2.4.1　政策層面

（1）城市規(guī)劃

學(xué)術(shù)界關(guān)于城市形態(tài)對居民直接和間接碳排放的影響問題展開了大量研究，其中Lee等（2014）提出美國應(yīng)該建設(shè)緊湊型和交通友好型城市；Dai等（2012）指出中國城市布局需要更精細(xì)地設(shè)計，以減少不必要的交通需求；Qin等（2013）的研究表明，更高的建筑密度、土地利用混合度、公共交通的鄰近度和職住平衡是家庭碳減排規(guī)劃的重要指標(biāo)；Ye等（2013）除了關(guān)注社會經(jīng)濟(jì)因素以外，還指出家庭碳排放與綠色空間和水體面積呈負(fù)向相關(guān)，在城市規(guī)劃中應(yīng)該重視，尤其是沿海城市。Jain等（2016）提出在大都市的中心城區(qū)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通設(shè)施，而在小城鎮(zhèn)的中心區(qū)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展非機動交通設(shè)施（因為居民出行大多不超過5千米）。

（2）環(huán)境保護(hù)政策

減少家庭溫室氣體排放的主要障礙一方面是缺乏資金投入，另一方面是缺乏相關(guān)信息（Hamamoto et al.，2013）。Zhao等（2012）指出高投入成本是中國居民家庭選擇節(jié)能設(shè)備和可再生能源產(chǎn)品的主要障礙，減稅比無息貸款要更加有吸引力，因此合理的碳稅減免的相關(guān)政策在節(jié)能產(chǎn)品中應(yīng)引起重視。財政懲罰措施可以體現(xiàn)在排放成本的增加上。Hamamoto等（2013）指出在日本，附加于商品上的高碳價可以推動消費者采用耐用品，從而減少二氧化碳排放。Liu等（2011）提出中國政府應(yīng)該制定相關(guān)政策，通過對碳強度高的商品附加高碳稅來征收家庭二氧化碳排放稅（HCE tax）。Feng等（2010）調(diào)查了中國不同收入和生活方式家庭碳稅的分布效用，指出低收入家庭的居住相關(guān)的碳排放稅收比重最大，其中因住房產(chǎn)生的碳稅占較大比重，政府應(yīng)該對其損失提供一定的補償。此外，政府需要強制要求各類能耗設(shè)施設(shè)備擁有明顯的能耗標(biāo)識。

在具體政策和制度探索方面，Niemeier等（2008）構(gòu)建了美國加利福尼亞州的家庭碳交易系統(tǒng)，包括四個主要部分：政府對家庭的分配、家庭之間的交易、家庭對公共事業(yè)公司的交易、公共事業(yè)公司對政府的交易。在碳循環(huán)方面，根據(jù)Revell等（2014）的分析，通過安裝一個簡單的節(jié)能措施可以進(jìn)行大量的碳儲存，從而每年平均減少3%的家庭碳排放。此外，Zang等（2015）通過對山西1995—2014年家庭直接能耗碳排放進(jìn)行分解分析，提出制定嚴(yán)格的離婚程序，鼓勵城市中的中年人與孩子、父母居住在一起。