- 領(lǐng)跑:中國(guó)高鐵
- 趙妮娜
- 1563字
- 2022-09-14 16:33:15
四、“中國(guó)制造”之高鐵
“衣食住行”
博大精深的中國(guó)文化,有著將豐富繁雜的現(xiàn)實(shí)生活濃縮、簡(jiǎn)化的魔力。
生活就是“衣食住行”,這直白的四個(gè)字,通俗實(shí)在地囊括了人類(lèi)進(jìn)入文明社會(huì)最基本的所需。現(xiàn)實(shí)世界里,這四方面的物質(zhì)是生活必備硬件,直接搭建起了我們的日常生活。
從遠(yuǎn)古到當(dāng)代,“衣食住行”一直是人類(lèi)創(chuàng)造世界的核心方向,不同的年代,乃至當(dāng)下的每時(shí)每刻,這個(gè)星球上不同區(qū)域的人們,以智慧制造出不同的物品,美麗新世界多源于此。
歷史中中國(guó)呈現(xiàn)給這個(gè)世界、代表著中國(guó)制造的產(chǎn)品,依著“衣食住行”一路走來(lái)。
這個(gè)時(shí)代,中國(guó)高鐵給世界帶來(lái)“行”的新方式。
1.衣——絲綢
西漢時(shí),中國(guó)絲綢出口古印度,行商的駱駝隊(duì)越過(guò)沙漠和戈壁,踏出了從今天的西安到歐洲長(zhǎng)達(dá)7000多公里商貿(mào)之路的雛形。到唐代時(shí),這條長(zhǎng)長(zhǎng)的西行之路將中國(guó)的絲綢和瓷器,連續(xù)不斷地輸往歐洲。
17世紀(jì),中國(guó)的絲綢風(fēng)靡于歐洲的貴族圈。那條陸地上最為漫長(zhǎng)的商貿(mào)之路,被人們歡喜地稱(chēng)為“絲綢之路”。
這是中國(guó)商品的第一次出行,溫柔又強(qiáng)大。
2.食——茶
1607年,一艘荷蘭海船從澳門(mén)販茶轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲,這是中國(guó)茶葉不是作為禮品,而是作為商品大量銷(xiāo)往歐洲的最早紀(jì)錄。
17世紀(jì)后期,歐洲人喜歡上了中國(guó)茶葉,中國(guó)茶葉還隨著歐洲人的步履轉(zhuǎn)輸?shù)奖泵溃炀土水?dāng)時(shí)中國(guó)貿(mào)易的別樣風(fēng)光。1886年,中國(guó)茶葉出口量達(dá)268萬(wàn)擔(dān)。
3.住——故宮
明清兩朝皇帝們的“家”是故宮。
這座位于北京市中心、中國(guó)現(xiàn)存最大的古建筑群,始建于1406年,14年后才基本竣工。南北長(zhǎng)961米,東西寬753米,面積約為725,000平方米的這一建筑群,講東方風(fēng)水,動(dòng)用中式美學(xué),又不忘實(shí)用性,于是明清24位皇帝就有了輝煌、精美和舒適的住處。
現(xiàn)在,每天總有數(shù)以萬(wàn)計(jì)世界各地的人們走進(jìn)這個(gè)巨大的“家”中,感受其中浸染和隱藏的文化、政體和美學(xué)。故宮,因皇家身份集中式居住的優(yōu)越于一身,是一份東方有關(guān)“住”的典藏品。
20世紀(jì)后葉以來(lái),故宮是“中國(guó)游”必選項(xiàng)目。
與此相伴的,是中國(guó)制造的生活日用品在這一時(shí)期開(kāi)始大量地銷(xiāo)往世界各地。2000年,中國(guó)對(duì)外出口總額為2492億元,這個(gè)數(shù)據(jù)背后是中國(guó)帶給世界的大量物美價(jià)廉的物品——?dú)W美家庭的沙拉碗,近一半是中國(guó)制造。
4.行——高鐵
20世紀(jì),中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大場(chǎng)景中,農(nóng)民工出行和商貿(mào)旅行帶來(lái)了以春運(yùn)為代表的交通壓力。
在這個(gè)人口眾多、地域遼闊的國(guó)家,發(fā)展公共交通方式而非汽車(chē)類(lèi)的私人交通方式,是政府的明智首選。而對(duì)公共交通工具設(shè)計(jì),因人口總量,應(yīng)該是大型交通工具;因地域遼闊旅行距離長(zhǎng),最好是高速度交通工具——于是,高鐵自然又必然地到來(lái)。
徐進(jìn)牽著一雙兒女的手從舊金山回到了北京。這個(gè)曾經(jīng)的北京人去美國(guó)近10年后,在美國(guó)有了自己的房子,有了一對(duì)中文講不利落的兒女。這一次的回國(guó),是一次“告訴之旅”,他想告訴孩子們,父親的故國(guó)是什么樣。
徐進(jìn)帶孩子們?nèi)プ哞F,這是世界最高速的火車(chē)——當(dāng)時(shí)速350公里的數(shù)字出現(xiàn)在列車(chē)車(chē)廂的顯示屏上,孩子們激動(dòng)地起身照相留念,興奮地歡呼。
高鐵,在當(dāng)代代表了中國(guó)。徐進(jìn)的孩子們回去后對(duì)朋友說(shuō):“那是個(gè)有世界上最快高鐵的國(guó)家……”。
中國(guó)有長(zhǎng)城,但是長(zhǎng)城是古代的。高鐵不僅是當(dāng)下的,而且是高科技的。高鐵不再是人力堆砌加上時(shí)間積累形成的物品,而是來(lái)自智慧和創(chuàng)新,這是如此不同。
“衣食住行”,到了“行”這里,高鐵是中國(guó)呈現(xiàn)給世界的又一個(gè)驚艷之物。
從絲綢到高鐵,從基本的吃穿住到大裝備,從手藝到工業(yè)化制造——這樣的前行,令人驕傲。
鏈接 中國(guó)客運(yùn)高峰——暑運(yùn)
暑運(yùn)是春運(yùn)之外中國(guó)另一個(gè)客運(yùn)高峰。每年暑運(yùn),鐵路、公路、民航等相關(guān)運(yùn)輸部門(mén)都會(huì)有暑運(yùn)計(jì)劃及方案出臺(tái)。與春運(yùn)有所不同的是,暑運(yùn)主要以高校學(xué)生暑假返家、開(kāi)學(xué)返校、家長(zhǎng)送新生入學(xué)和暑假旅游為主。
暑運(yùn)一般從7月1日開(kāi)始,持續(xù)60余天。暑運(yùn)期間高鐵會(huì)保持較高的上座率,有的高鐵平均上座率達(dá)到120%。
2019年暑運(yùn)62天,全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客7.35億,為近年最高。
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