04 斯柯達明銳轎車為何冷車換檔抖動？

一輛上汽大眾斯柯達明銳轎車，搭載CLR 1.6L發(fā)動機（大眾EA111）和KPH 6速自動變速器，行駛里程大約12.5萬km。該車因變速器冷車換檔抖動而進廠維修。

等待車輛冷卻，然后試車，故障的確如用戶所述。

維修人員進行初步檢查，發(fā)現(xiàn)變速器線束插頭有漏油現(xiàn)象，更換變速器線束，故障消失。但是沒過幾天車輛返廠，用戶反映冷車換檔時車身抖動更嚴重，進入D位后車輛加速不良，行駛大約5min后恢復正常。

連接大眾故障診斷儀檢測，在變速器控制單元內(nèi)存儲有故障碼“00300，變速器油溫傳感器斷路/對正極短路”（圖2-10）。懷疑之前更換的變速器線束有問題（油溫傳感器與變速器線束集成在一起），于是再次更換變速器線束，試車正常后交車。誰知過了一天，用戶又返廠，訴說原來的故障再次出現(xiàn)。

再連接故障診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)變速器控制單元還是存儲故障碼00300。讀取數(shù)據(jù)流，油溫傳感器G93反饋的溫度為-48℃，明顯不合理。初步判斷故障原因有以下幾方面：①油溫傳感器故障；②油溫傳感器線路斷路；③變速器控制單元J217失常。

為了縮小故障范圍，查閱電路圖（圖2-11），然后斷開變速器線束上的T8u插接器，在此插接器的T8u/1端子和T8u/2端子之間連接一個1kΩ的電阻，代替油溫傳感器，然后讀取數(shù)據(jù)流，顯示油溫為59℃；再連接一個10 kΩ的電阻，數(shù)據(jù)流顯示油溫為2℃；將T8u插接器裝回原位，數(shù)據(jù)流又顯示油溫為-49℃。上述試驗說明，變速器控制單元是正常的，油溫傳感器已經(jīng)更換，應該是線路問題。

拆卸變速器的油底殼和閥體檢查，發(fā)現(xiàn)油溫傳感器的線路被閥體夾住了（圖2-12），引起電阻值變大，所以油溫數(shù)據(jù)顯示為-48℃。

再次更換變速器線束（內(nèi)含油溫傳感器），并且按照規(guī)范裝復，然后試車，故障現(xiàn)象消失。一個星期后回訪，用戶反映故障已經(jīng)排除。

本故障的形成機理是：基于自動變速器的控制策略，ATF溫度是影響換檔品質(zhì)的重要因素之一；因為該車油溫傳感器的線束被夾破，造成電阻過大，報出極低的溫度信號，干擾了變速器控制單元的工作，所以出現(xiàn)冷車換檔抖動的故障。