本單元小結

1）間歇噴射包括同時噴射、分組噴射和順序噴射，多點順序噴射效果最佳，目前最盛行。

2）對起動、暖機、加速、怠速、滿負荷等特殊工況，仍需采用開環控制。在熱機怠速工況和部分負荷工況實行空燃比反饋閉環控制。

3）燃油供給系統主要由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、供油管、燃油壓力調節器、油軌、噴油器及回油管組成。有的燃油供給系統還裝有脈動阻尼器、冷起動噴油器。

4）當發動機停機時，電動燃油泵的單向閥關閉，保持殘余油壓，便于下次迅速起動。電動燃油泵的卸壓閥在油壓超過允許值時開啟卸壓，以免損壞油管或燃油泵。

5）通過燃油壓力調節器的作用，噴油器的噴油量只取決于噴油脈寬，即噴油器電磁閥的通電持續時間。

6）起動時的噴油量由冷卻液的溫度THW信號確定基本噴油時間，再根據進氣溫度THA和蓄電池電壓+B信號進行修正，得到起動時的噴油持續時間。

7）D型電控發動機，起動后，由轉速信號（Ne）和進氣歧管絕對壓力信號（PIM）、進氣溫度信號（THA）確定基本噴油時間。L型電控發動機，由發動機轉速信號（Ne）和空氣流量傳感器信號確定基本噴油時間。

8）不同類型的噴油器有不同式樣的波形，這取決于ECU是如何控制噴油器通斷的。

9）用特制LED測試燈代替噴油器，檢測噴油器的電路。