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第一篇 戰略篇

第1章 數字化供應鏈應運而生

1.1 供應鏈數字化轉型的內因主導和外因推動

數字化供應鏈在第四次工業革命中應運而生,它將給供應鏈帶來革命性的變革,然而實施之路異常艱難,企業和投資人對供應鏈的數字化轉型深存困惑。本節旨在引導讀者了解供應鏈數字化轉型或變革(本書視轉型和變革為同義詞)的內因(內部因素)和外因(外部因素)。

1.1.1 內因主導和外因推動相結合,驅動供應鏈數字化轉型

任何新生事物的產生都會有其內因和外因,并且內因是主導,外因是推動。供應鏈數字化轉型就是在以下四個內因主導和四個外因推動下進行的。

1.四個內因

·提高企業競爭力的需要。

·企業數字化轉型關鍵要看供應鏈的數字化轉型。

·以客戶為中心的市場需求帶來的挑戰。

·傳統的商業模式向數字化的商業模式轉型。

2.四個外因

·數字經濟的發展促進供應鏈數字化轉型。

·全球化和日益增加的不確定性和復雜性。

·工業4.0帶來的新興技術驅動供應鏈數字化轉型。

·提高供應鏈的競爭力和國家戰略的需要。

下面各小節將給出詳細的分析。

1.1.2 內因之一:提高企業競爭力的需要

21世紀的供應鏈已轉變為全球相互連接的供求網絡,這使我們暴露于不確定世界的脆弱性中,并具有深深的相互依賴性。這導致協作伙伴關系的部署更多,經常涉及外包和離岸外包,從而創建了包含多個利益相關者的拉長的網絡。因此,供應鏈已產生了如今的多層、交織的分銷系統,可促進公司、城市和國家之間更有效的貿易。1

正如馬丁教授所言,我們已進入一個網絡競爭的時代,也就是說我們正處于一個全球供應鏈生態系統時代。供應鏈的競爭力直接影響企業的產品及市場的競爭力。供應鏈數字化轉型就是幫助企業提高供應鏈的競爭力,從而增強企業的競爭優勢。整本書會讓讀者看到以下內容。

·供應鏈成為企業的競爭戰略。

·互聯的數字化供應鏈帶來競爭優勢。

·供應鏈數字化轉型提升供應鏈的競爭力。

1.1.3 內因之二:企業數字化轉型關鍵要看供應鏈的數字化轉型

第四次工業革命所產生的數字化的浪潮正在使制造業發生巨大變革,制造過程的產品鏈、價值鏈以及資產鏈都在發生變革。生產模式從傳統的以產品為中心的大規模生產向以客戶為中心的定制化生產模式轉變,與此同時,現代數字技術、云計算、大數據、人工智能、數字孿生等正在改變制造業的“游戲規則”。不同企業正在摸索自身的數字化轉型之路。盡管不同行業轉型之路不同,但大量研究表明,供應鏈的數字化轉型是所有企業數字化轉型的關鍵之一,參見圖1.1、圖1.2。

圖1.1 數字化提升對供應鏈各階段的影響12

圖1.2 數字化提升對供應鏈各階段的影響2(來源:CIO之家2

1.1.4 內因之三:以客戶為中心的市場需求帶來的挑戰

表1.1列舉了以客戶為中心的市場需求給供應鏈帶來的挑戰。

表1.1 以客戶為中心的市場需求給供應鏈帶來的挑戰

1.1.5 內因之四:傳統的商業模式向數字化的商業模式轉型

傳統行業的商業模式正在向數字化的商業模式轉型。例如傳統制造業,20世紀90年代后期,在全球化經濟背景下,制造業企業面臨著成本壓力上升、盈利下降、節能環保要求提高等諸多壓力,制造業企業依靠市場份額領先已無法保證利潤來源,價值增長的潛力已轉移到下游服務和融資活動中,于是制造業從以制造產品為核心的商業模式向制造服務化或制造+服務的新的商業模式轉型,從而挖掘價值鏈上更多的增值機會,保持和提升自身的競爭優勢。圖1.3為西方制造業企業成功轉型的案例。

