2.2.3　ECU對高速電磁閥的驅(qū)動

用于控制柴油機運行的ECU,其最大特點是擁有可以驅(qū)動高速電磁閥的大功率驅(qū)動功能,這種驅(qū)動能力需要60~90V的瞬間電壓和30A以上的瞬間電流。如圖2?8所示為某型6缸柴油機ECU的高速電磁閥驅(qū)動(示波器)波形,上部為6+1齒的凸輪軸信號,下部為相對應的供油信號。

圖2?8　電磁閥驅(qū)動電流波形

高速電磁閥的響應時間非常短,一般從驅(qū)動電壓產(chǎn)生到實現(xiàn)動作的時間僅有0.001~0.002s,有時甚至不到0.001s。在如此短的時間內(nèi)要實現(xiàn)高速電磁閥的正常工作且減小功耗,對其驅(qū)動電流的波形有著特殊的要求,具體如圖2?9所示。

圖2?9　高速電磁閥驅(qū)動波形要求

如圖2?9所示,I_s為閥啟動電流,I_a為維持電流,t_w為電磁閥驅(qū)動脈寬,t_wo為電磁閥啟動脈寬。對高速電磁閥進行驅(qū)動時要求動作迅速完成,這需要較大的瞬態(tài)電流(I_s>30A);電磁閥啟動脈寬t_wo與使電磁閥開啟所需的能量大小有關(guān);對于運動質(zhì)量較大的閥體,需要有較大的t_wo取值;當動作完成后,需要維持高速電磁閥的位置,此時的維持電流I_a一般在10A以下;當總的驅(qū)動脈寬t_w達到預定時間時,電流值回零。此時電磁閥會在彈簧的作用下退回原位置。