第2章?電控柴油機控制系統

　　所謂電控柴油機,其實就是柴油機的燃油噴射系統由電子控制。電控系統的電控單元(ECU)以柴油機的轉速、負荷及運行狀況作為反映柴油機實際工況的基本信號,參照由試驗得出的柴油機各工況相對應的噴油量和噴油定時(MAP)來確定基本的噴油量和噴油定時,然后根據各種因素(如水溫、油溫、大氣壓力等)對其進行各種補償,從而得到最佳的噴油量和噴油正時,然后通過執行器進行控制。

柴油機電控系統由相關傳感器、控制單元(ECU)和執行機構(高壓泵、噴油器等)三部分組成(如圖2?1所示)。其任務是對燃油噴入氣缸的時間和噴油量進行精確的電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。電控柴油機采用轉速、溫度、壓力等傳感器,將實時檢測的參數同步輸入電控單元并與電控單元(ECU)內已儲存的參數值進行比較,經過分析、處理和計算,按照最佳參數值對執行機構進行控制,驅動噴油系統定時定量地向柴油機氣缸內噴入燃油,使柴油機運作狀態達到最佳,以獲取良好的經濟性能和滿足國家廢氣排放標準的排放指標。

圖2?1　電控柴油機控制系統的組成

通俗地講,電控柴油機的控制系統的控制原理如下:

① 各傳感器對柴油機的運行狀態進行監控,并將涉及柴油機運行的所有參數(如冷卻液溫度、柴油機轉速、運行狀態、進氣壓力、噴油壓力等)傳遞給電控單元(ECU)。

② ECU對來自傳感器的信息和數據進行分析,并與預設值進行比較,然后計算出對應工況所需的噴油量和噴油正時,指令執行機構進行增加或減少噴油量。

③ 執行機構(主要是高壓泵和噴油器)根據ECU的要求,適時將所需的燃油定時定量地噴入氣缸。