第2部分 物流企業與制造企業雙邊互動

第3章 第三方物流與制造企業互動

1 企業層面聯動的界定與內涵分析

聯動是指若干相關聯事物中的一個事物發生變化，其他事物隨著變化，蘊含相互關聯和互動之意（呂濤等，2007），行業之間的聯動是以產業關聯為基礎的產業協作活動。物流業屬于生產性服務業，生產性服務業與制造業的產業關聯不言而喻，迪勒克（DilekC. K）和博卡（BoCarlaaon）（1999）通過研究生產性服務業與制造業之間的雙向互動關系，提出生產性服務業是對制造業的補充和支持，同時服務業依賴于制造業的發展。弗朗索瓦（Francois）（1990）提出生產性服務業與制造業是相互作用、互為依賴、共同發展的互補性關系。劉志彪（2006）指出，現代生產者服務業的發展需以制造業的發展為基礎，并與制造業聯動推進現代生產者服務業的發展。周向宇（2007）的研究表明，生產性服務業的發展能夠通過一系列機制促進制造業的產業結構優化和升級，生產性服務業與制造業之間存在著非常緊密的關聯，兩業之間的良性互動能夠促進各自的發展。隨著產業分工的細化和現代市場經濟的發展，傳統的生產組織范式發生變革（原毅軍等，2009）。物流的運作環節最初是分散在不同的部門之中，即運輸、倉儲等企業中的不同部門；企業的發展使得物流環節的整合越發必要，企業開始對各個物流環節進行統一管理和運營，企業內部的各個物流環節也從不同的部門獨立出來而成為一個綜合性物流部門。基于企業資源的約束和構建核心競爭力的需要，企業開始專注自己最為有效的運作部分而將物流運作外包給專業物流公司。企業物流進入專業化和社會化階段，企業物流運作的剝離與外包催生物流行業的形成與發展。韋琦（2011）認為物流業與制造業聯動遵循物流環節分離、物流產業分離、兩業集聚聯動、兩業擴散聯動的路徑。隨著制造業結構的變革，物流服務作為制造業的中間投入要素，已經越來越多地融入并支撐制造業的發展，制造業的發展又會帶動物流業的發展，物流業與制造業進入了雙向互動的新階段（Karmarkar, 2005）。彭本紅和馮良清（2010）研究了現代物流業與先進制造業的共生關系，指出現代物流業與先進制造業之間的合作是一種互惠互利的關系。彭本紅（2009）分析現代物流業與先進制造業的互動關系，借用協同學序參量演化方程探討了互動的演化機理。研究表明只有兩者協同時，系統才能夠整體穩定，現代物流業與先進制造業的共生與協同是產業演化的必然結果。

宏觀層面的產業關聯引致物流業與制造業的聯動，相應的微觀層面的企業聯動源于物流企業與制造企業的運作關聯，制造企業是第三方物流運作需求的主體，大約占第三方物流需求總量的90%。然而在制造企業與物流企業合作過程中，物流企業更多的還是作為制造企業的從屬，被動地參與合作，遠沒有達到雙方聯動的狀態。理論界關于企業層面聯動的研究也較為零散。李虹（2009）基于物流業與制造業產業聯動開展研究，認為企業層面的聯動是雙方企業之間在具體運作上的協作活動。王海萍（2012）認為聯動是介于企業組織和市場之間的一種中間組織形態，其形成和發展源于企業對交易成本的權衡。中間組織的產生是基于市場和科層組織的失效，中間組織處于市場和科層組織的中間地帶，既具有市場的價格機制，同時也具有企業的組織協調機制。王佐（2009）指出聯動發展的機理在于制造業企業資源配置方式選擇和對物流管理是自營還是外包之交易成本的權衡。德瓦拉（Devaala）和凡登（Vanden）（1998）經研究發現，隨著市場競爭的加劇，制造企業對貫穿于供應鏈的生產性服務的需求在持續增加。何黎明（2009）指出制造企業與物流企業加強深度合作，結成戰略合作伙伴關系，聯動發展的趨勢日益顯現，物流社會化程度進一步提高。麥金尼斯（Mcginnis）和科恩（Kohn）（2002）認為，隨著全球經濟一體化和企業競爭壓力的不斷加大，物流運作逐漸被看作是降低費用和增強服務優勢的有力手段。陳（Chen）和拉巴尼（Larbani）（2005）對不同的供應鏈聯盟績效進行了系統仿真研究，并通過算例分析了由兩個供應企業、三個制造企業、兩個物流企業、三個客戶組成的供應鏈價格聯盟問題，為物流企業和制造企業之間的深度合作提供了理論支持。聯動源于運作關聯，關聯在于原來在同一企業或行業內的運作發生分離。何明珂（2007）指出，由于制造企業規模的擴大和專業化分工的細化，以及外部市場環境競爭的加劇，企業專注于核心競爭力的構建而將物流等業務外包，由此產生了制造和物流等活動的分離。相關聯的運作具有互補性以共創價值，聯動可以有效降低雙方企業的成本，提升競爭優勢。隨著制造企業與物流企業合作程度的加深和范圍的擴大，制造企業開始從戰略層面考慮物流外包，雙方企業聯動的內容也不再僅僅局限于簡單的物流活動，轉而向更為復雜、個性化定制的戰略協作發展（沈文裝，2014）。物流企業在與制造企業的合作過程中逐步調整自身的戰略定位，通過合作提升自身的運營能力和創新能力（Hertz, 2001），以更好地與制造企業的戰略需求相匹配，創造客戶價值。基于上述對物流業與制造業聯動和企業層面聯動方面文獻的回顧和分析，我們將物流企業與制造企業聯動界定為：物流企業與制造企業以客戶價值創造為合作導向，合作雙方互以對方的變化而調整自身的運營為基礎，修正自身的行為以獲得合作方的正反饋，強化、深化、優化物流企業與制造企業間的合作，共同為客戶創造價值增值。

物流企業與制造企業聯動的內涵可以從三個層面進行理解：

（1）合作關系層面，物流企業與制造企業聯動是指雙方企業深層次的合作，雙方企業之間的合作關系從最初松散的交易型關系發展成為緊密的伙伴型關系。

（2）雙邊互動層面，物流企業與制造企業聯動具有雙向性特點，雙方企業不斷地雙向反饋、調整向上發展；聯動是一個螺旋上升的過程，是雙方企業均主動地參與合作，而非單方主動去適應合作方的要求。

（3）價值創造層面，物流企業與制造企業聯動是一種有效的資源配置方式，以為客戶創造價值為導向，整合與共享雙方企業資源。