3.6.2 對標分析的主要內容

整車對標分析的內容多，過程繁雜，完成一個完整的整車對標分析任務大約需要半年，分析內容主要包括整車級對標分析、系統及零部件級對標分析、知識沉淀與分享工作。

3.6.2.1 整車級對標分析

整車級對標分析是在整車狀態下開展的相關對標分析工作，如圖3-31所示。整車對標分析工作又分為整車靜態對標和整車動態對標。

1.整車靜態對標分析

整車靜態對標分析主要包含整車基本尺寸及關鍵硬點參數的測量、整車精致工程及人機布置方面的評價，為整車產品開發提供參數參考。如表3-13所示，通過測量人機參數，可為新車型設計提供軸距、前排頭部有效空間等參考參數。

2.整車動態對標分析

整車動態對標分析主要包括動態主觀評價、動力性、經濟性、制動性等測試評價內容。如表3-14所示，通過對標，為新車型提供動態測試參數。

3.6.2.2 系統及零部件級對標分析

系統及零部件級對標分析是在拆解系統或零部件狀態時開展的對標分析工作，主要包括整車拆解、白車身拆解、零部件試驗、零部件材料反求等工作，如圖3-32所示。

1.整車拆解對標分析

整車拆解對標分析目前采用整車總裝生產工藝的逆工序開展，一般是由外到內、由總成到零部件的原則，主要開展重量分布對標分析、工藝安裝對標分析、材料選擇對標分析等工作。整車拆解的層級一般要求達到一級供貨狀態即可，但有些零部件視對標目標的需求，也要分解到二級或三級供貨狀態，如座椅需要分解到骨架、泡沫塑料等二級狀態，骨架再次分解到座椅盆骨架、靠背骨架等三級狀態。整車拆解內容示意如圖3-33所示。

2.白車身拆解對標分析

白車身拆解對標分析目前開展的主要模式是，將白車身沿Y0線切割成兩半，一半按焊接的逆工序分解成片件，進行焊接工藝、內部結構、料厚、材料等信息的對標研究；另一半切割成斷面，通過拓印或掃描逆向手段，轉化成3D圖，供工程設計參考。白車身拆解內容示意如圖3-34所示。

3.6.2.3 對標知識沉淀與分享

產品開發中，日常對標分析工作每天都在發生，需要經常查閱對標數據，每家整車企業都會建立自己的實物對標間及對標數據管理系統。

1.實物對標間

實物對標間是對已經拆解的系統或零部件進行展示存放，主要有零部件展示區、分析區、研討區、閱覽區四大功能區。某實物對標間功能分布如圖3-35所示。

2.對標數據管理系統

對標數據管理系統主要是對相關整車開發對標數據進行管理及分析，主要工作包括對標分析全周期數據管理、相關整車及零部件參數及報告查詢、實現多車型數據橫向對比及對標報告下載等功能。整車開發對標數據管理系統功能，如圖3-36所示。