第四章 歷次工程發生的事故與分析

一、歷年發生的滲流變形

1959年汛期，壩后古運糧河內發生流土，涌出物為砂粒及小碎石，其中有兩三處較嚴重，塌坑直徑達0.7～0.8米，下游影響范圍達1千米，至計三渠九孔橋附近仍有坍塌現象。

1960年11月，古運糧河發生管涌，貼坡排水反濾層外有細砂淤積。

1961年1—3月，庫水位達115米，在副壩上游鋪蓋發現裂縫和陷坑多處，壩后滲水及管涌較多。

1962年10—12月，副壩上游鋪蓋樁號1+300～3+000段發現裂縫52條，長度大于5米的約48條。

1963年汛期，庫水位達121.74米，副壩壩頂斷續發現縱向裂縫，一般長數米，最長達50米，寬0.005～0.01米，深度多在1米以內，個別地段有橫向小縫。減壓井四周有沉陷的44眼，井管傾斜的5眼，倒塌的4眼。電站下游石津渠兩側出現泉水，多數是新發生的，少數流量加大。

1964年，因庫水位穩定在118米長達6個月之久，在6月檢查中發現副壩上游，0+300～5+560范圍內鋪蓋上有許多裂縫，多分布在壩腳上游500米以內。

1968—1984年，副壩鋪蓋裂縫數量較1964年少，其發生部位多為原來裂縫。1970年副壩馬山段排水暗管處管涌塌坑。1973年馬山段改建的明排水溝管涌塌坑。1974年當庫水位上升至116.5米時，在5+240處排水溝內發生管涌，管涌部位處于1974年汛前改建的新排水溝與舊排水溝接頭處，幾處管涌均發生在未翻修的舊排水溝內。1977年12月，庫水位118米左右，僅在排水溝溝頭發現3處小的管涌。

2003年11月，當庫水位高于117.5米時，重力壩下游坡施工分縫有多處滲水。

二、工程發生的事故及分析處理

（一） 主壩

1966年11月，擴建工程中樁號0+600～0+625新填下游壩坡，在121.5～117.5米高程處發現裂縫脫坡事故，脫坡體寬1.5～2米，縫寬2～3厘米，體積約200立方米。在樁號0+975～1+018新填下游壩坡，在高程123.5～116.8米處發生了滑坡事故，滑坡體寬6.5米，滑距1.7米，有明顯裂縫5條，最寬裂縫0.3米，滑坡方量約1800立方米。主要原因是含水量太大，密實度太小。當時決定不予處理，待其含水量消減后再進行施工。1967年3月間才進行處理，處理方法是：滑坡段壩坡暫不消坡，滑坡段上土前將壩面整平，陡坎削成1∶3坡，仍以壤土填筑，用水中填土法施工，并設排水砂溝以利排水。滑坡后取試樣的試坑周圍削成1∶0.5坡分層回填壤土，每層填土厚25～30厘米，夯實兩遍。

在擴建施工中發現老壩壩頂有較多裂縫，縫寬有幾毫米至幾厘米。均加以徹底開挖，挖至縫寬不大于2毫米為止，再回填壤土夯實，個別的用水中填土法施工。

大壩右端即正常溢洪道北裹頭附近因地震原因，曾發生較大的裂縫一條，由壩的下游坡面通至壩的上游坡面。由于裂縫較深，開挖量大，仍用灌漿法處理，采用灌漿孔兩個，一個在上游，另一個在下游，用純壓法施灌。以水泥及岳城黏土漿灌注，達到吸漿量為零為止。

（二） 副壩

古運糧河在2+710穿過副壩，河底高程98米左右，1958年10月水庫施工導流，將原滹沱河水由此流泄，1959年5月6日，在壩腳上游100米處修圍堰，將水截住，5月30日古運糧河河槽段開始填筑，汛前達到121.5米高程。在汛期中下游地下水位較高，曾發生較大管涌，當時用砂石料壓住。1960年汛前將古運糧河用水中填土法填平300米，并在下游做貼坡排水。

永樂溝 （3+600）壩段下游原地面高程在105～106米左右，后因上壩取土，個別地段曾挖至高程102米，1959年汛期下游壩腳滲水，曾用砂石壓蓋，60年汛前做壓坡時將砂石清除，坑內采用深水填土法填平，鋪砂和碎石，碎石上砌塊石，并打減壓井降低地下水位。1963年修成明排水溝，排除壩面雨水和減壓井滲水。