圖1.3 制造服務化或制造+服務的新的商業模式

在數字經濟時代,制造服務化已成為一種趨勢。它同時帶來了供應鏈服務化的機遇。例如富士康名下的供應鏈部門從富士康分離出來成立了準時達國際供應鏈管理有限公司(以下簡稱“準時達”),它不僅服務于富士康,還服務于其他制造業企業。不管是制造本身的服務化,還是供應鏈的服務化,數字化轉型成了其必由之路。近年來準時達已經成功構建了其智能供應鏈的數字平臺,并以市值150億元入圍《2019胡潤全球獨角獸榜》。

傳統線下(門店)零售業轉型以線上為主,線上+線下的新零售的商業模式極大地推動了供應鏈的銷售交付短鏈的數字化轉型。構建新零售商業模式一般性原則離不開數字化戰略布局、全渠道思維和新零售系統性思維、線上線下渠道融合、統一標準化智能管理、大數據采集、云計算和物聯網、智能物流等。例如蘇寧曾經是一個傳統的電器零售商,它成功轉型為“數字化平臺+線下渠道”的新零售商。蘇寧線下業務行業排名第1,線上業務行業排名第3,線上線下無縫協同和高度融合,消費者可及時獲得商家動態、商品的詳細信息和買家購后評價等。蘇寧線上平臺除了銷售自營產品,還建立了開放平臺,引入各商品品類的外部賣家。“數字化平臺+精準物流交付體系”帶動物流的數字化轉型,蘇寧物流通過投資整合和自建,涵蓋倉儲、運輸、配送全套流程,形成覆蓋廣泛、交付快捷、高效的消費品倉儲服務和智慧物流服務平臺。同時蘇寧的新零售也推動了供應鏈的數字化變革——“數字化平臺+智慧供應鏈”,從傳統的“生產—銷售—顧客”模式,演變為“顧客需求—銷售端反饋—生產端—銷售端—顧客”的供應鏈新模式。憑借科技工具,蘇寧整個智能供應鏈已經能夠從實現反向定制、預測銷售、庫存補貨、物流路線布局到最后一公里等整個供應鏈上的智能化運營。

1.1.6 外因之一:數字經濟的發展促進供應鏈數字化轉型

聯合國2019年數字經濟報告列舉了許多數字經濟蓬勃發展的數據,圖1.4所示為部分數據。這些數據表明以下幾點。

·2017年,全球數字經濟占到了全球GDP的4.5%~15.5%。其中,美國的數字經濟占其GDP的6.9%~21.6%,中國則為6%~30%。

·市值超過1億美元的所有數字平臺企業的整體市值從2015年的4.7萬億美元上升到2017年的7萬億美元,增長了48.94%。

·全球的互聯網數據流量從1992年的每天100千兆字節增加到2017年的每秒46 600千兆字節。

圖1.4 聯合國2019年數字經濟報告3

發展中的數字經濟與若干由數據推動的前沿技術密切相關,它們包括區塊鏈、數據分析、人工智能、3D打印、物聯網、自動化、機器人以及云計算。

表1.2列舉了數字經濟的五大變革與創新特征4和它如何推動供應鏈數字化變革。

表1.2 數字經濟的五大變革與創新特征及如何推動供應鏈數字化變革

1.1.7 外因之二:全球化和日益增加的不確定性和復雜性

2009年IBM基于全球400多位首席供應鏈官的調查,發表了著名的“智慧的未來供應鏈”——全球首席供應鏈官調查報告,報告中指出了圖1.5所示供應鏈所面臨的五大挑戰。這些挑戰仍然是今天供應鏈面臨的重大挑戰。全球化給供應鏈帶來了復雜性,增加了不確定性。

