序二

金海博士學(xué)貫中西、潛心學(xué)術(shù)，近年來致力于將歐洲最新出版的港口航運領(lǐng)域的專著和教材譯介到我國，支撐我國在該領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和科研創(chuàng)新，亦是對我國實施交通強國戰(zhàn)略和航運強國戰(zhàn)略的有力支持。

此次他把世界海事大學(xué)的教材《船舶運營管理》譯成中文，為了使中文版適應(yīng)中國讀者，他翻閱了大量的該領(lǐng)域中文版最新文獻、不斷斟酌翻譯的用詞邏輯。這是我國船舶運營管理領(lǐng)域非常優(yōu)秀的并且可用于大學(xué)教材和航運領(lǐng)域自我學(xué)習(xí)與知識更新的新文獻。

該書共由11章構(gòu)成，涵蓋了船舶管理、船員管理、航運金融、能源管理、航運安全、船籍制度、海洋治理和可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)容；每章由一位或多位相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者撰寫，可以說該書代表了船舶運營管理領(lǐng)域最新的成功實踐和最前沿的創(chuàng)新成果。

在2017年秋召開的中國共產(chǎn)黨第十九屆全國代表大會上明確提出了我國實施“交通強國”的戰(zhàn)略。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，其中要求“嚴格執(zhí)行國家和地方污染物控制標準及船舶排放區(qū)要求，推進船舶、港口污染防治”“建設(shè)世界一流的國際航運中心”等。此前，2019年5月初，交通運輸部聯(lián)合其他六個部委印發(fā)了《智能航運發(fā)展指導(dǎo)意見》，要求“加強航運改革創(chuàng)新能力建設(shè)”“培育智能航運服務(wù)新業(yè)務(wù)新模式”“防范智能航運安全風(fēng)險”“2025年建成全球智能航運發(fā)展創(chuàng)新中心”。這些要求指明了我國港口航運業(yè)未來二十年的發(fā)展的路徑和方向，給新時代航運人繪就了更宏偉的藍圖、賦予了更重要的責(zé)任和使命。這也對航運領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和科研創(chuàng)新提出了新要求，這本書將在這方面為我國航運業(yè)在新時代的發(fā)展作出突出貢獻。

目前，全國設(shè)立了一批國家自貿(mào)試驗區(qū)，包括海南自由貿(mào)易港、上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)、浙江自貿(mào)區(qū)，這些都試圖在船舶管理、船舶運營上進行制度機制創(chuàng)新，探索航運服務(wù)新業(yè)務(wù)新模式。閱讀這本書將有助于讀者在該領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。

這本書不僅可以作為以海事運輸為主的本科專業(yè)的教材或參考書，也是港口航運領(lǐng)域研究生的重要參考書，本書還可以作為一線工作人員學(xué)習(xí)船舶運營管理的全球最新成功實踐和最前沿創(chuàng)新成果的工具書。

葛穎恩

上海海事大學(xué)交通運輸學(xué)院院長、教授

2020年11月28日