在所難免，歡迎讀者批評指正。

編者

2021年12月于陸軍裝甲兵學院