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3.3 大眾發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修案例

3.3.1 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

3.3.1.1 全新捷達(dá)CPD發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高

啟動(dòng)車(chē)輛,怠速轉(zhuǎn)速在1000r/min左右,行駛中一切正常,松開(kāi)加速踏板轉(zhuǎn)速還是無(wú)法下降。

① 連接診斷儀VAS6150A,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)故障記憶。

② 節(jié)氣門(mén)太臟卡滯,開(kāi)度信號(hào)不準(zhǔn)確,或節(jié)氣門(mén)損壞。目視節(jié)氣門(mén)體無(wú)明顯臟污,卡滯。經(jīng)VAS6150A檢測(cè),怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為2.4%,熄火后上電操作加速踏板,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)變化正常。

③ 水溫傳感器損壞。觸摸上下冷卻水管,其溫差無(wú)明顯差異,經(jīng)VAS6150A檢測(cè),冷卻液溫度為86℃,進(jìn)氣溫度為45℃,正常。

④ 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙,進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)明顯漏氣現(xiàn)象。讀取測(cè)量值,進(jìn)氣壓力為28kPa,正常。

⑤ 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大等。讀取怠速發(fā)電量為12.015V,低于正常值。排查熔絲盒上的發(fā)電機(jī)線束,無(wú)松動(dòng)。當(dāng)處理靠近發(fā)電機(jī)處的車(chē)身與發(fā)動(dòng)機(jī)支架搭鐵線時(shí),發(fā)現(xiàn)其連接處有銹蝕跡象,如圖3?33、圖3?34所示。

圖3?33 發(fā)電機(jī)支架搭鐵線位置

圖3?34 搭鐵點(diǎn)產(chǎn)生銹蝕

處理線束后此故障現(xiàn)象消失,車(chē)輛怠速正常。

由于發(fā)電量較低,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)提高發(fā)電量,造成此故障現(xiàn)象。

3.3.1.2 全新速騰CFB發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),坐在車(chē)內(nèi)能明顯感覺(jué)車(chē)身振動(dòng)。

① 使用VAS6150B檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障記憶,如圖3?35所示。

② 使用VAS6150B讀取發(fā)動(dòng)機(jī)失火數(shù)據(jù)流,四個(gè)氣缸均沒(méi)有失火情況,如圖3?36所示。

圖3?35 檢測(cè)無(wú)故障碼

圖3?36 讀取失火數(shù)據(jù)流

③ 使用VAS6150B讀取發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、進(jìn)氣量、噴油量、爆震控制等數(shù)據(jù),故障車(chē)輛數(shù)據(jù)如圖3?37所示。

圖3?37 故障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流

正常車(chē)輛數(shù)據(jù)如圖3?38所示。

圖3?38 正常車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流

通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)故障車(chē)輛進(jìn)氣壓力為370mbar(37kPa),正常車(chē)輛進(jìn)氣壓力為320mbar(32kPa)。

④ 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何漏氣情況。

⑤ 檢查炭罐電磁閥控制管路,電磁閥控制功能正常(70組數(shù)據(jù)塊分析),當(dāng)電磁閥不工作時(shí),電磁閥關(guān)閉,無(wú)漏氣現(xiàn)象,檢查曲軸箱通風(fēng)也未發(fā)現(xiàn)漏氣情況。

⑥ 與正常車(chē)輛調(diào)換進(jìn)氣歧管總成,試車(chē)抖動(dòng)依舊。

⑦ 測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓:1缸12bar(1.2MPa)、2缸(1.4MPa)、3缸(1.45MPa)、4缸(1.4MPa),從測(cè)量數(shù)據(jù)分析1缸缸壓比其他缸缸壓低2bar(0.2MPa)。使用內(nèi)窺鏡檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)情況,缸內(nèi)未發(fā)現(xiàn)氣門(mén)燒蝕、活塞頂部損壞和氣門(mén)口積炭卡滯等異常情況;拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋分析,使用汽油檢驗(yàn)1缸,發(fā)現(xiàn)1缸滲漏汽油,進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)1缸進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán),1缸缸壓稍低,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量偏高50mbar(5kPa),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、沒(méi)有故障記憶和失火情況,故障分析要充分掌握關(guān)鍵數(shù)據(jù)流,利用數(shù)據(jù)流分析可能故障原因,做好基本檢查。

