第3章?發動機電控系統

3.1　大眾發動機電控系統部件

3.1.1　發動機電控系統部件位置

3.1.1.1　高爾夫嘉旅1.2T?DLS發動機電控部件

與1.4T DJS發動機電控系統部件位置大部分相似,圖3?1列出不同點。

1—機油壓力調節閥N428;2—冷卻液溫度傳感器G62

3.1.1.2　探影1.4T?DJS發動機電控部件

1.4TDJS發動機電控系統部件位置如圖3?2~圖3?4所示。

1—凸輪軸調節閥1 N205;2—排氣凸輪軸調節閥1 N318;3—尾氣催化轉化器前氧傳感器1 GX10,包括氧傳感器G39,氧傳感器加熱裝置Z19;4—尾氣催化轉化器后氧傳感器1 GX7,包括尾氣催化轉化器后氧傳感器G130,尾氣催化轉化器后氧傳感器1加熱裝置Z29;5—增壓壓力調節模塊GX34;6—霍爾傳感器3 G300;7—霍爾傳感器G40;8—發動機控制單元J623;9—散熱器出口上的冷卻液溫度傳感器G83;10—節氣門控制單元GX3,包括節氣門控制單元J338,電子油門操縱機構的節氣門驅動裝置G186,電子油門操縱機構的節氣門驅動裝置角度傳感器1 G187,電子油門操縱機構的節氣門驅動裝置角度傳感器2 G188;11—增壓壓力傳感器GX26,包括增壓壓力傳感器G31,進氣溫度傳感器G42;12—進氣歧管傳感器GX9,包括進氣溫度傳感器2 G299,進氣歧管壓力傳感器G71;13—增壓空氣冷卻泵V188;14—帶功率輸出級的點火線圈,包括帶功率輸出級的點火線圈1 N70,帶功率輸出級的點火線圈2 N127,帶功率輸出級的點火線圈3 N291,帶功率輸出級的點火線圈4 N292

1—爆震傳感器1 G61;2—機油低壓開關F378;3—燃油壓力傳感器G247;4—活性炭罐電磁閥1 N80;5—噴油嘴,包括1缸噴油嘴N30,2缸噴油嘴N31,3缸噴油嘴N32,4缸噴油嘴N33;6—燃油壓力調節閥N276,位于高壓泵上;7—發動機轉速傳感器G28

1—冷卻液溫度傳感器G62;2—機油壓力開關F22;3—機油壓力調節閥N428

3.1.1.3　捷達VA3?1.5L?DLF發動機電控部件

1.5L DLF發動機電控部件位置如圖3?5~圖3?8所示。

1—進氣門凸輪軸調節閥1 N205;2—排氣門凸輪軸調節閥1?N318;3—氧傳感器G130/氧傳感器加熱裝置Z29的連接插頭;4—氧傳感器G39/氧傳感器加熱裝置Z19的連接插頭;5—機油壓力調節閥N428;6—帶功率輸出級的點火線圈,包括帶功率輸出級的點火線圈1 N70,帶功率輸出級的點火線圈2 N127,帶功率輸出級的點火線圈3 N291,帶功率輸出級的點火線圈4 N292;7—冷卻液溫度傳感器G62;8—加速踏板位置傳感器G79/加速踏板位置傳感器2 G185;9—Motronic控制單元J623;10—制動信號燈開關Fq;11—霍爾傳感器2 G163;12—霍爾傳感器G40;13—節氣門控制單元J338,在更換了節氣門控制單元J338后,必須將其重新與Motronic控制單元J623進行匹配,參見→車輛診斷、測量與信息系統VAS 5051B、VAS5052A、VAS6150A、VAS 6150B“引導性功能”;14—進氣溫度傳感器G42/進氣壓力傳感器G71;15—活性炭罐電磁閥N80;16—油壓傳感器G10

注意加速踏板位置傳感器G79/加速踏板位置傳感器2 G185集成在加速踏板模塊內(圖3?6),不能單獨更換。

離合器位置傳感器G476安裝在離合器踏板(箭頭)軸承塊上(圖3?7)。

3.1.1.4　邁騰2.0T?DPL發動機電控部件

2.0T DPL發動機電控系統部件位置如圖3?9~圖3?13所示。

1—加速踏板固定螺栓;2—加速踏板模塊電氣連接插頭;加速踏板模塊

1—發動機轉速傳感器G28;2—爆震傳感器G61;3—油壓傳感器G10;4—活性炭罐電磁閥N80;5—噴油閥,包括1缸噴油閥N30;2缸噴油閥N31,3缸噴油閥N32,4缸噴油閥N33

