二、手按1QA，甩車

177.手按1QA，柴油機不甩車

【故障原因】

（1）若QC不吸合，則為QC線圈電路故障。

①司機控制器主手柄不在“0”位。

②司機控制器9號觸頭接觸不良，或柴油機啟動按鈕1QA作用不良。

③轉軸聯鎖（盤車機構）ZLS未復位。

④FLC常閉觸頭（422-423線間）或RBC常閉觸頭（428-2022線間）接觸不良。

⑤啟動接觸器QC線圈燒損或線斷。

【判斷處理】

①無論柴油機啟機或甩車，司機控制器主手柄須在“0”位。

②若按一端的啟動按鈕1QA，啟動接觸器QC不動作，再按另一端的啟動按鈕1QA，如QC正常動作，為一端的司機控制器9號觸頭或1QA按鈕不良。可用另一端的開關、按鈕來控制甩車或啟機。

③若分別按下兩端的1QA，QC均不動作，可閉合4K，再按1QA，如QBC不動作，則為ZLS接觸不良。不易修好時，可將ZLS的826-827號線短接，并確認盤車機構須在非盤車位。

④斷開4K，用正燈1DD觸QC線圈423號線，燈亮為FLC常閉觸頭（422-423線間）接觸不良，可修復或短接。用此正燈觸QC線圈428號線，燈亮為QC線圈故障，可人為將QC線圈的銜鐵墊上。若燈不亮，則為常閉觸頭線間接觸不良，可修復或短接。

（2）若QC吸合，則為QF電機電路故障。

【故障原因】

①啟動接觸器QC主觸頭不良。

②啟動發電機QF故障。

【判斷處理】

手按1QA，當QC吸合而QF不動作時，可松開1QA，用正燈1DD觸QC主觸頭876號線，若燈亮，則為QC主觸頭不良；若燈不亮，則為QF電機故障。

①打磨QC主觸頭，或頂起QC主觸頭。

②檢查QF電機接線、電刷、換向器，處理不良處所。

【注意事項】

①打磨QC主觸頭時，應斷開蓄電池閘刀，以防觸電。

②人為閉合QC主觸頭時，動作要快，位置要準，最好托住QC輔助觸頭下面的尾桿。

③QC主觸頭粘連時，人為地用絕緣物（錘柄）撬開，不得在QC吸合時斷開蓄電池閘刀，以免燒損閘刀和傷害操作人員。

178.按下1QA，燒接地試燈燈泡

【故障原因】

（1）啟動發電機他勵繞組接地與串勵繞組短路。

（2）輔助發電勵磁接觸器FLC和固定發電勵磁接觸器GFC主觸頭接地。

【判斷處理】

拆下接線柱X4/7上的609號線，再甩車，若不燒接地試燈燈泡，為故障（2）；若仍燒接地試燈燈泡，則為故障（1）。

找出故障后，處理接地點。

179.按下1QA，啟動接觸器QC吸合又斷開

【故障原因】

（1）蓄電池虧電或單節內部故障。當QC吸合后，QF啟動的瞬間蓄電池電壓大大下降，造成QC吸力不足而斷開。

（2）QC線圈接線錯誤。接在工作線圈上，未接在啟動線圈上，當啟動瞬間電流下降時，造成QC吸力不足而斷開。

【判斷處理】

（1）若在QC吸合的瞬間，蓄電池電壓下降到30V以下，應檢查蓄電池。損壞的蓄電池單節有發熱冒煙現象，可將其甩掉，甩缸啟動柴油機。

（2）若在QC吸合的瞬間，蓄電池電壓顯示正常，則應檢查QC線圈的接線是否錯誤。可用萬用表測量QC線圈的阻值（34.8Ω），來判斷接線是否錯誤，如接線錯誤應更換接線或人為閉合QC主觸頭。

180.松開1QA，柴油機轉動不止

【故障原因】

啟動接觸器QC主觸頭閃弧粘連未斷開。

【處理方法】

用木棒或其他絕緣物將QC主觸頭撬開，主觸頭斷開后，應對該觸頭進行打磨整修。切不可在QC主觸頭斷開前，斷開蓄電池閘刀XK，以防人為燒損XK。

181.啟動機油泵預充機油后，甩車時啟動機油泵仍轉動幾圈

【故障原因】

燃油泵接觸器常開觸頭（430-431線間）虛接，未斷開。

柴油機甩車時，燃油泵接觸器斷電，其常開觸頭應斷開。若此觸頭未斷開，則手按1QA按鈕進行甩車，在啟動接觸器QC從開始得電到其動作吸合的短短時間里，也就是在QC常閉觸頭（431—432線間）尚未斷開的短時間內，啟動機油泵線圈得電吸合，使啟動機油泵轉動；當QC常閉觸頭斷開后，機油泵轉動停止。

【處理方法】

整修或更換燃油泵接觸器常開觸頭。