11 執(zhí)行自適應匹配應當掌握哪些要領？

1）在執(zhí)行自動變速器自適應路試之前，應當確保TCU中沒有任何故障碼。只有這樣，變速器控制單元才能學習、匹配新安裝的閥體或者變速器。如果控制單元中存在故障碼，TCU通常會拒絕進行自學習，直到故障排除為止。

如果不確定是否由故障碼導致控制單元拒絕自學習，可以在路試時細心關注換檔的感覺。如果不論車輛行駛了多少里程，換檔感覺始終沒有變化，很可能就是TCU存儲了故障碼，阻礙了控制單元的自學習和匹配。

2）如果所用的診斷儀具有重置自學習功能，在路試前盡量進行重置，這樣可以使自學習的時間降到最少。如果不使用診斷儀重置原來的自學習值，那么汽車需要行駛很長時間來完成自學習匹配，有時根本無法完成匹配，除非找來合適的診斷儀并重置自學習值。

但是，并非所有的車型都是如此，在有些車型中（例如豐田和雷克薩斯），使用非原廠的診斷儀無法清除原有的自學習值。在有些情況下，即便診斷儀顯示已經(jīng)成功重置了原來的自學習值，但實際上并沒有真正重置。

如果不知道診斷儀是否真正進行了重置，可以采取以下方法確認：

①進行路試，細心關注換檔的感覺，然后停車，再連接診斷儀重置自學習值。

②再次進行路試，此時換檔的感覺應該有所改變，或者變好，或者變壞。如果沒有任何變化，說明診斷儀重置自學習值未成功。

3）油溫是變速器自學習的一個重要因素。對于大多數(shù)自動變速器，在ATF沒有達到一定溫度時，TCU是不會進行自學習的。具體應該達到多高溫度，沒有統(tǒng)一的數(shù)值規(guī)定，有的變速器油溫達到55℃即可，有的變速器要求油溫達到70℃才行。為了保險起見，建議診斷儀上顯示的油溫達到77℃后再開始自學習。另外，如果以單一的車速行駛，油溫上升到規(guī)定溫度的時間可能比較漫長。

4）路試時應確保燃油箱里存有足夠的燃油。有的車型當燃油箱中的油量少于1/4時，變速器控制單元會拒絕自學習。汽車廠家這樣設計似乎有點奇怪，但實際上還是會遇到這樣的情況，變速器控制單元頑固地不進行自學習，直到把燃油加滿才行。

5）匹配過程分為兩種操作：車庫內(nèi)的換檔匹配和升/降檔匹配。

所謂車庫內(nèi)的換檔匹配，是指當變速器油溫達到77℃以上時，移動變速桿，從R位移到N位，再從N位移到D位，在每一個檔位上保持5s；然后從D位移到N位，再從N位移到R位。如此反復進行，直到入檔感覺平滑。有些車型不需要執(zhí)行這一步驟，可以很快地完成匹配，而有些車型必須經(jīng)過這一步驟，而且需要一定的時間。

所謂升/降檔匹配，是指在行駛過程中變速器保持OD超速檔，在狀態(tài)正常后使變速器多次升檔和降檔，以及正常地滑行，直到汽車完全停住為止。如果駕駛狀態(tài)不規(guī)則（例如駕駛汽車太輕緩，或者過分急加速），TCU可能不執(zhí)行匹配。

判斷控制單元是否完成了匹配，仍然需要仔細體會換檔的感覺。如果執(zhí)行特定的升/降檔2～3遍，每一次都有略微不同的換檔感覺，說明控制單元正在進行匹配。一旦入檔感覺不再變化，說明變速器匹配已經(jīng)完成。