惹不起的桑塔納

從“普桑”到“桑塔納·尚納”，桑塔納用了35年時間構(gòu)筑起一道難以攻破的防線。音譯為桑塔納的Santana，原是美國克羅多拉大峽谷的一種季風(fēng)的名稱，沒承想作為一輛車，桑塔納在中國市場呼風(fēng)喚雨35年，以至于成為一種長期存在的現(xiàn)象，桑塔納是衡量北京人是不是“老炮兒”的標(biāo)志性物件之一。

原來市場上只有一種車可選擇的時候，那輛車就是桑塔納，當(dāng)捷達(dá)和富康相繼問世，尤其是富康逐漸淡出人們視線的時候，桑塔納也在。而當(dāng)福克斯、軒逸以新勢力成為A級車主流的時候，桑塔納還在。這期間還夾雜著福美來等車型也把桑塔納當(dāng)作競品。都35年了，當(dāng)其他車型漸行漸遠(yuǎn)成為過客時，桑塔納還是常客。

到2020年，桑塔納作為大眾一款簡單的車型，而不是一個獨(dú)立的品牌，在中國市場超過了600萬輛的保有量，難怪包括汽車行業(yè)之外的很多人士把桑塔納當(dāng)作一種現(xiàn)象來研究。片面的說法是沾了早來中國市場的光，其實(shí)在桑塔納長盛不衰的DNA中，始終有一條清晰的本土化創(chuàng)新主線。上海大眾當(dāng)年在只有“普桑”一款車型的基礎(chǔ)上，逐漸衍生出桑塔納2000、桑塔納3000、桑塔納志俊等車型。在基本沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，上海大眾數(shù)任總經(jīng)理薪火接力，愣是把桑塔納一款車做成了一種社會現(xiàn)象，并成為中國社會的一部分。

在山東老家，我小時候印象最深的就是鄰居用“一年賺輛桑塔納”來形象比喻家庭的年收入。當(dāng)然，也有學(xué)桑塔納走了樣的例子，當(dāng)時的天津汽車從豐田NBC平臺上引入的一款A(yù)級車，就是后來“敗走麥城”的夏利2000。據(jù)說，當(dāng)時天津汽車有更好的名字，有拍板權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)是個好事者，上海有個桑塔納2000，天津就叫夏利2000吧。當(dāng)然，夏利2000的失利不僅僅問題出在了名字上那么簡單，以此足見桑塔納的江湖地位之重。

在2012年順勢推出了全新一代桑塔納之前，上海大眾像巴喬告別球場一樣專門為老桑塔納舉行了謝幕儀式。有一年上海車展上一款叫桑塔納·浩納的車型納入桑塔納品牌旗下，桑塔納·浩納整體造型有些跨界，融合了旅行車和兩廂車的特點(diǎn)，車身比例突破傳統(tǒng)，帶來視覺上的延展感與充裕的空間。外觀上，前臉部分犀利的前大燈與水平橫向的進(jìn)氣格柵融為一體，提升了整體感和視覺的橫向性。修長而扎實(shí)的腰線，配合尾部大角度傾斜的后擋風(fēng)玻璃，勾勒出速度感十足的造型。內(nèi)飾上，則延續(xù)了桑塔納品牌簡約純粹的設(shè)計風(fēng)格，兼具實(shí)用與美觀，滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)群體時尚個性的需求。上海大眾還把三廂新桑塔納命名為桑塔納·尚納，使得桑塔納不再只是一款車，而是名副其實(shí)地成為一個車系。上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑稱，經(jīng)過梳理后的桑塔納作為上海大眾的金字招牌，今后將以家族式的面貌，完成A級車市場從兩廂到三廂再到旅行車的多車型全覆蓋的布局。

在時代變遷中，當(dāng)不少車企還聚集在分網(wǎng)、分品牌時，上海大眾卻不斷以與時俱進(jìn)的車型把脈市場需求，以產(chǎn)品擴(kuò)容聚焦桑塔納品牌，續(xù)寫桑塔納的新傳奇。

1998年《北京晨報》創(chuàng)刊，暨20世紀(jì)90年代末期，正是以上海大眾桑塔納為代表的“老三樣”的鼎盛時期。1998年，桑塔納2000Gsi“時代超人”投放市場；1999年，桑塔納“99新秀”上市……當(dāng)時正處于桑塔納2000的車型周期，在市場持續(xù)熱銷。時至今日，桑塔納已經(jīng)在中國走過37年，從普桑到桑塔納2000，從桑塔納3000到桑塔納Vista志俊，再到新桑塔納，已經(jīng)收獲了600萬車主與桑塔納品牌同行。

“桑塔納”這個名詞起源于一座盛產(chǎn)葡萄的山谷。在這山谷里，經(jīng)常刮起一股強(qiáng)勁的旋風(fēng)，當(dāng)?shù)厝税堰@種旋風(fēng)稱為“桑塔納”。而當(dāng)?shù)谝惠v新型轎車從西德大眾公司生產(chǎn)出廠時，公司即決定以“桑塔納”為其車名，希望它如同“桑塔納”旋風(fēng)一樣風(fēng)靡全球，至少風(fēng)靡了中國大江南北。

1983年4月11日，上海安亭的一處舊廠房里，一輛剛剛手工組裝完成的轎車緩緩駛出，這意味著中國首輛桑塔納轎車的誕生。

1994年，在上海大眾成立10周年的慶典上，中國轎車合資企業(yè)涉足開發(fā)的第一個成果——桑塔納2000首次亮相。該車型根據(jù)中國市場的特點(diǎn)，提升了后排的乘坐空間，成為國內(nèi)汽車升級換代的經(jīng)典案例。

2006年，桑塔納3000橫空出世。同時兼顧商務(wù)用途和家庭生活，在車市中掀起了“務(wù)實(shí)”之風(fēng)，可謂是“井噴”的車市中最為得意的作品之一。面對競爭激烈的車市，桑塔納品牌也在尋求新的市場和突破。

2008年，桑塔納Vista志俊上市。憑借可靠的品質(zhì)和優(yōu)良的性價比以及上海大眾汽車遍布全國的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，桑塔納Vista繼續(xù)延續(xù)了桑塔納品牌常青樹的神話。

2012年12月，新桑塔納耀世而生，中國汽車工業(yè)發(fā)展的見證者——桑塔納品牌迎來了又一個嶄新的開始。憑借領(lǐng)先時代的造車?yán)砟钆c始終如初的至真品質(zhì)，新桑塔納迅速在競爭最為激烈的中級車市場中嶄露頭角，上市一年半，新桑塔納累計銷量突破34萬輛，充分說明了桑塔納品牌跨越時代的蓬勃生命力。

新桑塔納熱銷背后除了桑塔納品牌30多年來積聚的強(qiáng)大市場號召力，更得益于其產(chǎn)品與服務(wù)的過硬品質(zhì)。