3.3.1.3 全新速騰CFB更換新發(fā)動(dòng)機(jī)后故障燈報(bào)警

車(chē)輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000r/min后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈(排放燈)報(bào)警,加速不良。

① 用VAS6150檢查車(chē)輛各控制單元,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)有三個(gè)故障碼,如圖3?39所示。

② 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流14~16組,發(fā)現(xiàn)15組第2區(qū)(2缸)和第3區(qū)(3缸)都有失火情況(圖3?40)。

圖3?39 讀取故障碼

圖3?40 發(fā)動(dòng)機(jī)15組數(shù)據(jù)流

③ 檢查91組數(shù)據(jù)流3、4區(qū)凸輪軸調(diào)節(jié)正常(圖3?41)。

圖3?41 發(fā)動(dòng)機(jī)91組數(shù)據(jù)流

④ 檢查高壓燃油壓力數(shù)據(jù)流正常(圖3?42)。

圖3?42 高壓燃油壓力數(shù)據(jù)流

⑤ 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)其他相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)流和相關(guān)機(jī)械元件,同樣未見(jiàn)明顯異常。

⑥ 將故障氣缸點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴與正常氣缸對(duì)換,故障依舊。

⑦ 用示波器檢測(cè)凸輪軸位置傳感器G40和曲軸位置傳感器G28波形,并與正常車(chē)輛信號(hào)對(duì)比,波形如圖3?43所示。

⑧ 拆下曲軸位置傳感器G28靶輪與舊的對(duì)比,發(fā)現(xiàn)兩個(gè)靶輪明顯不一樣(圖3?44)。

刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元或更換與之相匹配的曲軸位置傳感器G28靶輪或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

圖3?43 檢查凸輪軸與曲軸位置傳感器波形

圖3?44 曲軸位置傳感器靶輪

3.3.1.4 全新高爾夫CSS啟停功能失效

全新高爾夫啟停功能不能使用,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后滿(mǎn)足啟停條件,導(dǎo)航自動(dòng)啟停系統(tǒng)狀態(tài)顯示“需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行”,反復(fù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē),一直顯示“需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行”,故障顯示如圖3?45所示,啟停功能失效。

圖3?45 出故障時(shí)儀表顯示

① 首先明確全新高爾夫啟停功能操作關(guān)閉和啟動(dòng)條件。

發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉條件:車(chē)輛停住(車(chē)速為零);發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200r/min;冷卻液溫度在25~100℃之間;制動(dòng)真空壓力高于55kPa;蓄電池能夠提供發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)所需的電能(最小15A·h和60%的充電量)且蓄電池溫度在-1~55℃之間;乘員對(duì)空調(diào)溫度要求不是太高,出風(fēng)口的目標(biāo)溫度和實(shí)際溫度之差在8℃以下。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)條件:駕駛員系安全帶;發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋關(guān)閉;駕駛室車(chē)門(mén)關(guān)閉;已踩下離合器踏板(手動(dòng)變速器)且換擋桿處于空擋位置;已松開(kāi)制動(dòng)踏板(雙離合器變速器)。

對(duì)于車(chē)輛啟停系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉條件進(jìn)行檢查,符合功能要求,但是導(dǎo)航一直顯示“需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行”,實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),啟停功能不能使用。

② 使用VAS6150B檢查車(chē)輛系統(tǒng)故障存儲(chǔ)狀態(tài),系統(tǒng)均無(wú)故障記憶。

③ 分別讀取發(fā)動(dòng)機(jī)、J519和J533數(shù)據(jù)流與啟停系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)流,與正常車(chē)輛相比J519和J533沒(méi)有異常,發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流有異常情況:激活的用戶(hù)的停止阻礙因素為2,正常車(chē)輛為0;用于發(fā)動(dòng)機(jī)的停止障礙因素為16,正常車(chē)輛為0。故障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流如圖3?46所示。

圖3?46 故障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流

正常車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流如圖3?47所示。

圖3?47 正常車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流

④ 查詢(xún)相關(guān)資料沒(méi)有查到數(shù)值含義,于是替換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,匹配后啟停功能依然不能使用。

⑤ 分別更換了發(fā)電機(jī)、蓄電池、J533、J519等后,啟停功能仍然不能使用。

⑥ 綜合分析,懷疑可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某一個(gè)電氣元件工作性能不良,導(dǎo)致啟停功能失效,故障點(diǎn)鎖定在發(fā)動(dòng)機(jī)線束和節(jié)氣門(mén)等。

