從歷史地理的視角去推動中國的對外發展

改革開放40年的歷史經驗證明，中國的全面開放和擁抱全球化，帶來了經濟的長足發展。從歷史地理的視角去看，中國加入了日本和“亞洲四小龍”開啟的發展模式，共同推動太平洋航線取代大西洋航線成為全球更重要的貿易線路。這些都得益于全面開放的政策。

中國未來的對外發展也一定會是經濟的和貿易的，而不是強權的，因為中國的發展有著滿足內需的經濟邏輯。中國需要確保能源、金屬、戰略礦藏的進口，以滿足老百姓日益增長的需求。

此外，中國的對外發展對其他國家也一定是有益的，中國給周邊地區帶來的經濟影響都是善意的，因為中國承擔了推動地區現代化引擎的角色，中國優先進行基礎設施投資的發展模式也值得許多發展中國家借鑒。

投資非洲就是一個例證：一方面是為了幫助非洲國家借鑒中國大力投資基礎設施的發展模式探索一條發展道路，另一方面也希望在這一過程中推動更多中資企業國際化，尋求在非洲發展企業的機會。如果推動得當，中國就能幫助非洲抓住經濟跨越式發展的機遇，比如跨越固定電話而直接進入移動互聯網，跨越傳統貨幣而直接進入數字支付等，而這些也恰恰是不少中資企業具備優勢的地方。此外，中國對非洲基礎設施的投資，無論是公路、鐵路、大壩和發電站，中長期都對非洲經濟的發展有著重要價值。

中國需要非洲的礦產資源，比如蘇丹、安哥拉和尼日利亞的石油，贊比亞和加蓬的鐵礦石，剛果的銅礦和鈷礦等。這些礦產資源很多都需要依靠中國建設的公路和鐵路相連到大西洋和印度洋的港口，中國也有必要去保護海上航線的暢通。

中國未來要取得更好的對外發展，必須完成從大陸經濟到海洋經濟的轉型。中國要發揮自身的地理特點優勢。中國是大陸文明與海洋文明的交匯點，未來發展需要更好地去擁抱海洋。

馬漢的海權論認為，海洋是文明的“重要高速路”或“廣闊的公共區域”，“海上航行一直比陸地更容易，更便宜”，因此海軍作為商船隊的保護力量，一直在全球政治斗爭中起決定性作用。

卡普蘭認為，中國需要在向海洋經濟的發展過程中擁抱海洋，學會運用準入與貿易流動的海洋思維，強化對外拓展的實力，發展海軍的遠洋實力，發展海軍保護海洋交通線的能力以保護海外的利益。

歷史值得借鑒。

美國的鍍金時代，也就是19世紀中期美國內戰和19世紀末美西戰爭之間的40年，是美國對外擴張最快的40年。美國海軍在南美洲和亞洲不斷擴張，這種對外擴張恰恰是經濟發展時期的一種張力，盡管當時美國國內的民生問題很嚴峻，貧富差距不斷拉大。

然而，美國入侵伊拉克和阿富汗，就值得反思。卡普蘭提出了一種跨越時空的兩個帝國的對比。他認為美軍入侵伊拉克和阿富汗，與1857年英國鎮壓印度民族大起義有相似之處。當年，英國政府內的福音派和功利的改革者共謀，擊敗了政府內的東方專家和實用主義者，希望以自己的影響力量推動印度的現代化，把印度變成下一個英國。事實證明，當你僅憑自己的想象去改變復雜地緣政治中的他者時，遭遇問題和抵抗是必然的。

但是英國在印度的挫折并沒有導致大英帝國的衰落，相反成了推動大英帝國轉型的折點：從隨意推行自己價值觀的帝國主義，轉型為更為冷靜、更為務實的帝國管理。大英帝國又存活了近百年，而其基石已經換成了國際貿易和科技。

全球化、國際貿易、科技進步、確保貿易線路與戰略資產的安全、推動周邊地區的現代化，這些應該成為中國對外發展的關鍵詞。