1—霍爾傳感器3 G300;2—燃油壓力調節閥N276;3—3缸進氣凸輪軸調節器B N593;4—4缸進氣凸輪軸調節器B N601;5—4缸進氣凸輪軸調節器A N600;6—3缸進氣凸輪軸調節器A N592;7—4缸噴油器N33;8—進氣歧管翻板閥門N316;9—進氣歧管傳感器GX9,包括進氣溫度傳感器G42和進氣管壓力傳感器G71;10—3缸噴油器N32;11—爆震傳感器1G61;12—2缸噴油器N31;13—1缸噴油器N30;14—進氣歧管翻板電位計G336,拆卸前先彎折固定壓片并從進氣歧管中拉出電位計;15—2缸進氣凸輪軸調節器B N585;16—1缸進氣凸輪軸調節器A N576;17—1缸進氣凸輪軸調節器B N577;18—2缸進氣凸輪軸調節器A N584;19—活性炭罐電磁閥1 N80;20—帶功率輸出級的點火線圈1 N70;21—帶功率輸出級的點火線圈2 N127;22—帶功率輸出級的點火線圈3 N291;23—帶功率輸出級的點火線圈4 N292

1—1缸噴油器2 N532;2—2缸噴油器2 N533;3—3缸噴油器2 N534;4—4缸噴油器2 N535;5—霍爾傳感器G40;6—3擋機油壓力開關F447;7—發動機轉速傳感器G28;8—發動機溫度調節執行元件N493;9—空調壓縮機調節閥N280;10—節氣門控制單元GX3,包括節氣門驅動裝置(電子油門操縱機構)G186,節氣門驅動機構角度傳感器G187,節氣門驅動機構角度傳感器2 G188;11—帶電壓調節器的交流發電機CX1;12—燃油壓力傳感器G247;13—燃油低壓傳感器G410

1—排氣凸輪軸調節閥1 N318;2—進氣凸輪軸調節閥1 N205;3—油壓開關F1;4—機油壓力降低開關F378;5—活塞冷卻噴嘴控制閥N522;6—機油壓力調節閥N428

1—渦輪增壓器空氣循環閥N249;2—增壓壓力調節器V465,包括增壓壓力調節器位置傳感器G581;3—暖風輔助加熱泵V488;4—機油油位和機油溫度傳感器G266;5—冷卻液溫度傳感器G62;6—冷卻液截止閥F163

1—渦輪增壓器空氣循環閥N249;2—暖風輔助加熱泵V488;3—冷卻液溫度傳感器G62;4—增壓壓力調節器V465,包括增壓壓力調節器位置傳感器G581

3.1.1.5　途昂2.5T?DPK發動機電控部件

搭載DPK發動機的途昂2019年款/途昂X 2020年款車型發動機艙電控系統部件位置如圖3?14~圖3?17所示。

1—帶功率輸出級的點火線圈,包括帶功率輸出級的點火線圈1 N70,帶功率輸出級的點火線圈2 N127,帶功率輸出級的點火線圈3 N291,帶功率輸出級的點火線圈4 N292,帶功率輸出級的點火線圈5 N323,帶功率輸出級的點火線圈6 N324,用點火線圈拉具CT10530或T10530進行拆卸;2—活性炭罐電磁閥1 N80;3—尾氣催化轉化器前的氧傳感器1 GX10;4—尾氣催化轉化器后的氧傳感器1 GX7;5—爆震傳感器1 G61;6—渦輪增壓器循環空氣閥N249;7—排氣凸輪軸調節閥1 N318;8—二次空氣噴射閥N112;9—二次空氣進氣閥2 N320;10—制動踏板開關F47;11—霍爾傳感器2 G163;12—空氣質量計G70/進氣溫度傳感器2 G299;13—發動機控制單元J623;14—發動機溫度傳感器G407;15—霍爾傳感器G40;16—燃油壓力調節閥N276;17—增壓壓力傳感器G31;18—發動機轉速傳感器G28;19—燃油壓力傳感器G247;20—低壓燃油壓力傳感器G410;21—進氣凸輪軸調節閥1 N205;22—爆震傳感器2 G66;23—冷卻液循環閥N214;24—機油油位和機油溫度傳感器G266;25—散熱器出口處的冷卻液溫度傳感器G83;26—進氣歧管傳感器GX9

凸輪軸調節元件安裝位置

1—帶功率輸出級的點火線圈1 N70;2—帶功率輸出級的點火線圈2 N127;3—帶功率輸出級的點火線圈3 N291;4—帶功率輸出級的點火線圈4 N292;5—帶功率輸出級的點火線圈5 N323;6—帶功率輸出級的點火線圈6 N324

1—1缸噴油閥N30;2—2缸噴油閥N31;3—3缸噴油閥N32;4—4缸噴油閥N33;5—5缸噴油閥N83;6—6缸噴油閥N84

1—真空傳感器G608;2—制動信號燈開關F/制動踏板開關F47