序3
Preface

2020年，我國汽車產銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點，年產銷量連續12年位居全球第一。另一方面，汽車行業積極推進產業轉型升級，深化創新，推動行業高質量發展，汽車工業總體運行基本平穩，我國汽車產業正由大變強，已經是名副其實的世界汽車制造大國。隨著汽車產業規模的高速增長，我國汽車工業的國際地位有了實質性的提升，已經成為世界汽車工業的重要組成部分，從根本上改變了世界汽車工業的格局，使得我國向著汽車制造強國又邁進了一大步。

我國汽車工業的強大必須依托于強大的研發，沒有強大的研發無法支撐強大的汽車工業，尤其是自主品牌汽車。自主品牌的研發必須是自主研發，依靠自身的研發實力。自主品牌汽車的研發過程經歷了從結構開發到性能開發的飛躍，我們現在已經能設計汽車了，而且能造出性能較好的汽車，甚至與合資品牌的汽車性能比肩。但是，我們與合資品牌汽車、發達國家汽車的差距還是巨大的，不僅僅是在汽車性能方面，在零部件的技術水平方面也存在很大差距，關鍵零部件核心技術大多數還掌握在外資零部件企業手中，我們的核心研發能力還不強，我們的整車集成能力還不強，我們的設計有的還是知其然而不知其所以然，還缺乏大量掌握系統集成的人才。如果研發上不去，就無法實現汽車制造大國向汽車制造強國的轉變。

讓我欣喜的是，隨著我國汽車工業的強大，自主研發的實力也在不斷提升，自主研發工程師們正在不斷總結研發實踐中的經驗和教訓，正在不斷進行知識的積累和沉淀。我向大家推薦的這本《汽車整車設計與產品開發》就是他們知識的總結。這是一本企業與高校聯合編寫的汽車整車設計與產品開發領域的書籍，企業總結了他們豐富的研發實踐經驗，高校具有非常扎實的汽車理論基礎及創新研發理論，這種既有實踐又有理論的編寫團隊就是非常好的合作編寫團隊，一定能編寫出大家所需要的內容。

可能是由于企業保密或其他原因，汽車設計方面的書籍很少，完整地介紹整車設計方面的書籍在國內則更少或者空白，這本書彌補了這一缺憾，我要代表中國汽車工程學會感謝我們的企業、我們的高校愿意分享他們沉淀的知識、成功的研發經驗，為我國汽車工業的發展添磚加瓦。

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長