電商自有物流

在中國的快遞企業當中，除了順豐和通達系之外，還有一個重要的玩家，就是電商平臺的自有物流體系。這些電子商務平臺不依靠第三方快遞公司，而是創建了自己的物流系統，為自己帶來了很多優勢。京東就是其中之一。當客戶使用京東購物時，系統會自動處理訂單并與具有相應庫存的倉庫匹配。系統會自動生成條形碼和運輸標簽，可以將貨物與訂單匹配。分揀、包裝和分類后，貨物將被運送到客戶所在城市的配送站和自提點。如果其中包含來自不同倉庫的貨物，這些貨物就會被合并一起交付給客戶。訂單發貨后，系統會自動更新每種商品的庫存水平，以確保能夠根據需要補充庫存。在相應的區域倉儲中心或配送站有庫存的貨物，當天上午11點之前收到的訂單在當天就能交付，晚上11點之前收到的訂單第二天下午3點之前就能交付。并且，在下訂單之前，顧客就可以看到何時能夠收貨，并可以通過手機App跟蹤物流狀態。對于依賴第三方快遞的其他電商平臺而言，這樣的無縫銜接幾乎是不可能的。

京東的全國配送基礎設施是中國所有電子商務公司中規模最大的。[1]截至2019年底，京東已在七個主要城市建立了區域物流中心，并在28個城市建立了高需求產品的前端配送站，在89個城市建立了700多個倉庫。京東的配送設施覆蓋了中國幾乎所有地區。[2]

盡管構建如此龐大的基礎設施的固定成本非常高，但是，只要系統運營沒有達到能力的上限，為增加一個新訂單提供服務的邊際成本就非常低。2017年4月，京東物流從京東剝離出來，成為獨立實體。除京東以外，京東物流還為第三方公司提供倉儲、運輸、配送和售后服務等全面的供應鏈解決方案。2018年2月，京東物流從外部投資者融資約25億美元。[3]2019年，京東的物流及其他服務收入達到33.72億美元，約為2017年的四倍，占京東總收入的4.1%。[4]

京東不是唯一一個建設自有配送基礎設施的電子商務平臺。蘇寧和唯品會也建立了自己的物流設施。蘇寧的物流體系于2012年獨立出來，成為第三方物流公司。而唯品會由于自建物流的成本高昂，不得不于2019年放棄，轉而與順豐進行戰略合作。[5]

規模效應對于物流企業的生存至關重要。當諸如京東這樣的電子商務平臺開放其自有物流基礎設施，向第三方客戶提供服務時，它們就會直接與順豐和其他獨立的快遞公司競爭。2019年，京東物流從第三方客戶那里獲得的收入占總收入的40%以上。[6]京東物流已經成為順豐和“四通一達”強有力的競爭對手。2021年5月，京東物流于香港聯交所主板上市，市值超過2800億港元，力壓“四通一達”。[7]

[1] 京東2019年年報。

[2] 京東2019年年報。

[3] 京東2019年年報。

[4] 京東2019年年報。

[5] https://www.sohu.com/a/359174447_250147.

[6] https://mp.weixin.qq.com/s/ZlZR1w1d-5YJYe55oxVLmQ .

[7] https://36kr.com/p/1258066420992264.