4.2.3 整車姿態設計

整車姿態是整車相對于地面在各種載荷狀態下的高度和角度。整車姿態與設計風格及造型相呼應，形成整車相對地面的體態外觀感覺。姿態角、輪胎輪眉間隙和通過性相關參數均會對整車姿態產生影響。整車姿態的設計是對此三類參數進行造型與功能需求的平衡設計。

1.姿態角設計

整車Z平面（車架上表面或承載式車身中部底板的下表面）與地面夾角即為整車姿態角，如圖4-5中的角α。乘員乘坐或貨物加載時，由于軸荷的變化，姿態角會發生變化，為避免加載人員或貨物后車身俯仰或傾斜，造成整車姿態不協調、不美觀，設計時需控制整備質量、設計載荷和滿載三種狀態下的前后彈簧的高度變化以保證姿態角的變化量。詳細的載荷狀態定義參考國家標準GB/T 3730.2,加載狀態參考國家標準GB/T 5910，姿態角推薦值見表4-2。

圖4-5 整車姿態角

表4-2 不同載荷狀態姿態角推薦值

2.輪胎輪眉間隙設計

輪胎輪眉間隙是指整備質量狀態下的車身與車輪匹配的外觀特性參數，如圖4-5中A、B和C。輪眉間隙根據實際設計風格和輪胎包絡確定。輪胎輪眉間隙推薦值見表4-3。隨著未來車型的不斷變化，此值應依據造型體態需求及工程可行性進行平衡修正。

表4-3 輪胎輪眉間隙推薦值（單位：mm）

3.通過性設計

通過性相關參數的設計對整車姿態風格存在影響，例如前后保險杠與地面的高度和角度等。因此，通過性設計需在造型需求及通過功能需求之間進行平衡設計。通常控制接近角、離去角、最小離地間隙等通過性參數與整車姿態相匹配，如圖4-6所示，各參數具體定義參考GB/T 1923。

圖4-6 通過性尺寸