在施工過程中發生數次滑坡事故。1959年4月7日，在樁號2+952～3+106和3+225～3+347兩處上游坡發生塌滑，當時壩頂已填到121米高程左右，滑移土體約10000立方米。滑坡原因主要有兩種：一是施工質量低，含水量大，滑坡后在滑動土體內進行質量檢查，含水量為20%～30%，平均28%，超過了土體的流限27.3%；二是受凍層影響，1959年2月因氣候變冷停工，壩面凍層厚約70厘米，復工時沒有進行充分處理。

1968年4月2—10日，因滑體含水量大，在樁號4+210～4+534段先后發生壩后滑坡四次，滑體土方共約4358立方米。第一次是4月2日13時，在樁號4+210～4+260壩后發生滑坡，滑體長50米，當時壩面已填到124～125米高程，滑至120米高程，滑體方量約300立方米。第二次是4月9日22時，在樁號4+310～4+350壩后發生滑體長40米，當時壩面已填筑到125～126米高程，滑至121.5米高程，滑體方量約1138立方米。第三次是4月10日3時，在樁號4+120～4+180壩后發生滑坡，滑體長60米，當時壩面已填到128米高程，滑至123米高程，滑體方量約1792立方米。第四次是4月10日18時，在樁號4+490～4+534壩后發生滑坡，滑體長40米，當時壩面已填筑到126米高程，滑至121.5米高程，滑體方量約1128立方米。滑體的處理方法是，滑動停止兩三日后，待表面土稍為曬干，將設計斷面內滑體部分平整，嚴格按照水中填土施工規范繼續上土，每層用拖拉機碾壓兩遍，同時在滑體部分每隔10米做排沙溝1條，排走滑體內多余的水。

副壩上游護坡塊石與墊層于1959年3月開工，1960年汛前護到121.5米高程 （樁號約在1+157～2+280為雙層塊石），1963年汛前護到125.4米，1963年汛后檢查，發現護坡塊石及墊層有翻離松動、沉陷等破壞現象，之后采用翻修卡縫及混凝土灌漿方法進行加固處理。

（三） 電站重力壩

電站重力壩混凝土工程，多為冬季施工，采用熱水機械和小車運輸，由于振搗器缺少，大部分人工澆搗，暖棚配合蒸汽養護。在壩身110米高程以下拋入塊石量較多，局部塊石集中，澆搗不密實，出現了露筋及嚴重漏水現象，以后采用風鉆打孔水泥灌漿補強，共打孔12個，處理后混凝土的密實性已得到較大的改善。

（四） 正常溢洪道工程

溢洪道混凝土工程量非常大，主要工程于1959—1961年施工。1959年一級消力池興建，經過汛期放水，在樁號1+440處左側掏刷一大坑，后來采用了漿砌石回填。

溢洪道在不同部位均設有不同形式的排水工程，在溢流堰底樁號1+027.5～1+040設有褥墊排水，分為三層，砂料回填24厘米，干容重1.7噸每立方米，小石及中石均為22厘米，采用木夯夯實，在1+060處的排水井排出，老三孔系碎石及缸瓦管排水引入排水井，1959年泄洪后被堵塞，1960年汛前進行了清理，用風鉆打通，表面做攔污柵條，排入溢洪道內。1962年將排水井用瀝青堵塞，水引到左邊墻外與主壩暗管相通。

（五） 非常溢洪道

非常溢洪道左岸反折墻在施工中多次發生塌滑，其原因是巖層層面、片理面、斷層面均與反折墻面一致，數組節理與縫隙互相切割造成。處理方法是，清理滑動面以上的不穩定巖體，沿坡腳打了6根深10米的錨筋樁及小錨筋，表面做了鉛絲網噴漿處理。

此外出現了混凝土質量事故。閘室底板大體積混凝土每塊1100余立方米，于1966年4月2日開始澆筑。經拆模檢查發現，開始澆筑的3號、5號、7號、9號底板有蜂窩、狗洞現象，尤以3號、5號為嚴重。為了解混凝土內部密實情況，又做了鉆孔壓水及超聲波檢查，從中又發現混凝土有空洞、架空及壓水串孔等現象。質量較差的部位多在2+096～2+101主閘門槽及閘墩兩側，高程多在表層以下1.5米范圍內。隨即對此進行了處理，方法是表面蜂窩、狗洞處，將不密實的混凝土全部鑿除干凈，再補澆混凝土或用砂漿填平，并對3號、5號、7號、9號底板進行了灌漿處理。

（六） 靈正渠涵管及靈正渠電站工程

靈正渠涵管按設計完成后，1960年汛前檢查發現中部頂側均有發絲狀裂縫，1961年7月及1962年1月曾再次檢查，裂縫略有增加，其寬度無發展，頂部裂縫最長的達20米，均在0+915～1+015范圍內，采用鋼板襯砌方案處理。