第二節 維修工程系統概念

智利的阿道夫·安德列尼（Adolfo Arata Andreani）等提出維修工程化（Engineerization）進展的概念。他們認為，維修工程化包括三個方面的內容：項目、控制和改善。

1）項目階段的基本要求是確定適合的生產系統維修策略和技術，推進管理與計算機系統的標準化，優化外協資源的利用，管理好備件與材料。

2）控制階段的基本要求是檢查與開發維修評價和管理程序。

3）改善活動的要求是推動持續改善過程，對維修組織的文化進行引導。

維修工程化進程如圖2.2-1所示。由圖中所見，預防維修水平最低也是工程化程度最低的階段即緊急搶修；隨著預防維修水平的提升和工程化的發展，分別進入周期性預防維修、狀態維修、預知維修，最后達到改善LCC、RCM、MC 的最高階段。其中，LCC為壽命周期費用，RCM為以可靠性為中心的維修，MC為維修持續改善。

當代的維修工程化可劃分為以下階段：

第一階段：系統邏輯描述，設備對企業的功能、邏輯和影響分析。

第二階段：從兩個輸入渠道采集數據，一個來自設備功能歷史記錄分析，另一個來自基準和生產商說明的數據，以掌握設備狀況。

第三階段：壽命周期階段確定，通過對曲線調整進行概率分析，建立設備歷史表現特征。

第四階段：系統分析，確定可靠性、可利用率、維修與失效損失。

第五階段：關鍵性分析，關鍵部件及其對整個系統影響分析。

第六階段：維修策略定義，定性與定量分析某些策略（如預防、預測、糾正性維修），優化其結果。

第七階段：改善活動，涉及系統設計和再設計，冗余備份，設備更新和新系統設計。

第八階段：生產維修計劃，程序結束，制訂每個具體行動計劃。

第九階段：改善，在已獲得的結果和已進行的推進活動中重新開始持續改善流程。

有效維修的基礎是通過主計劃—維修工程化—分析—維修信息—結果—維修執行的循環和不斷改善來實現的。這里，維修工程化是將設備信息按照以上各階段的描述做工程化的梳理，最后落實到實施主計劃中，然后通過不斷地維修實踐，對數據進行分析，持續地改進和完善。有效維修的基礎如圖2.2-2所示。維修工程的詳細展開概念流程如圖2.2-3所示。這里，MTB F和MTTR 分別代表平均故障間隔期和平均修理時間。