10 怎樣運(yùn)用自適應(yīng)改善變速器的換檔品質(zhì)？

在完成自動(dòng)變速器大修，或者更換變速器控制模塊、閥體、變矩器等核心部件之后，往往出現(xiàn)換檔品質(zhì)很差的現(xiàn)象，此時(shí)需要執(zhí)行變速器控制模塊的自適應(yīng)匹配程序，才能將車輛交付客戶。

一輛進(jìn)口福特麥柯斯商務(wù)車，搭載2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信公司TF-81SC型6速手自一體式變速器。據(jù)客戶反映，該車在正常行駛中變速器有頓挫感，更換變速器油以后，不但沒有改善，反而出現(xiàn)更為嚴(yán)重的變速器打滑現(xiàn)象。

接車后，拆開變速器側(cè)油底殼檢查，一股糊臭味撲面而來，ATF呈黑色糊狀且含有顆粒，同時(shí)在濾清器進(jìn)油口發(fā)現(xiàn)大量的黑色粉末，這些現(xiàn)象說明變速器內(nèi)部的機(jī)件已經(jīng)燒蝕。經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)，倒檔制動(dòng)器摩擦片和高速檔（4-5-6檔）離合器（圖1-27）摩擦片燒蝕比較嚴(yán)重，有的摩擦片接觸面已經(jīng)沒有了摩擦材料。

那么，變速器摩擦片燒蝕的原因是什么呢？既然是在保養(yǎng)換油以后出現(xiàn)的問題，要么是ATF的質(zhì)量等級(jí)有問題，要么是操作流程不正確。

幾經(jīng)詢問得知：之前那家維修廠使用的是博世公司的ATF300變速器油（圖1-28），它屬于Dexron三代標(biāo)準(zhǔn)（迪士龍3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)），只能滿足5速以下自動(dòng)變速器的使用要求，而本款是TF-81SC型6檔變速器，必須使用滿足Dexron六代標(biāo)準(zhǔn)（迪士龍6號(hào)標(biāo)準(zhǔn)）要求的ATF，否則在使用中容易帶來變速器燒損的風(fēng)險(xiǎn)。

按照變速器大修標(biāo)準(zhǔn)的要求，修復(fù)變矩器，更換大修包（含摩擦片、鋼片及密封件）和濾清器，檢測(cè)并清洗液壓閥體和電磁閥（圖1-29）。

裝配完畢，然后加注標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的ATF試車，結(jié)果變速器掛檔出現(xiàn)沖擊，行駛中升降檔也沖擊，特別是2檔→3檔、4檔→5檔以及3檔→2檔沖擊比較明顯。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象與維修后的適應(yīng)匹配有直接的關(guān)系。新款自動(dòng)變速器經(jīng)過維修，恢復(fù)其損傷的硬件功能后，必須執(zhí)行自適應(yīng)匹配程序，方能達(dá)到換檔舒適的標(biāo)準(zhǔn)。

再次閱讀維修手冊(cè)，得知需要執(zhí)行N位設(shè)定以及初始化學(xué)習(xí)，其步驟如下：

（1）N位的設(shè)定

①將變速桿置于N位，然后利用舉升機(jī)舉起汽車。

②連接故障診斷儀。

③接通點(diǎn)火開關(guān)，如果診斷儀顯示檔位為N，則將變速桿移入P位，隨后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

④再接通點(diǎn)火開關(guān)，將變速桿從P位移至D位。

⑤檢查檔位顯示是否正確，診斷儀應(yīng)當(dāng)顯示每個(gè)檔位（P、R、N、D、L）。

⑥如果診斷儀顯示檔位N，再執(zhí)行變速器控制單元的位置調(diào)整操作。

（2）初始化學(xué)習(xí)

如果更換、大修自動(dòng)變速器或其控制單元（TCM），或者對(duì)TCM重新編程后，需要執(zhí)行初始化學(xué)習(xí)程序。

①讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)或進(jìn)行路試，提升ATF溫度，利用故障診斷儀檢查ATF的溫度。

②當(dāng)ATF溫度達(dá)到66～110℃后，利用升降機(jī)舉起車輛，踩下制動(dòng)踏板，將變速桿移入N位并保持3s。接著將變速桿從N位移至D位，同樣保持3s，如此重復(fù)操作5次。然后用同樣的方式對(duì)R位操作5次。

③將變速桿置于D位，進(jìn)行換檔控制學(xué)習(xí)。使節(jié)氣門開度保持在25%～30%，駕駛車輛行駛，直至檔位升至6檔。當(dāng)車速達(dá)到80km/h或更高時(shí)松開加速踏板，滑行至少60s后停車。重復(fù)此項(xiàng)操作10次。

④初始化學(xué)習(xí)結(jié)束：該車經(jīng)過路試自適應(yīng)匹配以后，車速變化時(shí)的沖擊以及換檔沖擊感比學(xué)習(xí)之前有明顯改善，至此故障得以徹底排除。