⑦ 清洗節(jié)氣門(mén)匹配后,啟停功能正常。

節(jié)氣門(mén)積炭導(dǎo)致啟停功能失效,節(jié)氣門(mén)清洗前后節(jié)氣門(mén)開(kāi)度明顯變小,激活的用戶(hù)的停止阻礙因素和用于發(fā)動(dòng)機(jī)的停止障礙因素?cái)?shù)值變?yōu)?,數(shù)據(jù)流對(duì)比分析如圖3?48、圖3?49所示。

圖3?48 節(jié)氣門(mén)清洗前數(shù)據(jù)流

圖3?49 節(jié)氣門(mén)清洗后數(shù)據(jù)流

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)啟停系統(tǒng)數(shù)據(jù)流清洗前后對(duì)比,如圖3?50所示。

圖3?50 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)數(shù)據(jù)流清洗前后對(duì)比

激活的用戶(hù)的停止阻礙因素:0停止許可;1空調(diào)器需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行;2啟動(dòng)請(qǐng)求。

用于發(fā)動(dòng)機(jī)的停止障礙因素:0停止許可;4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高;16啟動(dòng)請(qǐng)求或發(fā)動(dòng)機(jī)部件工作不良。

主站啟動(dòng)/停止功能的系統(tǒng)狀態(tài):0停止許可;1保護(hù)干預(yù);2啟動(dòng)請(qǐng)求;3故障。

啟動(dòng)設(shè)備啟動(dòng)/停止系統(tǒng)故障:0停止許可;2故障。

啟動(dòng)?停止相關(guān)傳感器的故障狀態(tài):0功能打開(kāi)(開(kāi)關(guān)狀態(tài));9功能關(guān)閉(開(kāi)關(guān)狀態(tài));1機(jī)蓋打開(kāi);2安全帶未系;4左前門(mén)未關(guān)。

清洗節(jié)氣門(mén)并匹配。

3.3.1.5 高爾夫CFB發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性無(wú)動(dòng)力

車(chē)輛行駛時(shí)有時(shí)突然失去動(dòng)力,擋位指示燈閃爍、維修扳手圖標(biāo)閃爍。車(chē)輛熄火重新啟動(dòng)后又能正常行駛。

① 根據(jù)故障描述,初步懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器故障導(dǎo)致變速器進(jìn)入保護(hù)模式。

② 連接VAS5052A檢測(cè)01發(fā)動(dòng)機(jī)有05668?要求?故障燈開(kāi)激活?偶發(fā);02變速器有06224?驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的信息丟失?偶發(fā)、06226?驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的不可靠信息?偶發(fā);03轉(zhuǎn)動(dòng)電控系統(tǒng)有01314?發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)信號(hào)/通信?偶發(fā)。

③ 根據(jù)故障碼06224?驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的信息丟失偶發(fā)、06226?驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的不可靠信息?偶發(fā),分析可能是數(shù)據(jù)總線有故障。

圖3?51 故障發(fā)生時(shí)儀表顯示

④ 查詢(xún)維修資料發(fā)現(xiàn)只有動(dòng)力總線CAN?H對(duì)地短接后,組合儀表上機(jī)油壓力、ABS、AIRBAG、ASR等警報(bào)燈均亮且轉(zhuǎn)速表無(wú)顯示,多功能顯示器出現(xiàn)停車(chē)修理的指示。其他短路現(xiàn)象是無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或無(wú)故障碼。

⑤ 檢查線路未發(fā)現(xiàn)線路損壞、斷路。逐一把變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)等控制單元的CAN?H線對(duì)地短路檢查,只有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的CAN?H線對(duì)地短路時(shí)故障現(xiàn)象和故障碼與車(chē)輛故障最相似:發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮、擋位指示燈閃爍、維修扳手圖標(biāo)閃爍、掛擋不走車(chē),故障碼報(bào)06224和06226。儀表顯示如圖3?51所示。

⑥ 再次重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束無(wú)破損,CAN線電阻正常,是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部電子元件損壞,更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板,故障排除。

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板內(nèi)部電子元件工作不穩(wěn)定,導(dǎo)致偶發(fā)故障。

更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。

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