2.3　大眾發(fā)動機機件檢測與機修參數(shù)

2.3.1　機件檢測

以2020年款邁騰B8L車型搭載的2.0T DPL發(fā)動機為例。

2.3.1.1　曲軸的測量

(1)測量曲軸的徑向間隙

塑料線間隙規(guī)。

注意不要混淆運轉(zhuǎn)過的軸承。如果軸瓦已磨損到鎳層,必須更換。

① 拆卸主軸承蓋,清潔軸承蓋和軸頸。

② 根據(jù)軸承的寬度將曲軸徑向間隙測量線放到軸頸上或軸瓦內(nèi)。塑料線間隙規(guī)必須位于軸瓦中間。

③ 裝上曲軸軸承蓋并用原有的螺栓1~10擰緊,擰緊時不要轉(zhuǎn)動曲軸。注意無需理會箭頭所指螺栓,如圖2?118所示。

④ 重新拆下軸承蓋。

⑤ 將曲軸徑向間隙測量線的寬度與測量刻度進行比較。

徑向間隙:新0.017~0.037mm;磨損極限0.15mm。

(2)測量曲軸的軸向間隙

通用千分表支架VW387;千分表VAS6079。

① 將千分表VAS 6079用通用千分表支架VW387擰緊在氣缸體上,然后對著曲軸臂調(diào)到約2mm的預緊量,如圖2?119所示。

② 將曲軸用手壓向千分表,將千分表調(diào)零。

③ 從千分表上推開曲軸,讀取測量值。

軸向間隙:新0.07~0.23mm;磨損極限0.30mm。

2.3.1.2　檢查氣門

檢查氣門桿上和固定區(qū)域上的磨痕。如果有清晰的磨痕。則更換氣門。安裝和拆卸時不允許另外加工進氣門和排氣門,只允許進行精磨。氣門尺寸如圖2?120所示。

2.3.1.3　檢查正時鏈

出現(xiàn)故障(如異響)時,如果懷疑原因在于凸輪軸正時鏈過長,可依如下所述檢查正時鏈。

① 拆卸右前輪罩板或輪罩板前部件。

② 如圖2?121所示,取下密封塞(箭頭)。必須更換密封塞。

③ 沿發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動減振器,直至鏈條張緊器活塞沿箭頭方向最大限度伸出,如圖2?122所示。

④ 數(shù)出可見的活塞齒數(shù)。

注意可見齒數(shù)是指位于張緊器殼體右側(cè)(箭頭)所有的齒。

如可見齒數(shù)不超過6,則不可更換正時鏈;如可見齒數(shù)不少于7,則必須更換正時鏈。

2.3.1.4　檢查配氣相位

千分表組件(4部分)VAS6341;千分表轉(zhuǎn)接頭FT10170 AG/T10170A。

① 拆卸正時鏈上部蓋板。

② 拆卸隔聲墊1,如圖2?123所示。

③ 拆卸右側(cè)車輪和右側(cè)輪罩板或輪罩板前部件。

④ 用開口寬度為24mm的套筒扳手接頭沿發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動減振器上的曲軸,直至標記1和2幾乎位于上方,如圖2?124所示。

1—隔聲墊

1,2—標記

⑤ 拆卸氣缸1的帶功率輸出級的點火線圈。

⑥ 用火花塞扳手F3122 BG/3122B拆卸氣缸1的火花塞。

⑦ 將千分表轉(zhuǎn)接頭FT10170 AG/T10170 A擰入火花塞螺紋內(nèi),直至極限位置。

⑧ 將千分表VAS6341用加強件(FT10170A/1G)/(T10170A/1)插入到極限位置,用鎖緊螺母(箭頭)固定住,如圖2?125所示。

⑨ 緩慢地沿發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)曲軸直至指針達到極限。在指針達到極限部位(指針回返點)時,活塞位于上止點。

注意使用棘輪和套筒扳手接頭SW24轉(zhuǎn)動減振器。如果曲軸轉(zhuǎn)到上止點上,則必須將曲軸再次沿發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向再次轉(zhuǎn)動2圈。切勿逆向轉(zhuǎn)動發(fā)動機。

排氣凸輪軸上的標記1略微向右錯位。減振器缺口必須對準正時鏈下蓋板上的標記(箭頭)。凸輪軸鏈輪的標記1(在切口后面用圓點標記)必須與氣缸蓋上的標記2和3相對,如圖2?126所示。

1~3—標記

2.3.1.5　檢查連桿徑向間隙

塑料線間隙規(guī)。

① 拆卸連桿軸承蓋。

② 清潔軸承蓋和軸頸。

③ 將與軸承寬度同樣長的塑料線間隙規(guī)測量線放在軸頸或軸瓦上。

④ 裝上連桿軸瓦并用原有的螺栓,擰緊時不要轉(zhuǎn)動曲軸。

⑤ 再次拆卸連桿軸承蓋。

⑥ 比較塑料線間隙規(guī)的寬度與測量刻度。

徑向間隙:新0.02~0.06mm;磨損極限0.09mm。

⑦ 更換連桿螺栓。

2.3.1.6　檢查活塞、活塞環(huán)和氣缸孔

(1)檢查活塞

外徑千分尺(75~100mm)VAS6071。

如圖2?127所示,用外徑千分尺在下沿約15mm處測量,與活塞銷軸線錯位90°。與公稱尺寸的偏差最大為0.04mm。

活塞直徑基本尺寸82.42mm[不帶石墨涂層(厚度0.02mm)的尺寸。石墨涂層會自行磨損]。

(2)檢測活塞環(huán)對縫間隙

厚薄規(guī)。

如圖2?128所示,將活塞環(huán)垂直于氣缸壁從上推入下部氣缸開口,離氣缸邊緣約15mm。推入時使用不帶環(huán)的活塞。

(3)檢查氣缸孔

內(nèi)徑規(guī)VAS6078。

注意當氣缸體固定在發(fā)動機和變速器支架VAS 6095上時,不允許測量缸徑,因為測量可能會出現(xiàn)錯誤。加工錯誤可能損壞氣缸孔表面。絕不允許用車間工具加工氣缸孔(擴孔、珩磨、磨削)。

用內(nèi)徑規(guī)VAS 6078在橫向A和縱向B上交叉測量三個位置,如圖2?129所示。

與公稱尺寸的偏差最大為0.08mm。氣缸內(nèi)徑基本尺寸為82.51mm