復習題

一、判斷題

1.當電動燃油泵停止運轉時，燃油泵的單向閥關閉，以保持燃油管路的殘余油壓。（　）

2.燃油壓力調節器使燃油壓力持續高于進氣歧管壓力。（　）

3.校正噴油時間由加速踏板開啟角度和發動機轉速決定。（　）

4.發動機冷起動時，燃油難以霧化，預熱加濃，噴油時間增加。（　）

5.轎車中大部分采用外置式電動燃油泵。（　）

二、選擇題

1.以下陳述與加速加濃有關，選擇正確的敘述。（　）

A.加速狀態由車速傳感器探測

B.由于加速時混合氣加濃，開始加速時，燃油噴油量增加，隨后逐漸減少，直至加速停止

C.加速越快，噴油量增加越慢

D.加速狀態由曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器探測

2.下圖為燃油泵控制電路示意圖，關于其運轉的錯誤的論述為（　）。

A.當點火開關位于IG位置時，發動機ECU控制開路繼電器導通，燃油泵開始運轉

B.當點火開關位于ST位置，STA信號被輸入進發動機ECU，燃油泵開始運轉

C.發動機運轉時，NE信號被輸入發動機ECU，燃油泵持續運轉

D.若發動機熄火，即使點火開關位于IG位置，燃油泵也會停止運轉，因為NE信號沒有被輸入發動機

3.在檢測噴油器時測得其線圈電阻為2Ω，并外串電阻，該噴油器的驅動方式為：（　）。

A.電壓驅動

B.電流驅動

4.對于電控燃油噴射系統，燃油壓力在怠速時過高，下列哪個原因最可能引起燃油壓力過高？（　）

A.低的進氣歧管真空度

B.燃油泵卸壓閥泄漏

C.高的進氣歧管真空度

5.電子控制式燃油噴射系統，欲釋放燃油系統壓力，正確方法是執行哪一個動作？（　）

A.拆開燃油濾清器上的進油管接頭

B.拆開燃油壓力調節器上的回油管接頭

C.拆下電動燃油泵熔絲或繼電器，再起動發動機直至熄火

D.打開燃油箱蓋，等候約幾分鐘即可釋放壓力

6.在電控燃油噴射系統中，以下哪項是不正確的？（　）

A.ECU通過控制燃油壓力提供合適的空燃比

B.ECU通過控制噴油器脈沖寬度提供合適的空燃比

C.燃油壓力調節器調節噴油泵的燃油壓力

D.燃油泵的止回閥保持油管的一定余壓

7.關于噴油器均勻性檢測，以下哪項不正確？（　）

A.通過瞬時把12V電壓加到噴油器接線柱上來驅動噴油器

B.檢查各氣缸的噴油器的噴油量

C.各氣缸噴油器的驅動時間都是一樣的

8.當檢測電控發動機的燃油供給系統時，發現油壓偏低，下面哪項不會導致這個問題？（　）

A.燃油泵電壓低

B.燃油濾清器堵塞

C.燃油壓力調節器真空管路漏氣

D.燃油泵搭鐵不良

9.進氣口燃油噴射系統的供油壓力應為：（　）

A.21～35kPa

B.62～90kPa

C.240～310kPa

D.380～450kPa

10.當發動機熄火后，燃油壓力迅速下降，說明：（　）

A.一個或多個噴油器有滴漏

B.燃油泵的出油閥損壞引起的

C.上述兩個情況都可能

D.上述兩個情況都不可能

11.技術人員A說，進氣道噴油器使用來自ECU的5V電壓工作。技師B說順序噴油器上的導線顏色都不同。哪個技師是正確的？（　）

A.只有技術員A說的正確

B.只有技術員B說的正確

C.技術員A和B說的都正確

D.技術員A和B說的都不正確

12.帶有真空接管的燃油壓力調節器位于進氣道燃油噴射系統的何處？（　）

A.燃油箱中

B.油軌進口

C.油軌出口

D.燃油濾清器附近或之上

三、問答題

1.如何檢測電動燃油泵？

2.如何檢測噴油器？

3.說出燃油供給系統哪個部件出現故障會引起油壓升高？

4.ECU如何確定起動工況，起動時如何控制噴油量？

5.ECU如何確定暖機燃油噴射量？

單元3復習題答案

一、判斷題

1.正確 2.正確 3.錯誤 4.正確 5.錯誤

二、選題題

1.B 2.A 3.A 4.A 5.C 6.A 7.A 8.C 9.C 10.B 11.B 12.C