圖1.5 智慧的未來供應鏈(來源:IBM5

圖1.6展示了特斯拉電動車的成本構成及復雜的產業鏈。它的成本構成:鋰電池(39%)、電池管理系統(Battery Management System,BMS)(17%)、車身及其他零配件(44%)。特斯拉電動車涉及的供應商分為動力總成系統、電驅系統、充電、底盤、車身、其他構件、中控系統、內飾和外飾九個部分,涉及直接、間接供應商130余家,中國企業就占據一半。中國企業大多數作為二級原材料供應商進入特斯拉核心技術供應商體系,也有20余家企業進入一級供應商的行列。要管理如此復雜的全球化供應網絡,特斯拉上海超級工廠與捷艾特共建關務物流平臺并于2019年6月30日正式上線啟用。該平臺支持特斯拉通關物流全程電子化、全程可視化,數據驅動進出口合規保障和風險管控,平臺最終將支持全數字化的供應鏈協同,支持面向訂單交付的敏捷制造對高效(Efficiency)、靈活(Flexibility)、精準(Precision)、可視(Visibility)的供應鏈要求,數字化(Digitization)的供應鏈系統將工廠、供應商、物流服務商、客戶連接在一個透明可視的數字鏈上。

圖1.6 特斯拉電動車成本構成及復雜的產業鏈(來源:新材料6

1.1.8 外因之三:工業4.0帶來的新興技術驅動供應鏈數字化轉型

數字化轉型是人類社會經濟轉型史上一次偉大的社會經濟轉型。人類社會經歷了或正在經歷以四次工業革命為導向的轉型,如圖1.7所示。

·第一次工業革命——手工勞動到蒸汽機時代的轉型。

·第二次工業革命——蒸汽機時代到電氣時代的轉型。

·第三次工業革命——電氣時代到信息時代的轉型。

·第四次工業革命——信息時代到數字智能時代的轉型。

圖1.7 工業革命和人類社會經濟轉型歷程7

發生在工業4.0之前的三次工業革命和轉型,極大地豐富了人類的物質生活。正在發生的第四次工業革命和數字化轉型將極大地提高勞動生產率并進一步豐富人類的物質和精神生活。圖1.8描述了第四次工業革命和供應鏈數字化轉型的藍圖。

圖1.8 第四次工業革命和供應鏈數字化轉型藍圖8

供應鏈就像人體的動脈和靜脈一樣,供應鏈數字化轉型對實現第四次工業革命的目標至關重要。例如,德國汽車工業預計在2030年前后實現無流水線的動態生產。德國汽車工業的生產方式變革如圖1.9所示。

圖1.9 德國汽車工業的生產方式變革7

而供應鏈與物流,在這個過程中,必然要經歷數字化的變革。圖1.10展示了工業4.0時代下的物流4.0技術。

圖1.10 工業4.0時代下的物流4.0技術7

1.1.9 外因之四:提高供應鏈的競爭力和國家戰略的需要

我國非常重視數字經濟下的各領域數字化轉型發展。其原因有三大方面:一是宏觀經濟增長放緩,這對全行業都有影響;二是市場競爭非常激烈,哪個行業賺錢就馬上會有大量公司涌入;三是用戶的需求越來越高,怎么樣滿足用戶的個性化需求,給用戶提供更好的體驗,是所有企業面臨的壓力。我國數字化轉型的原動力如圖1.11所示。

圖1.11 我國數字化轉型的原動力(來源:IDC7

基于這樣的背景,我國更是出臺了大量數字經濟相關政策,這些政策將會影響17個子領域:與文化復興相關的視頻音頻領域、游戲動漫領域、知識付費領域,與科技引領相關的電子信息領域、智能制造領域、生物科技領域、能源環境領域、海洋天空領域,與創新驅動相關的現代服務領域、智慧新區領域、智慧城市領域,與全球布局相關的物理一帶一路領域、數字一帶一路領域、自貿區建設領域,與民生為本相關的能源環保領域、健康養老領域、旅游休閑領域。這17個子領域未來會有更大的發展空間。

我國數字經濟相關政策如圖1.12所示。

圖1.12 我國數字經濟相關政策(來源:IDC7

特別是2017年,國務院辦公廳頒發《關于積極推動供應鏈創新與應用的指導意見》(國發辦〔2017〕84號),把供應鏈的數字化轉型提到了國家戰略的高度。總之,供應鏈數字化變革是提升我國的國際競爭力和實施國家數字經濟發展戰略的需要。

本節簡要地分析了供應鏈數字化轉型的四個內因和四個外因。它表明了供應鏈數字化轉型的必然性和必要性。那么究竟什么是數字化供應鏈?供應鏈數字化轉型發展趨勢是什么?后文將回答這些問題。

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